這份長達(dá)5萬多頁的調(diào)查報(bào)告顯示，在阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，各種故障都可導(dǎo)致軍用無人機(jī)墜機(jī)。主要故障可分為：機(jī)械故障、操作故障、天氣原因。
根據(jù)2012年國會(huì)通過的一項(xiàng)法律，預(yù)計(jì)從明年開始，商業(yè)無人機(jī)將在美國獲得許可，屆時(shí)商業(yè)無人機(jī)會(huì)蓬勃發(fā)展的同時(shí)相關(guān)執(zhí)法機(jī)構(gòu)及人員也應(yīng)相應(yīng)增加。
該報(bào)告列舉了許多未經(jīng)報(bào)告的無人機(jī)墜機(jī)事故，并對(duì)美國聯(lián)邦政府如何保證無人機(jī)墜機(jī)時(shí)能避開人口密集區(qū)表示質(zhì)疑。在一個(gè)案例中，一個(gè)空軍c - 130大力神運(yùn)輸機(jī)在半空中發(fā)生故障。無人機(jī)墜毀可撞壞房屋、農(nóng)場、跑道、高速公路和水里等。該報(bào)告顯示，許多無人機(jī)事故距離這些地方通常只有幾英尺，或許只是運(yùn)氣好。2008年11月一架“捕食者”無人機(jī)在美軍阿富汗墜毀，據(jù) “捕食者”無人機(jī)飛行員兼空軍少校Richard Wageman說：“飛機(jī)墜毀時(shí)我看到了旅游帳篷，我真怕自己殺了人。”
2008年10月25日，空軍少校Richard Wagema操作著“捕食者”無人機(jī)，一周后該無人機(jī)墜毀，具體事故原因仍在調(diào)查。
還有幾架軍用無人機(jī)在航行過程中失去控制。2009年9月，一架武裝“收割者”無人機(jī)在阿富汗境內(nèi)飛行過程中失去控制。
該報(bào)告還提到由于飛行員操作失誤造成無人機(jī)墜毀。2010年1月，價(jià)值380萬美元的“捕食者”無人機(jī)由于飛行員操作失誤墜毀在坎大哈附近。同年末，另有一架武裝“捕食者”無人機(jī)因飛行員按錯(cuò)按鈕造成無人機(jī)自旋。
今年4月，一架重約375磅的陸軍無人機(jī)墜毀在賓夕法尼亞州的一個(gè)小學(xué)操場上，正好學(xué)校放學(xué)了，操場沒人，不然后果難以想象。2016年6月，海軍一架RQ-4監(jiān)視無人機(jī)在馬里蘭州的東部海岸墜毀并引發(fā)火災(zāi)。
據(jù)軍事統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，無人機(jī)事故率近十年內(nèi)穩(wěn)步下降。近十年無人機(jī)事故發(fā)生418此，其中一半以上發(fā)生在阿富汗和伊拉克，近四分之一發(fā)生在美國。美國國防部官員對(duì)無人機(jī)可靠性充滿信心，并表示在戰(zhàn)爭中發(fā)生的無人機(jī)墜機(jī)事故的頻繁次數(shù)不可能在美國境內(nèi)發(fā)生。但官員承認(rèn)，無人機(jī)可靠性不可能做到跟商用噴氣式無人機(jī)一樣可靠。（編譯：迎風(fēng)笑）
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