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我國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)魚龍混雜

發(fā)布日期:2013-06-22??來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論
 但急迫的背后,也反映出這個(gè)初生市場(chǎng)的魚龍混雜。

據(jù)薛小波介紹,雖然世界各國(guó)都極其重視無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā),但從全球無(wú)人機(jī)研制的區(qū)域 市場(chǎng)構(gòu)成來(lái)看,世界無(wú)人機(jī)市場(chǎng)主要被美國(guó)、以色列和歐洲少數(shù)國(guó)家瓜分,僅美國(guó)所占份額就達(dá)到69%,遙遙領(lǐng)先于世界其他國(guó)家。相比于發(fā)達(dá)國(guó)家,我國(guó)無(wú)人直 升機(jī)在技術(shù)、市場(chǎng)、政策各方面,仍處在起步階段,只能說(shuō)處于迎頭趕上的第二梯隊(duì)。

我國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究實(shí)力最強(qiáng)的機(jī)構(gòu),是位于江西景德 鎮(zhèn)的中航工業(yè)所屬中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所。該所先后承擔(dān)和完成了直8、直9、直11等12個(gè)機(jī)種40多個(gè)型號(hào)的直升機(jī)研究設(shè)計(jì)工作,在中國(guó)直升機(jī)發(fā)展史上創(chuàng) 造了多個(gè)“第一”。即便是在這個(gè)中國(guó)唯一的直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所,也僅有U8一個(gè)無(wú)人直升機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。根據(jù)該所的目標(biāo),要到2020年,才能形成中、 輕、超輕型無(wú)人直升機(jī)的全系列譜系。

據(jù)該所副所長(zhǎng)洪蛟介紹,目前國(guó)內(nèi)不少單位都在做無(wú)人直升機(jī),但整個(gè)無(wú)人直升機(jī)市場(chǎng)卻是魚龍混雜。 “不少企業(yè)從國(guó)外買來(lái)零件組裝。組裝是很快,但是售后怎么辦?如果用于軍事用途,國(guó)外限制進(jìn)口怎么辦?”洪蛟認(rèn)為,組裝無(wú)人直升機(jī)與合資汽車是一個(gè)道理, “關(guān)鍵技術(shù)仍舊掌握在別人手里”。

究竟該如何評(píng)價(jià)當(dāng)前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)多家公司魚龍混雜?在該所所長(zhǎng)助理方永紅看來(lái),可以從兩個(gè)方面檢測(cè),首先是看無(wú)人機(jī)制造商之前是否有直升機(jī)的設(shè)計(jì)和研制能力,第二要看這些企業(yè)是否有能力將原來(lái)本應(yīng)由飛行員完成的任務(wù),完全改由計(jì)算機(jī)替代?

“不少企業(yè)把無(wú)人機(jī)拿出來(lái)飛一下可以,但如果執(zhí)行100公里的任務(wù)飛行,就少有企業(yè)能做到了。”方永紅認(rèn)為,無(wú)人直升機(jī)首先是直升機(jī),是否擁有直升機(jī)旋 翼、傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)三大部件的核心技術(shù)是首要,其次才看無(wú)人的特性,即飛行控制和測(cè)控技術(shù)能不能讓計(jì)算機(jī)像人一樣把直升機(jī)飛好。如果以這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)衡量, 目前國(guó)內(nèi)真正具備無(wú)人直升機(jī)核心制造能力的企業(yè)屈指可數(shù)。

而在政策層面,我國(guó)目前尚未有鼓勵(lì)無(wú)人機(jī)研發(fā)制造的相關(guān)政策,也缺乏相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),更未有針對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的適航認(rèn)證。“雖然無(wú)人機(jī)沒(méi)有人駕駛,但是掉下來(lái)還是可能會(huì)砸到人,因此肯定要做適航認(rèn)證。”洪蛟說(shuō)。

此外,由于無(wú)人直升機(jī)在我國(guó)還是一個(gè)新鮮事物,相關(guān)方面的人才儲(chǔ)備和人才培養(yǎng)也十分匱乏。目前僅有南京航空航天大學(xué)等高校開(kāi)設(shè)直升機(jī)有關(guān)專業(yè),專門的無(wú) 人直升機(jī)培養(yǎng)體系仍未建立。另一個(gè)容易為人所忽視的問(wèn)題是,我國(guó)直升機(jī)零部件整體配套能力不強(qiáng),部分配套企業(yè)缺乏誠(chéng)信,及時(shí)按合同供貨也成難題,這也將影 響未來(lái)中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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