[英國(guó)《飛行國(guó)際》2006年9月19日刊報(bào)道] 作為研發(fā)美國(guó)陸軍未來(lái)戰(zhàn)斗系統(tǒng)（FCS）項(xiàng)目第III 級(jí)無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的一部分，Piasecki飛機(jī)公司已完成了首套自主式自動(dòng)陀螺的初始試驗(yàn)。Piasecki說(shuō)，在試驗(yàn)的第一階段，基于商用套件的自動(dòng)陀螺技術(shù)驗(yàn)證機(jī)已完成了多次自主飛行。
改進(jìn)型Barnett BRC540自動(dòng)陀螺正在按照FCS無(wú)人機(jī)的要求，為Piasecki飛機(jī)公司的“空中警衛(wèi)”競(jìng)爭(zhēng)機(jī)驗(yàn)證技術(shù)，這是第III級(jí)無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)中的唯一自動(dòng)陀螺。從競(jìng)爭(zhēng)第III級(jí)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目下一階段合同的4種競(jìng)爭(zhēng)者中遴選一種無(wú)人機(jī)，計(jì)劃將于10月早些時(shí)候公布結(jié)果。
雖然垂直起降（VTOL）不是第III級(jí)無(wú)人機(jī)的要求，但“空中警衛(wèi)”無(wú)人機(jī)可提供“近VTOL”能力，而具有這種能力的優(yōu)點(diǎn)是不需要發(fā)射和回收設(shè)備，并使無(wú)人機(jī)可從任何地形飛行。該無(wú)人機(jī)的旋翼在剎車和停轉(zhuǎn)之前，它可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)到近垂直降落位置。
FCS項(xiàng)目第III 級(jí)無(wú)人機(jī)要求在標(biāo)準(zhǔn)的ISO運(yùn)輸集裝箱內(nèi)裝運(yùn)4架無(wú)人機(jī)。這項(xiàng)要求在Piasecki公司的設(shè)計(jì)中，通過(guò)向下折疊旋翼主軸，向內(nèi)滑收起落架以減少其導(dǎo)軌，取消機(jī)尾安裝的螺旋槳罩可以滿足。“空中警衛(wèi)”無(wú)人機(jī)采用重油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力裝置，續(xù)航時(shí)間10小時(shí)，裝載有效載荷能力為100千克。（中國(guó)航空信息中心 洪山）
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