[據(jù)美國《航宇日?qǐng)?bào)》雜志2009年7月24日?qǐng)?bào)道] 模塊化和自主性將成為美國空軍新版無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）長期愿景的主題。
五角大樓于7月23日公布的《UAS飛行計(jì)劃2009-2047》，描述了美國空軍為使轄內(nèi)無人機(jī)系統(tǒng)制度化所必須執(zhí)行的規(guī)則上、組織上、人員上和技術(shù)上的措施，并指出UAS能力在納無人機(jī)和微型無人機(jī)、中型“戰(zhàn)斗機(jī)尺寸”無人機(jī)、大型“加油機(jī)尺寸”無人機(jī)以及專用低可探測(cè)、高超聲速、超長航時(shí)無人機(jī)4方面得到發(fā)展的途徑。
空軍UAS特遣隊(duì)主管Eric Mathewson上校表示，空軍對(duì)于MQ-M中型和MQ-L大型UAS的預(yù)期就是成為“載荷未知”多任務(wù)平臺(tái)，這些無人機(jī)通過使用模塊化的載荷將能夠在轟炸機(jī)、加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和監(jiān)視偵察機(jī)不同角色之間轉(zhuǎn)換。另外，自主性是使得無人機(jī)更加有效和靈活的關(guān)鍵?？哲娪?jì)劃裝備的總計(jì)50架的MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”無人機(jī)如要正常運(yùn)轉(zhuǎn)將需要570名飛行員，但是驗(yàn)證表明如果無人機(jī)的自主性能大大提高，通過采用一名飛行員控制多架無人機(jī)的方式，所需的飛行員的人數(shù)將可以減半，所需成本也將大大降低。
計(jì)劃開發(fā)的MQ-1/9的后繼機(jī)——MQ-X是潛在試驗(yàn)臺(tái)，MQ-X的初始能力文檔和選擇方案分析報(bào)告將在2010年年底之前形成，低可探測(cè)性將是MQ-X的關(guān)鍵。
《UAS飛行計(jì)劃2009-2047》確定了空軍向UAS長期愿景轉(zhuǎn)型所必須采取的緊急措施，包括近期對(duì)自主起飛與著陸、機(jī)載感知和規(guī)避、采用開放式結(jié)構(gòu)的地面站、對(duì)多架空中發(fā)射并執(zhí)行“穿越天氣”監(jiān)視的小型UAS的控制等關(guān)鍵技術(shù)的演示驗(yàn)證，對(duì)UAS從業(yè)人員的職業(yè)生涯進(jìn)行規(guī)劃以及制定將無人機(jī)與空域相綜合的方針政策等。
空軍官員表示，UAS在今后將被考慮作為所有采購的選擇對(duì)象，但UAS可能不會(huì)始終都是正確的解決方案。Mathewson表示，UAS可能不是適合所有的任務(wù)，但是我們需要考慮把UAS作為傳統(tǒng)有人機(jī)在所有任務(wù)領(lǐng)域的替代方案。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 羅杰）
?