內(nèi)部人士表示，CH-4長程無人機可以軍用，也可以民用，其基礎型主要著眼于民用偵察，對出口國外非常有信心。
在第十五屆北京航展上，航天科技集團展出了展出了CH-4(彩虹四號)無人攻擊機。上述內(nèi)部人士表示，CH-4長程無人機續(xù)航時間長達40小時，有四個掛架，可掛四枚彈，包括兩枚導彈及兩枚炸彈，同等機一般只掛兩枚彈。
據(jù)悉，航展上展出的CH-4長程無人機翼展18米，起飛重量1330千克，有效載荷350千克，通訊半徑2000千米(衛(wèi)通)，起降方式為輪式自主。該機采用滑翔機氣動布局，主翼采用大展弦比梯形機翼，屬于偵察打擊一體化無人機。
上述內(nèi)部人士表示，CH-4無人機的研制工作開始于2009年，2011年完成首飛，今年上半年完成了武器系統(tǒng)的驗證試驗。
據(jù)《環(huán)球時報》報道，與致力于戰(zhàn)斗無人機研制的中航工業(yè)不同，中國航天科技下屬中國航天空氣動力技術(shù)研究院專注于無人偵察機的研制。由于集團公開展出這款新型無人機，很明顯，CH-4無人機并非為軍方研制。
CH-4無人機設計之初就定位于民用。地面基站對它的控制距離為250公里(135海里)，它使用了視線可見數(shù)字數(shù)據(jù)鏈，即使民用版的CH-4A也能夠持續(xù)飛行30小時。具有長航時的軍用無人機往往會利用衛(wèi)星進行通信，以便在燃料允許的情況下盡量擴大其活動范圍。
經(jīng)大智慧通訊社梳理，與無人機有關(guān)的概念股有：
中航精機(002013.SZ)： 重組后公司主營擴展到機載飛行控制子系統(tǒng)、機載懸掛與發(fā)射控制系統(tǒng)、機載電源分系統(tǒng)、航空機載燃油測量系統(tǒng)、機載液壓作動裝置、發(fā)動機點火系統(tǒng)及裝置、無人機發(fā)射系統(tǒng)等多個航空機電系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域。
山河智能(002097.SZ)： 公司目前已完成了“飛鷹”無人機系統(tǒng)、“飛雁”遙感測繪無人機系統(tǒng)、“飛虎”無人直升機系統(tǒng)的設計、制造、試飛等關(guān)鍵工作，是國內(nèi)首家通過中國民航輕型飛機適航認證的企業(yè)。
貴航股份(600523.SH)：“十一五”期間，貴航集團建成中國最大的高級教練機和無人機的科研生產(chǎn)基地，未來有望被注入飛機、無人機中的專業(yè)化產(chǎn)品及系統(tǒng)，最終爭取實現(xiàn)貴航集團的整體上市。
航天通信(600677.SH)：公司控股江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司，研制、生產(chǎn)各類無人機地面控制系統(tǒng)等。
中國衛(wèi)星(600118.SH)： 控股子公司航天恒星科技與9名自然人共同投資設立天津航天中為數(shù)據(jù)系統(tǒng)公司，專業(yè)開展基于無人機的系統(tǒng)集成及應用業(yè)務。
同濟科技(600846.SH)：同濟大學對外宣布，由該校航空航天與力學學院、上海奧科賽飛機公司歷時一年多時間共同研制的中國第一架純?nèi)剂想姵責o人機“飛躍一號”，已在上海奉賢海邊首次試飛成功。
山東礦機(002526.SZ)：公司對無人機發(fā)動機相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品進行了初步的研發(fā)和試制，現(xiàn)已經(jīng)完成了一款小型渦噴發(fā)動機實驗樣機的試產(chǎn)。
發(fā)稿：閔婕/曹敏慧 審校：朱瓊?cè)A/周煊
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