報道稱，2009年5月，在法國、德國與西班牙三國的合作下，歐洲宇航防務(wù)公司完成了一項為期15個月、總值6000萬歐元的降低風(fēng)險研究，以便為先進(jìn)無人機(jī)系統(tǒng)規(guī)劃未來。據(jù)歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)空中系統(tǒng)高級副總尼古拉斯(Nicolas Chamussy)稱：“先進(jìn)無人機(jī)系統(tǒng)的合作伙伴對ISTAR(情報、監(jiān)督、目標(biāo)搜尋與偵查)任務(wù)的共識是歐洲穩(wěn)定的重要支柱之一。”尼古拉斯表示，先進(jìn)無人機(jī)融合了現(xiàn)代化、模塊化的傳感器組件與數(shù)據(jù)鏈接——對可持續(xù)與可靠的ISTAR任務(wù)而言，這些系統(tǒng)尤為重要——這是當(dāng)代現(xiàn)有平臺所無法企及的。尼古拉斯稱：“先進(jìn)無人機(jī)項目將會為我們的客戶提供操作機(jī)動性。”
報道稱，即將在巴黎航展中亮相的全尺寸模型將展示出法國、德國與西班牙三國對先進(jìn)無人機(jī)不同的要求。該系統(tǒng)由背部渦輪發(fā)動機(jī)提供動力，使無人機(jī)中部與腹部得以空出以攜帶任務(wù)負(fù)載。無人機(jī)前部配備有雷達(dá)系統(tǒng)，還配備有安裝有大口徑光學(xué)元件的可伸縮、大型焦平面飛機(jī)多傳感器。無人機(jī)機(jī)身側(cè)面與尾部安裝有電子監(jiān)測探頭，以及一個后視雷達(dá)。通信情報控制臺與天線安裝在無人機(jī)前部的下方，而上方則用于安裝衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)鏈與航空電子設(shè)備。
尼古拉斯稱：“為了進(jìn)行自2007年年底啟動的降低風(fēng)險研究，由來自法國、德國與西班牙的專門工程師組成了一個聯(lián)合小組，他們非常努力的制定出了一個能夠滿足三方武裝部隊對無人機(jī)要求的解決方案。歐洲宇航防務(wù)公司與客戶就先進(jìn)無人機(jī)展開的密切對話證明了這種系統(tǒng)是一種無以倫比的工具，能夠協(xié)調(diào)各方需要，是最優(yōu)的化解決方案。”
尼古拉斯還表示，歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)的先進(jìn)無人機(jī)小組中包括泰雷茲公司，該公司負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)雷達(dá)研究小分隊，主要進(jìn)行防務(wù)電子設(shè)備研究。先進(jìn)無人機(jī)配備的雙發(fā)動機(jī)不僅能夠為衛(wèi)星通信系統(tǒng)、傳感器與數(shù)據(jù)鏈提供充足的能源，還能夠保障無人機(jī)能夠在人口稠密的歐洲上空安全飛行。
報道指出，考慮到來自合作國家的積極反應(yīng)，歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)預(yù)計其將在下一年獲得總值15億歐元的開發(fā)合約。法國與德國均有意采購6架這種先進(jìn)無人機(jī)，西班牙則有意采購3架。土耳其也對該系統(tǒng)抱有濃厚的興趣。
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