U8E無(wú)人機(jī)直升機(jī)首次亮相海外航展
從迪拜航展上首次亮相的U8E管窺我軍艦載無(wú)人直升機(jī)發(fā)展
據(jù)大公網(wǎng)11月21日?qǐng)?bào)道（紅岸）2013年11月17日，中東地區(qū)最有影響力、全球第三大的迪拜航展開(kāi)幕，航展上云集了全球各大軍火商的頂尖武器裝備，尤其是歐美系的空優(yōu)平臺(tái)，比如F-22、F-15等等，還有作為未來(lái)空中勁旅的無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)，我國(guó)的中航工業(yè)展臺(tái)上就出現(xiàn)U8E無(wú)人機(jī)直升機(jī)，與歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)帶來(lái)的多型無(wú)人作戰(zhàn)單元同時(shí)亮相。
U8E無(wú)人機(jī)直升機(jī)在海外航展上亮相尚屬首次，作為中航工業(yè)直升機(jī)所的200公斤級(jí)產(chǎn)品，U8E也引起了加拿大《漢和防務(wù)周刊》總編輯平可夫的注意，顯然U8E在平大師眼中并不是算一個(gè)頂尖的無(wú)人機(jī)裝備，因?yàn)閲?guó)內(nèi)還有多型總體性能比U8E更好的平臺(tái)，比如在第二屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)上展出的"絕影8"等多款概念旋翼機(jī)。綜合各大航展分析，無(wú)人直升機(jī)的規(guī)模正在不斷增加，懸停高度和續(xù)航時(shí)間等參數(shù)都在刷新，美軍研制的A160"蜂鳥(niǎo)"無(wú)人直升機(jī)突出了續(xù)航時(shí)間，設(shè)計(jì)要求達(dá)60個(gè)小時(shí)，無(wú)地效懸停高度4000米。
當(dāng)前比較熱門(mén)的無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)可謂是MQ-8B"火力偵察兵"，其搭載了光電和紅外傳感器和激光測(cè)距儀，可執(zhí)行空中偵察、攜帶空對(duì)面武器打擊目標(biāo)以及物資補(bǔ)給等任務(wù)，通過(guò)戰(zhàn)術(shù)合成孔徑雷達(dá)在能見(jiàn)度低的(海面)環(huán)境中進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)評(píng)估和態(tài)勢(shì)感知，攻擊目標(biāo)時(shí)主要使用小型空對(duì)面武器，比如海爾法空地導(dǎo)彈、APKWS激光制導(dǎo)火箭彈。從U8E無(wú)人機(jī)直升機(jī)的發(fā)展以及我國(guó)海軍無(wú)人旋翼平臺(tái)的作戰(zhàn)用途來(lái)看，艦載無(wú)人直升機(jī)是下一階段的發(fā)展目標(biāo)。
艦載無(wú)人直升機(jī)對(duì)艦隊(duì)的近距支援作用是非常大的，小到056型護(hù)衛(wèi)艦、大到兩棲攻擊艦、大型航母平臺(tái)都可以攜帶無(wú)人直升機(jī)，可對(duì)周?chē)?00公里半徑的海面進(jìn)行不間斷監(jiān)視，此外艦載無(wú)人直升機(jī)還可以作為離艦有源干擾誘餌，可納入艦隊(duì)反導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)，由于無(wú)人直升機(jī)的飛行高度低，可以彌高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的不足，對(duì)近地面目標(biāo)進(jìn)行有效監(jiān)視。艦載無(wú)人直升機(jī)在艦隊(duì)反潛作戰(zhàn)上也有所作用，可投放聲納浮標(biāo)，支援瀕海作戰(zhàn)。
中航工業(yè)直升機(jī)所在無(wú)人直升機(jī)級(jí)別覆蓋上較為全面，大型無(wú)人直升機(jī)最大起飛重量達(dá)1噸左右，飛行時(shí)速接近220公里，U8無(wú)人直升機(jī)2006年完成總裝、最大起飛重量230公斤，可攜帶40公斤的載荷，監(jiān)視半徑為100公里左右，可以滿足排級(jí)以上作戰(zhàn)單元需求，執(zhí)行空中偵察、監(jiān)視、情報(bào)收集、射擊糾正等任務(wù)。無(wú)人直升機(jī)的主要瓶頸為飛控系統(tǒng)，如果發(fā)展艦載型號(hào)，著艦和離艦過(guò)程中會(huì)受到艦艇上層艦載干擾，涉及前飛抗風(fēng)、懸停姿態(tài)控制等相關(guān)技術(shù)，在缺少可視基準(zhǔn)標(biāo)志物的海面上飛行，對(duì)導(dǎo)航精度、抗電磁干擾能力方面也提出了更高的要求，此外我軍艦載無(wú)人直升機(jī)還應(yīng)使用透波性能良好的復(fù)合材料，旋翼槳尖消聲處理，從而具備一定的隱身能力。(作者為大公軍事評(píng)論員)
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