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同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳的工作原理

大家都見(jiàn)過(guò)下面這種飛行器上的螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？今天咱們就一起看看它的原理：同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳的原理同軸反轉(zhuǎn)螺旋漿就是在單個(gè)軸上
標(biāo)簽: 2019-07-24
無(wú)人機(jī)中的RTK差分定位技術(shù)解析，不懂得來(lái)科普吧

一、什么是RTK實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分法（Real-timekinematic，RTK）又稱(chēng)為載波相位差分技術(shù)。這是一種新的常用的GPS測(cè)量方法。以前的靜態(tài)
標(biāo)簽: 2019-07-16
什么是植保無(wú)人機(jī)飛防服務(wù)

植保無(wú)人機(jī)飛防
標(biāo)簽: 2019-01-04
什么是無(wú)人機(jī)競(jìng)速？什么是FPV？

無(wú)人機(jī)以一種更炫酷更好玩更刺激的方式進(jìn)入了我們的視野FPV無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽，這是一項(xiàng)屬于未來(lái)的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)。極快的比賽節(jié)奏和刺耳的
標(biāo)簽: 2018-12-20
什么是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)?

無(wú)人機(jī)仿佛是在一夜之間從高深莫測(cè)的軍事裝備變成了人人可得的高級(jí)玩具。這一變化也得益于無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，而無(wú)人機(jī)的發(fā)展也受
標(biāo)簽: 2018-11-26
使用無(wú)人機(jī)需要辦理什么手續(xù)

根據(jù)《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法》、《中華人民共和國(guó)民用航空法》相關(guān)規(guī)定，單位、個(gè)人使用民用航空器，要到民航主管部門(mén)等級(jí)
標(biāo)簽: 2018-11-11
攻擊型無(wú)人機(jī)是怎樣發(fā)動(dòng)導(dǎo)彈攻擊的？

網(wǎng)友提問(wèn)：攻擊型無(wú)人機(jī)是怎樣發(fā)動(dòng)導(dǎo)彈攻擊的？專(zhuān)家解答：在近幾次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍開(kāi)始將帶有攻擊能力的無(wú)人機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)攻擊型無(wú)人
標(biāo)簽: 2018-10-28
淺談系留無(wú)人機(jī)

隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度加深,生活的方方面面均可享受網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的便捷。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)依賴(lài)成為這個(gè)信息社會(huì)的一項(xiàng)特征。拇指文化
標(biāo)簽: 2018-10-01
拓攻解析 | 數(shù)傳只是飛機(jī)的數(shù)據(jù)線(xiàn)？

數(shù)傳是用于飛控和地面站之間的數(shù)據(jù)傳輸，基本原理是調(diào)制調(diào)解器通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式工作。說(shuō)白了就是一條數(shù)據(jù)線(xiàn)，但是它是無(wú)線(xiàn)的，擁有數(shù)
標(biāo)簽: 2018-09-05
GPS和GNSS的區(qū)別有哪些？

GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱(chēng)為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)GPS。GPS是由美國(guó)國(guó)防部研制建立的一種具有全
標(biāo)簽: 2018-08-30
拓攻百科 | 油動(dòng)無(wú)人機(jī)與電動(dòng)無(wú)人機(jī)到底有何區(qū)別？

油動(dòng)植保無(wú)人機(jī)是目前所有植保無(wú)人機(jī)中操作難度最高的一種機(jī)型，你知道它與我們常用的電動(dòng)無(wú)人機(jī)有什么區(qū)別嗎？本期的拓攻百科就
標(biāo)簽: 2018-08-24
航空噴灑（撒）

以無(wú)人駕駛航空器作為搭載工具，使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備將液體或固體干物料按特定技術(shù)要求從空中向地面目標(biāo)噴霧或撒播的飛行活動(dòng)。
標(biāo)簽: 2018-06-04
無(wú)人機(jī)圍欄 fence of u nmanned aircraft s ystem

為阻擋即將侵入特定區(qū)域的航空器，在相應(yīng)電子地理范圍中畫(huà)出特定區(qū)域，并配合飛行控制系統(tǒng)、保障區(qū)域安全的軟硬件系統(tǒng)。
標(biāo)簽: 2017-08-07
第180篇《無(wú)人機(jī)英文名與中文名探究及使用建議》

【說(shuō)明】此文涉及的現(xiàn)實(shí)存在的問(wèn)題，中外皆然。我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出問(wèn)題，并力尋解決之道。我們雖經(jīng)共同研究，多次筆談面談，反復(fù)
標(biāo)簽: 2017-06-29
AOPA教你學(xué)-無(wú)人機(jī)英語(yǔ)詞匯（二）

序號(hào)English中文1inertia sensor慣性傳感器2transport of dangerous goods危險(xiǎn)品運(yùn)輸3aircraft ID飛行器ID4aircraft weight飛行
標(biāo)簽: 2017-05-28
AOPA教你學(xué)-無(wú)人機(jī)英語(yǔ)詞匯（一）

近幾年，無(wú)人機(jī)的火爆真的無(wú)需過(guò)多言語(yǔ)來(lái)描述，從無(wú)人機(jī)航拍等基礎(chǔ)應(yīng)用，到現(xiàn)在興起的各種無(wú)人機(jī)大賽等極限運(yùn)動(dòng)無(wú)人機(jī)用各種花樣
標(biāo)簽: 2017-05-28
關(guān)于ASFC飛行員執(zhí)照的解讀

中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（ASFC）中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（ASFC）是國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FAI）的成員，F(xiàn)AI成立于1905年，比國(guó)際奧委會(huì)成立還
標(biāo)簽: 2017-02-18
機(jī)器人常用電機(jī)解析及區(qū)別

本文主要討論的是普通電機(jī)，減速電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)，舵機(jī)伺服電機(jī)指的是直流電的微型電機(jī)，平常我們接觸到的也以直流電的居多。電機(jī)
標(biāo)簽: 2016-12-11
解碼中國(guó)自主研制“翼龍”無(wú)人機(jī)

（原標(biāo)題：解碼中國(guó)自主研制翼龍無(wú)人機(jī)）2016年11月2日，珠海航展上展示的翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)新華社北京12月6日新媒體專(zhuān)電　題：解碼中
標(biāo)簽: 2016-12-08
無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成

為讀者介紹各個(gè)系統(tǒng)的功能，要記住所有分系統(tǒng)都不是孤立的，而是構(gòu)成全系統(tǒng)的一部分。控制站控制站通常是地面的，或艦載的，也可
標(biāo)簽: 2016-12-07