特拉維夫已經(jīng)形成觀點,費用、航程、航時和機組人員低風(fēng)險優(yōu)勢將有力、持久地推動自主無人機設(shè)計投入。以色列航宇工業(yè)集團(IAI)董事會主席伊爾·沙米爾表示:“(無人機)代表未來,將在非對稱戰(zhàn)爭(應(yīng)對非國家軍事叛亂集團)中扮演主角?!?
以色列最大的公共防務(wù)貿(mào)易公司Elbit首席執(zhí)行官約瑟夫·阿克曼表示,首要挑戰(zhàn)是價格,必須可承受;存在對小型、廉價產(chǎn)品的需求。他說,答案在于西爾斯羅巴克(Sears & Roebuck)運作,大多數(shù)需要的技術(shù)已經(jīng)掌握并可以快速集成到產(chǎn)品中。幾個概念將定義以色列航宇工業(yè)集團在無人機領(lǐng)域的計劃:
• 無人機的信息化和電子戰(zhàn)被認為是巨大的機遇。這些基于數(shù)字化的能力將圍繞商用領(lǐng)域已實現(xiàn)的進行剪裁。
• 在分析無人機用戶需求時,以色列航宇工業(yè)集團(IAI)領(lǐng)導(dǎo)表示質(zhì)量是首要考慮因素。設(shè)計目標(biāo)將是如何使低費用設(shè)計互相支持。它們將不是完全相同的,而是將承擔(dān)許多不同任務(wù)。這些無人機將有主從版本。
• 主動電子掃描陣列(AESA)傳感器將是無人平臺的必備。無人機被作為AESA實現(xiàn)發(fā)現(xiàn)小型目標(biāo)對它們進行區(qū)分能力的天然平臺。
• IAI正在積極開發(fā)幾型新無人機平臺。有些與正在服役的相似,但是將更加廉價、輕便和隱身型更好。阿克曼表示,“我們的戰(zhàn)略是建立最大到1.1噸的無人機體系,配裝通信、傳感器和偵察載荷,能夠遠距完成所有必要任務(wù)”。這是Elbit公司找到的趨勢。
• 沒有對噴氣發(fā)動機的需求。長航時和低巡邏速度更加重要。
• 未來幾年,40%的空中任務(wù)將由無人機執(zhí)行。
• 取消飛行員意味著減少的操作員培訓(xùn)、更少防護措施以及避免機組損失。這使得無人機飛行降低至F-16的5%-10%。阿克曼表示,“(有人機防護)……措施消耗大量費用,使用無人機可以承受一些風(fēng)險”。
以色列無人機用戶和規(guī)劃者(擁有比其它大多數(shù)國家更多的操作經(jīng)驗)對下一代無人機的期望是什么?“馬拉特?zé)o人機操作培訓(xùn)課程”代理項目經(jīng)理托姆·克瑞特表示,“我想下一代戰(zhàn)斗飛機將是武裝無人機,用于執(zhí)行目前噴氣戰(zhàn)斗機的各種任務(wù)”(《航宇日報》,8月16日)。然而,目前現(xiàn)役無人機操作員對高性能設(shè)計并不十分感興趣。以色列空軍Capt. O.表示,“我們調(diào)查是否對噴氣式(無人機)感興趣,發(fā)現(xiàn)對于飛機平臺最主要的是關(guān)注其在指定區(qū)域長航時隱身飛行。我們不需要快速到達的能力。”(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 朱家強)