[美國《航宇日報》2003年11月3日報道] 美國空軍“全球鷹”無人機在德國已完成了旨在驗證歐洲制電子情報（ELINT）傳感器的一系列飛行，從而為德國國防部采購“歐洲鷹”無人機鋪平了道路。
據(jù)“全球鷹”制造商諾斯羅普·格魯門公司稱，這次驗證飛行標志著德國國防部同美國空軍的合作努力取得巨大成功，這項合作旨在將一種無人機引入歐洲空域，并驗證如何應(yīng)用它執(zhí)行高空、長航時監(jiān)視任務(wù)。
自10月21日開始，“全球鷹”從德國海軍的Nordhole航空基地起飛進行了4次驗證飛行，每次驗證“全球鷹”均在北海上空飛行幾個小時，飛行高度安排在59000~60500英尺（17983~18440米）。10月29日進行完最后一次驗證飛行后，該機定于11月6日飛回美國愛德華茲空軍基地。
采用ELINT傳感器和相關(guān)的地面設(shè)備，“全球鷹”能探測和識別來自合作試驗的空中、海上和地面雷達發(fā)出的各種信號。EADS公司利用自己的資金設(shè)計和開發(fā)了這種傳感器。該傳感器將作為更為機敏和更為廣泛應(yīng)用的信號情報傳感器的先驅(qū)，這也是長期路線圖的一部分。
“歐洲鷹”項目打算用來補充德國軍隊老齡的Br-1150“大西洋”信號情報飛機。諾斯羅普·格魯門公司和EADS公司計劃聯(lián)合推銷“歐洲鷹”，而“歐洲鷹”將以下一代RQ-4B“全球鷹”無人機作為基礎(chǔ)。這次驗證結(jié)束后，德國國防部將把它的注意力轉(zhuǎn)向于完成它的“歐洲鷹”需求工作。EADS公司防務(wù)與安全系統(tǒng)部領(lǐng)導(dǎo)預(yù)計，“歐洲鷹”的購買量不會多于美國空軍采購51架“全球鷹”的數(shù)量。一旦進入服役，“歐洲鷹”可能在德國不僅僅飛行ELINT任務(wù)，還可能執(zhí)行海上監(jiān)視行動。（中國航空信息中心 洪山）
?