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螺旋槳葉片對(duì)無(wú)人機(jī)功率會(huì)產(chǎn)生重要影響，進(jìn)而影響無(wú)人機(jī)飛行。但是目前市場(chǎng)上的螺旋槳種類繁多，功能也不一樣，無(wú)人機(jī)該如何選擇螺旋槳才能提高飛行效率呢？本期拓攻百科就為大家介紹一下螺旋槳的相關(guān)知識(shí)。螺旋槳是
標(biāo)簽: 2018-08-29
目前，無(wú)人機(jī)的避障技術(shù)中最為常見的是紅外線傳感器、超聲波傳感器、激光傳感器以及視覺傳感器。近年來無(wú)人機(jī)市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)，避障技術(shù)作為增加無(wú)人機(jī)安全飛行的保障也隨著技術(shù)的發(fā)展日新月異。無(wú)人機(jī)在飛行過程中，通
標(biāo)簽: 2018-08-27
液位傳感器是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的液位控制器件，它不需要提供電源，沒有復(fù)雜電路，它具有比一般機(jī)械開關(guān)體積小，工作壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。一般來說，普遍應(yīng)用于植保行業(yè)的液位傳感器有：浮球式液位傳感器和非接觸式液
標(biāo)簽: 2018-08-22
上一期給大家介紹了一般的GPS模式、姿態(tài)模式、手動(dòng)模式和【自主模式】功能、【一鍵返航模式】功能。有沒有稍微地有些概念了呢？下面就來詳細(xì)解析一下T1-A飛控中的半自動(dòng)作業(yè)模式、AB點(diǎn)作業(yè)模式、手動(dòng)模式的不同作業(yè)
標(biāo)簽: 2018-08-20
常有人問起，無(wú)線高清圖傳有哪些特點(diǎn)？圖傳的分辨率多少？傳輸距離多遠(yuǎn)？能傳圖片嗎？清晰度怎么樣？時(shí)延多少？圖傳這個(gè)概念興起來還沒幾年，要說這幾年這個(gè)名詞傳播得這么快，DJI的貢獻(xiàn)不可磨滅，圖傳就是隨著無(wú)人
標(biāo)簽: 2018-08-19
許多飛手在剛接觸無(wú)人機(jī)時(shí)，對(duì)其中的GPS模式、姿態(tài)模式、手動(dòng)模式等非常模糊和混淆，再加上拓攻的T1-A飛控中又有半自動(dòng)作業(yè)模式、AB點(diǎn)作業(yè)模式、是不是更加云里霧里了？別著急，拓攻百科將詳細(xì)推出系列介紹。本期將
標(biāo)簽: 2018-08-17
T1-A是一款成熟的面向植保無(wú)人機(jī)的專用飛控，提供了豐富且實(shí)用的功能，可滿足當(dāng)前植保無(wú)人機(jī)所需的多項(xiàng)要求，并且可以適配市面上幾乎所有的機(jī)型。但是你了解T1-A飛控內(nèi)的各模塊嗎？DCU、DCU+和DCU pro分別是什么呢？
標(biāo)簽: 2018-08-16
日前，拓攻新品：手持打點(diǎn)器，已經(jīng)公開發(fā)售了。最近升更新級(jí)的拓攻農(nóng)業(yè)APP也適用于拓攻手持GPS打點(diǎn)器。但是小編發(fā)現(xiàn)，很多用戶不知道應(yīng)該如何使用手持GPS打點(diǎn)器。這期將給大家詳細(xì)講解一下，手持GPS打點(diǎn)器到底應(yīng)該如
標(biāo)簽: 2018-08-14
上期小編給大家科普了無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)中的電機(jī)，從它基本的功能、種類、參數(shù)和如何選配、保養(yǎng)方面詳細(xì)舉例，讓大家對(duì)電機(jī)有了一個(gè)比較基礎(chǔ)的了解。本期，小編將接著為大家介紹電機(jī)的好搭檔，電調(diào)的相關(guān)知識(shí)。什么是電
標(biāo)簽: 2018-08-08
Immoconcept是一家法國(guó)專業(yè)的房地產(chǎn)公司，專向國(guó)外投資者推薦房地產(chǎn)。 需要尋找節(jié)省時(shí)間的解決方案，以創(chuàng)建他們想要推薦房產(chǎn)的3D模型，從而使國(guó)外買家深入了解房產(chǎn)的外觀。 Parrot Bebop-Pro 3D Modeling是一種安全
標(biāo)簽: 2018-08-08
鷹，搏擊長(zhǎng)空而無(wú)畏。鷹，大千盡覽而敏銳。鷹，動(dòng)如雷霆而持重。海鷹資訊，力求以鷹一般的氣魄、視野和迅捷去打造專業(yè)的情報(bào)資訊，讓繁復(fù)世界中最有價(jià)值的情報(bào)盡收眼底。引言當(dāng)今，無(wú)人機(jī)以自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)獲得了極大
標(biāo)簽: 2018-08-08
上期，小編給大家簡(jiǎn)單介紹了一下無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，不少用戶都對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)中的部件很感興趣。那么這期的拓攻百科，小編就來跟大家講講，關(guān)于電機(jī)的那些事兒。電機(jī)的功能俗稱馬達(dá)，能夠使無(wú)人機(jī)的螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)從而產(chǎn)生動(dòng)
標(biāo)簽: 2018-08-07
以前，搞無(wú)人機(jī)的十個(gè)人有八個(gè)是航空、氣動(dòng)、機(jī)械出身，更多考慮的是如何讓飛機(jī)穩(wěn)定飛起來、飛得更快、飛得更高。如今，隨著芯片、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)開始了智能化、終端化、集群化的趨勢(shì)，大批自動(dòng)
標(biāo)簽: 2018-08-02
如果說飛控是無(wú)人機(jī)的大腦，那么動(dòng)力系統(tǒng)則被譽(yù)為無(wú)人機(jī)的心臟，你對(duì)這顆心臟有多少了解呢？本期拓攻百科將為大家介紹無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)。不同動(dòng)力的無(wú)人機(jī)分類無(wú)人機(jī)根據(jù)動(dòng)力來源的不同可分為油動(dòng)無(wú)人機(jī)、電
標(biāo)簽: 2018-08-02
常用無(wú)人機(jī)難免要面對(duì)事故發(fā)生導(dǎo)致的損壞問題， DJI 官方保養(yǎng)計(jì)劃務(wù)求為飛手提供安心保障， 于是在 7 月 26 日宣布，推出Enterprise Shield Basic（行業(yè)無(wú)憂悅享版）與 Enterprise Shield Plus（行業(yè)無(wú)憂極享版）兩
標(biāo)簽: 2018-07-31
ROSlink是由沙特蘇丹王子大學(xué)教授，同時(shí)也是硅步機(jī)器人研發(fā)總監(jiān)的Anis Koubaa博士首先提出來的。為了使大家了解ROSlink，從本期開始，我們將分三期對(duì)ROSlink進(jìn)行介紹。本期為第一期，主要介紹ROSlink的基本概念及ROS
標(biāo)簽: 2018-07-28
還記得在去年中國(guó)閱兵式中出現(xiàn)的由3種型號(hào)11架無(wú)人機(jī)組成的無(wú)人機(jī)方隊(duì)嗎？對(duì)于當(dāng)時(shí)為何無(wú)人機(jī)采用卡車裝載而不是以飛在空中的形式進(jìn)行展示，專家給出的解釋是無(wú)人機(jī)自主飛行需要專業(yè)人員進(jìn)行地面操控，而無(wú)線電信號(hào)
標(biāo)簽: 2018-07-27
近年來，無(wú)人機(jī)行業(yè)動(dòng)態(tài)經(jīng)常上各大媒體的頭條，被稱為未來產(chǎn)業(yè)的轎子。但從無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，多旋翼無(wú)人機(jī)一直是中小型無(wú)人機(jī)的主流。隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，多旋翼無(wú)人機(jī)受限于航時(shí)和飛行速度，漸漸暴露
標(biāo)簽: 2018-07-27
用戶對(duì)機(jī)器人進(jìn)行手動(dòng)的遠(yuǎn)程操作，可以做到高度精確，然而，它通常需要操作者的高水平專業(yè)知識(shí)，也會(huì)對(duì)用戶施加很大的認(rèn)知負(fù)擔(dān)。因此，對(duì)機(jī)器人的遠(yuǎn)程操作就需要機(jī)器人的部分自主，隨著機(jī)器人自主程度的增加，用戶遠(yuǎn)
標(biāo)簽: 2018-07-27
GPS定位系統(tǒng)在無(wú)人機(jī)植保作業(yè)中發(fā)揮了很大的作用，但是小編發(fā)現(xiàn)，很多人不太清楚GPS、北斗衛(wèi)星、千尋位置以及RTK到底有何區(qū)別，它們的定位原理又是怎樣的？別急，小編這就來詳細(xì)解析給你看。GPSGPS：利用GPS定位衛(wèi)星
標(biāo)簽: 2018-07-18
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