玩航拍說到底就是航拍技術(shù)和攝影技術(shù)的完美結(jié)合缺一不可,如今無人機(jī)航拍已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到了光伏巡檢、交通、影視、婚慶等眾多行業(yè)。看似飛的輕松自如的無人機(jī),玩的溜還是需要一定的技術(shù)和技巧,對(duì)于新手航拍最大的
標(biāo)簽: 2016-11-24無人機(jī)是非常精密的儀器,對(duì)于環(huán)境的干擾非常敏感,而這其中,地磁環(huán)境的影響最大。依靠視覺定位,即便沒有GPS,無人機(jī)也能夠保持一定的穩(wěn)定,但是地磁環(huán)境的變化,會(huì)嚴(yán)重影響飛行穩(wěn)定。因此我們也建議大家在新的
標(biāo)簽: 2016-11-22無人機(jī)的鏡頭多為廣角,加之遠(yuǎn)小近大的關(guān)系,所以當(dāng)我們通過屏幕觀察時(shí),覺得無人機(jī)移動(dòng)頗為緩慢,但實(shí)際上無人機(jī)的移動(dòng)速度是非??斓?,一些無人機(jī)在運(yùn)動(dòng)模式下甚至可以達(dá)到20m/s的速度!一些飛手,尤其是新手會(huì)覺得
標(biāo)簽: 2016-11-22無人機(jī)在室外時(shí),是依靠GPS信號(hào)確認(rèn)自己的方位和高度的,GPS搜索到的衛(wèi)星數(shù)量越多,信號(hào)越強(qiáng),那么無人機(jī)就越穩(wěn)定。許多人說自己明明身處身外,還是搜不到足夠的衛(wèi)星數(shù),實(shí)際上不單室外,GPS對(duì)于開闊程度也有要求,
標(biāo)簽: 2016-11-22雖說無人機(jī)的廠家都會(huì)給出數(shù)百米甚至數(shù)公里的信號(hào)傳輸距離參數(shù),但是這都是理想環(huán)境下測(cè)試的結(jié)果。實(shí)際上城市的干擾、地磁場(chǎng)環(huán)境的變換等因素,都會(huì)使得無人機(jī)在有效范圍內(nèi)就出現(xiàn)失聯(lián)的情況。目前最多的失聯(lián)情況,是
標(biāo)簽: 2016-11-22由于圖傳具有低延遲、高清的特點(diǎn),所以對(duì)于信號(hào)的要求很高。目前國內(nèi)由于頻帶的法律法規(guī)限制,大疆等一系列無人機(jī)都對(duì)圖傳的信道進(jìn)行了嚴(yán)格的限制。以大疆為例,默認(rèn)只有8個(gè)信道可供選擇切換。當(dāng)我們?cè)诔鞘械刃盘?hào)比
標(biāo)簽: 2016-11-22螺旋槳入鏡是許多四軸翼無人機(jī)經(jīng)常發(fā)生的情況,尤其是在高速移動(dòng)的情況下,機(jī)身往往會(huì)發(fā)生傾斜,螺旋槳很容易會(huì)入鏡。解決的方法有三個(gè),首先我們可以調(diào)低鏡頭的視角,讓它稍稍向下傾斜,這樣就能避開螺旋槳;或者我
標(biāo)簽: 2016-11-22果凍效應(yīng)一般出現(xiàn)在畫面大幅度移動(dòng)或者機(jī)身有強(qiáng)烈震動(dòng)的時(shí)候,相機(jī)的傳感器來不及實(shí)時(shí)捕捉畫面,于是就產(chǎn)生了畫面斷層的現(xiàn)象。應(yīng)對(duì)這種情況,一種是手動(dòng)降低快門速度,讓傳感器有充分的時(shí)間捕捉當(dāng)前的畫面;另一種
標(biāo)簽: 2016-11-22這兩種問題都可以歸結(jié)到畫面的幀率上,幀率一般以fps(Frames Per Second)來表示,是指1秒鐘的畫面內(nèi)有幾幀圖片,一般來說,幀率越高,畫面則越流暢。出現(xiàn)橫紋,就是可能幀率過低,導(dǎo)致了畫面不連貫,此時(shí)適當(dāng)提高幀
標(biāo)簽: 2016-11-22電影或廣告拍攝中,航拍畫面的起幅和落幅很重要。為了提升航拍素材利用率,在大景別的航拍中,航拍起幅畫面要有3秒的平穩(wěn)停頓時(shí)間,此時(shí)飛行器與云臺(tái)均保持不動(dòng);拍攝過程中,飛行器的行進(jìn)、云臺(tái)方向的移動(dòng),都需要
標(biāo)簽: 2016-11-22逆光拍攝,往往能達(dá)到不一樣的感官效果。航拍逆光畫面需要把飛機(jī)藏進(jìn)被拍攝物體的陰影中,這樣做能讓被拍攝物體在陽光的映襯下,泛出輪廓光。不過此時(shí)時(shí)間的選擇,是拍攝是否成功的重要因素,如果想拍攝到明、暗細(xì)節(jié)
標(biāo)簽: 2016-11-22大景別的航拍需要飛行器以較快的速度飛行。大景別的航拍由于沒有前景物體,畫面中遠(yuǎn)處的建筑或是山川與飛行器距離又比較遠(yuǎn),所以飛行器慢速飛行時(shí),很難看出畫面中的景象在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。慢速航拍這類的鏡頭,效果看
標(biāo)簽: 2016-11-22一般的多軸飛行器最高速度在45km/小時(shí),如果我們用多軸拍攝追車,結(jié)果會(huì)很慘。一方面如果汽車加速,飛行器追不上;另一方面,如果汽車減速,又拍不出來真實(shí)感。我們通常的做法有兩種。1、 貼地飛行這是為了通過地面
標(biāo)簽: 2016-11-22如何體現(xiàn)速度和沖擊力,對(duì)沖鏡頭是最好的選擇。顧名思義,對(duì)沖,是指飛行器和運(yùn)動(dòng)主體同時(shí)加速,相向飛行。穿越汽車、自行車、快艇等等,這樣的拍攝最大的難度在于飛手如何判斷飛行器與拍攝主體的距離,以及氣流的影
標(biāo)簽: 2016-11-22無人機(jī)可以幫助很多愛好飛行的小伙伴們?cè)诔鲇蔚倪^程中,紀(jì)錄下沿路的美景。但是對(duì)于影視制作行業(yè)中的無人機(jī)航拍運(yùn)用,顯然和我們手握無人機(jī)遙控器亂飛有著很大的區(qū)別。我們就來聊一聊在影視制作中,無人機(jī)航拍有哪些
標(biāo)簽: 2016-11-22轉(zhuǎn)載自大疆社區(qū) 作者:s9700221. 慢第一個(gè)提示就是要飛得慢。飛得慢才有電影效果,給觀眾一個(gè)好像是用專業(yè)的設(shè)備+直升飛機(jī)拍攝個(gè)高大上感覺。飛的慢可以是無人機(jī)更加可控。特別是單人操作無人機(jī)。如果沒有必要,盡量
標(biāo)簽: 2016-11-20第一,安全飛行:遙控飛行器不同于相機(jī)和運(yùn)動(dòng)相機(jī),其危險(xiǎn)系數(shù)較高,但是如果遵守飛行守則,飛行的安全系數(shù)還是很高的。那么如何保證安全飛行呢?1. 特別對(duì)于初學(xué)者來說,在空曠的地方飛行,盡管飛行時(shí)不必抬頭一直
標(biāo)簽: 2016-11-20對(duì)于影視制作行業(yè)中的無人機(jī)航拍運(yùn)用,顯然和我們手握精靈4遙控器亂飛有著很大的區(qū)別。ASFC飛手就來聊一聊在影視制作中,無人機(jī)航拍有哪些拍攝技巧。 尋找前景 尋找合適的景物作為前景有幾個(gè)好處 1、 烘托拍攝氛圍2
標(biāo)簽: 2016-11-20眾所周知,無人機(jī)航拍采集的傾斜攝影數(shù)據(jù),通過Smart3D軟件處理成傾斜攝影三維數(shù)據(jù)模型之后,可以在電腦上對(duì)模型進(jìn)行瀏覽和分析?,F(xiàn)如今,測(cè)量外業(yè)、土地確權(quán)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等行業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)性需求,都需要行走的、可攜帶的
標(biāo)簽: 2016-11-20無人機(jī)航拍城市我們?cè)撊绾螌ふ彝昝酪暯??所謂攝影和攝像作品,即是作者在拍攝時(shí)內(nèi)心的想法和情緒,通過作品,借助恰當(dāng)?shù)谋磉_(dá)方式表露給大家。這其中最重要的是作者內(nèi)心所想,為什么要拍攝這張照片,其次才是他的表達(dá)
標(biāo)簽: 2016-11-20