美海軍與俄公司合搞碟形無(wú)人機(jī)

[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2003年10月22日?qǐng)?bào)道] 美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部與俄羅斯的薩拉托夫航空公司簽訂了協(xié)議，開始研制由薩拉托夫“EKIP”飛碟技術(shù)衍生出的實(shí)驗(yàn)無(wú)人機(jī)。
薩拉托夫航空公司以前是俄羅斯軍工公司，生產(chǎn)雅克伏列夫（雅克）系列軍用飛機(jī)和米格戰(zhàn)斗機(jī)各種零部件。該公司還制造雅克-42系列噴氣客機(jī)。
這種飛機(jī)借助于薩拉托夫航空公司專有的渦流振蕩推進(jìn)系統(tǒng)飛行。據(jù)薩拉托夫航空公司介紹，EKLP的比例放大型可能載100噸或更重載荷遠(yuǎn)距飛行，在接近地面或水面上滑翔。這種無(wú)人機(jī)可以在任何機(jī)場(chǎng)著陸，跑道無(wú)需長(zhǎng)于600米。
美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部在一份聲明中說(shuō)：“這種新技術(shù)不僅能夠使航空革命化，而且兩國(guó)合作還可能改變他們傳統(tǒng)的研究和發(fā)展方法?！?br> 美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部說(shuō)，初步計(jì)劃是發(fā)展小型無(wú)人機(jī)并在帕塔克森特河美國(guó)海軍航空站附近的韋伯斯特靶場(chǎng)試飛它。
據(jù)美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部的研究和工程科學(xué)部部長(zhǎng)約翰·費(fèi)舍爾說(shuō)，海軍對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的可能應(yīng)用包括無(wú)人機(jī)“和新一類使用土機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)程貨運(yùn)機(jī)。一旦展出了原型機(jī)，確認(rèn)新方案，薩拉托夫公司就有更大型機(jī)。
協(xié)議出自在俄羅斯舉行的美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部與薩拉托夫官員的一次會(huì)議。會(huì)議是由美國(guó)代理人庫(kù)爾特·韋爾登（共和黨人）安排的。據(jù)說(shuō)，韋爾登的興趣不僅集中于EKIP無(wú)人機(jī)，而且還在于鍛造技術(shù)與俄羅斯合伙。（中國(guó)航空信息中心 孫濱生）