在京研發(fā)的Uni-Eagle2型航測機，翼展2.6米、機長2.1米，是使用常規(guī)氣動布局的飛行器，其特點是飛行姿態(tài)穩(wěn)定，作業(yè)效率高，適合正射影像數(shù)據(jù)采集。
在京研發(fā)的Uni-Eagle Z15型無人直升機，載荷能力20千克，全長3.6米，可攜帶高清晰攝像頭低空飛行，迅速捕獲目標(biāo)點的圖像或視頻，也可以裝載檢測設(shè)備。
8月7日，北京市科委負(fù)責(zé)人在北京無人機航空應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)培育工作會上表示，北京計劃在現(xiàn)有30多款無人機的基礎(chǔ)上，打造完善的無人機全產(chǎn)業(yè)鏈，布局“北京制造”新亮點，推動實現(xiàn)裝備產(chǎn)業(yè)升級。
據(jù)北京市科委主任閆傲霜獲悉，北京將系統(tǒng)研究無人飛機全產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)單位的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和下一步發(fā)展規(guī)劃。著眼前瞻布局，本市已經(jīng)提前組織啟動了一批無人飛機的重大科技項目。這些項目涉及無人飛機的產(chǎn)業(yè)化支持、高清記錄儀器等新型載荷設(shè)備研發(fā)、無人機在民用領(lǐng)域的應(yīng)用研究與對接等。
在會議現(xiàn)場，近10款先進(jìn)的無人飛機真機和模型掀開“蓋頭”。“這款飛機去年‘7·21’特大暴雨后第一時間飛到房山，在不通車的情況下獲取了詳細(xì)、準(zhǔn)確的災(zāi)區(qū)地理信息，直接為電力恢復(fù)搶修‘指路’。”在一款總長3米、翼展4.6米的無人飛機真機前，海鷹航空通用裝備有限責(zé)任公司經(jīng)理譚子龍告訴記者，無人飛機已經(jīng)在搶險救災(zāi)等民用領(lǐng)域大展身手。據(jù)介紹，這款飛機采用15千瓦的電動機，最高可以飛行到4000米的高空，持續(xù)飛行時間達(dá)6小時、航程600公里，并且可以在120公里范圍內(nèi)遙控指揮。
展出的無人飛機中，多款飛機續(xù)航時間達(dá)10個小時，巡航高度可達(dá)6000米。其中，最大的起飛重量是300公斤，最小的是中測新圖遙感技術(shù)公司的一款5公斤的無人飛機，機身長只有1米，但在電動機的驅(qū)動下，也可以飛到3500米的高度。
北京市科委電子信息與裝備制造處處長萬榮稱，無人飛機在民用領(lǐng)域有著越來越廣泛的用途，與衛(wèi)星遙感等相比，也具備自己獨特的優(yōu)勢。他說：“無人飛機可以很快起飛，低成本執(zhí)行多種任務(wù)，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。”例如，用于人工影響天氣時，可以直接把催雨劑撒播到云層中，準(zhǔn)確、迅速地實現(xiàn)人工降雨。遙感測繪、環(huán)境保護(hù)、建設(shè)規(guī)劃等領(lǐng)域，無人飛機也都大有可為。
為推動無人飛機這一首都戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級，首都通用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、北京無人機與航空應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟昨天正式在京揭牌。下一步，本市還將在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，研究制定低空領(lǐng)域的無人飛機管理辦法，重點是無人機安全管控規(guī)范研究、核心關(guān)鍵裝備研制，并實現(xiàn)多領(lǐng)域應(yīng)用，爭取獲得相關(guān)試點政策與行政審批支持，營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境。屆時，無人飛機和民用航空在3000米以下的空中，將有更加充分的施展空間。
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