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| 中航工業(yè)AC313大型三發(fā)直升機 |
亞洲首款最大民用直升機AC313，人工增雨型和醫(yī)療救護型新舟60，中國新一代噴氣公務機……第十屆中國航展迎來了多款明星機型，在這場航空盛宴中，中國航空工業(yè)集團公司（簡稱中航工業(yè)）有哪些亮點？人民網今天選取其中一二，帶您提前領略航展之美。
旋翼機
AC313大型民用直升機 AC313 是中航工業(yè)自主研制的亞洲首款大型民用直升機，最大起飛重量為13.8噸，可搭載27名乘客或運送15名傷員，是世界上第一型取得海拔4500米地區(qū)A類 型號合格證的民用直升機，最大航程為900公里，飛行區(qū)域可覆蓋我國全疆域，具有高安全性、可靠性和舒適性。可廣泛用于人員和貨物運輸、搜索營救、搶險救 災、城市和森林消防、反恐維穩(wěn)、近海石油和天然氣開采、定期乘客往返運輸、醫(yī)療救護、旅游觀光、公務飛行等領域，整機性能達到國際第三代直升機水平，填補 了我國大型民用直升機研制空白，使中國和歐、美、俄一樣具備自主研制大型直升機的能力，在中國直升機發(fā)展史上具有里程碑意義。
固定翼飛機
小鷹500飛機 該機是4～5座輕型多用途飛機。該機按單駕駛體制、雙操縱設計，采用常規(guī)布局，前三點可收放式起落架，配置美國萊康明公司生產的260馬力IO-540- V4A5型發(fā)動機、是我國首次完全按CCAR-23-R2航空規(guī)章進行設計、試驗、生產的國產輕型飛機。基本型為教練機，是我國目前惟一能夠滿足CCAR-141部對單發(fā)飛機飛行員商照培訓要求的機型，經改裝后可作為商務機，旅游用機，農林牧漁業(yè)、環(huán)保監(jiān)測用機，也可作為航空探測、攝影、航空俱樂部、警用及私人用機。
新舟60系列飛機 新 舟60人工增雨機是針對水資源缺乏和局部氣象條件惡劣的地域所研制的專業(yè)機型，可廣泛用于農業(yè)抗旱、河流及水庫增水、森林滅火、改善生態(tài)環(huán)境等。飛機可以 方便攜帶、安裝多種探測和作業(yè)儀器設備，實時掌握云宏觀特征、作業(yè)條件、作業(yè)方式、作業(yè)劑量等，是利用飛機進行人影作業(yè)的最佳機型平臺。新舟60醫(yī)療救護機是在新舟60飛機基礎上研制的專業(yè)機型，機上設備可滿足在不同機場條件與氣象條件下執(zhí)行醫(yī)療保障、緊急救護、傷員運送等各類醫(yī)療救援任務。
中國新一代噴氣公務機 該機是一款長航程、大客艙、高巡航速度的高端大型公務機。采用先進的數字化電傳操縱、綜合化航空電子和新一代推進系統(tǒng)，全新的設計使其在同級別產品中綜合性能最優(yōu)，客艙環(huán)境寬敞舒適，能輕松實現跨洲飛行，滿足各種復雜環(huán)境下的公務飛行需求。
無人機
VD200垂直起降無人機系統(tǒng) VD200是 根據民用無人機市場需求，正在研制的、具備垂直起降能力的固定翼無人機系統(tǒng)，它既可以像直升機一樣垂直起降，又可以按照固定翼方式進行高速水平飛行?？稍?缺少常規(guī)水平起降條件的場地（如山地和城市）進行垂直起飛和降落，轉入平飛狀態(tài)后可以按照常規(guī)固定翼模式進行高速巡航飛行。由于發(fā)射和回收方便，該無人機 可在距離目標較近的距離起飛，特別適用于多種需要快速反應且地形復雜的場合，如自然災害評估、電力巡查、環(huán)境監(jiān)測、地圖測繪、空中交通監(jiān)視、消防火情監(jiān)測 和農牧林業(yè)等，通過攜帶對應的任務載荷設備，利用其靈活機動的使用特點，可以快速實現對區(qū)域目標或重點目標的空中監(jiān)視和偵察功能。
鷂鷹系列無人機系統(tǒng) 鷂 鷹I偵察型無人機系統(tǒng)是一型中空、低速無人機系統(tǒng)；鷂鷹II無人機系統(tǒng)是針對國外用戶需求，研制的一型中高空長航時無人機系統(tǒng)；鷂鷹III無人機系統(tǒng)是針 對國內外民用和軍貿市場需求，研制的一型中高空、中速、長航時通用型無人機系統(tǒng)平臺，可根據需要實現艦載起降的偵察型無人機系統(tǒng)。
夜鷹無人機系統(tǒng) 我國自行研制的新一代小型近程無人偵察機，主要用于執(zhí)行戰(zhàn)場偵察監(jiān)視、目標精確定位、校正射擊和打擊毀傷效果評估等任務。該系統(tǒng)采用火箭助推零長發(fā)射，重量輕，任務載荷量大，機動靈活，操作使用方便。
發(fā)動機
渦軸16發(fā)動機 渦 軸16是中航工業(yè)與法國賽峰集團合作開發(fā)的新一代渦軸發(fā)動機，將首裝AC352直升機。它采用雙級離心壓氣機、環(huán)形回流燃燒室、單級燃氣渦輪、雙級軸流式 動力渦輪、雙通道全權限數字控制系統(tǒng)，具有高功重比、高單位功率、低油耗、高可靠性、優(yōu)良維護性、先進控制及故障診斷和對策等優(yōu)點。
概念座艙
軍機航電概念座艙 主要由“玻璃化”模擬座艙、任務管理軟件、數字地圖軟件和飛行模擬軟件、視景系統(tǒng)等組成。以先進座艙概念為載體，展示中航工業(yè)先進航電技術，突出新一代航電系統(tǒng)的設計理念和人機交互新思維。
民機航電概念座艙 主要由座艙結構、主顯示器、多功能顯示器、平視顯示器、操控臺、控制器、頂控板、座椅等設備組成。以大型客機座艙顯示系統(tǒng)及產品為核心，以互動駕駛艙和模擬客艙為載體，集中展示中航工業(yè)民機航電產品及研發(fā)能力，推動民機航電產品的國內外市場開拓。
機電系統(tǒng)
機電核心系統(tǒng)綜合展項 包括電源系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)全系統(tǒng)展品展示。飛 機電源系統(tǒng)指飛機的發(fā)電系統(tǒng)和供電系統(tǒng)。其功能是產生、變換和分配電能，并將電能傳輸至用電設備的輸入端，保證飛機用電設備的正常工作；環(huán)境控制系統(tǒng)主要 由氣源系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、座艙壓力調節(jié)系統(tǒng)和防冰除雨系統(tǒng)組成；液壓系統(tǒng)是以油液為工作介質，靠液壓能源驅動執(zhí)行機構完成操縱動作的整套裝置。（完）
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