“鍵鼠第一股”雷柏科技1月21日攜手零度智控發(fā)布首 款消費(fèi)級(jí)“無(wú)人機(jī)”。雷柏科技董事長(zhǎng)曾浩對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，鼠標(biāo)鍵盤主業(yè)市場(chǎng)已很難取得重大發(fā)展，公司嘗試把所有優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到一個(gè)未來(lái)行業(yè)。無(wú)人 機(jī)具有較高的毛利率以及變現(xiàn)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，隨著應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越廣泛，無(wú)人機(jī)將是雷柏未來(lái)重點(diǎn)業(yè)務(wù)。
零度智控總經(jīng)理?xiàng)罱ㄜ姳硎?，無(wú)人機(jī)銷售國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)比例大概在2:8甚至1:9，歐美仍舊是最重要的銷售市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處在風(fēng)口起飛的臨界點(diǎn)。
無(wú)人機(jī)市場(chǎng)開始爆發(fā)
以無(wú)線鼠標(biāo)、鍵盤起家，雷柏以隱形冠軍的身份于2011年4月登陸A股，但鼠標(biāo)行業(yè)已面臨明顯衰退跡象。
2014年前三季度，雷柏科技?xì)w屬股東凈利潤(rùn)為6522萬(wàn)元，其中樂匯天下貢獻(xiàn)6154萬(wàn)元，公司傳統(tǒng)的PC周邊產(chǎn)品，加上新業(yè)務(wù)電視盒子、機(jī)器人系統(tǒng)集成等，總共貢獻(xiàn)利潤(rùn)僅368萬(wàn)元，公司開始謀求改變。
2013年12月，公司5.88億元收購(gòu)樂匯天下70%股權(quán)，涉足手游業(yè)務(wù)；2014年成立機(jī)器人業(yè)務(wù)線，向新業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展。根據(jù)公告，雷柏與零度出資 3000萬(wàn)在深圳前海成立控股子公司，業(yè)務(wù)方向?yàn)檠邪l(fā)、生產(chǎn)、銷售個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用的小型無(wú)人機(jī)及周邊產(chǎn)品。雙方按照出資比列分別占60%和40%的股 權(quán)。
曾浩表示，從今年3月份開始，無(wú)人機(jī)消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品每月預(yù)計(jì)出貨一萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)將兼顧無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)，兩條腿走路。相比消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)更追求安全、穩(wěn)定，對(duì)價(jià)格不敏感。一套成本幾千元的無(wú)人機(jī)，售價(jià)能夠達(dá)到6萬(wàn)甚至更高，更能體現(xiàn)技術(shù)價(jià)值。
目前我國(guó)約有150多家民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)單位，初步估計(jì)已生產(chǎn)15000余架無(wú)人機(jī)。涉足無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的上市公司包括洪都航空、山東礦機(jī)、山河智能等15家公司。
在拉斯維加斯剛剛結(jié)束的2015CES展會(huì)上，芯片巨頭高通和英特爾推出搭載無(wú)人機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用的基帶和芯片，楊建軍認(rèn)為，隨著更多巨頭加入產(chǎn)品供應(yīng)鏈，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品有了出貨量爆發(fā)的基礎(chǔ)。
消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)蛋糕大
與大疆創(chuàng)新相比，作為無(wú)人智能系統(tǒng)開發(fā)商、小型無(wú)人機(jī)應(yīng)用和娛樂領(lǐng)域的系統(tǒng)集成商的零度智控還沒有被業(yè)內(nèi)熟知。據(jù)楊建軍介紹，2010年零度開發(fā)的固定 翼飛控?zé)o人機(jī)雨燕，在2010年玉樹地震期間拍攝出第一張震區(qū)航空攝影圖，被國(guó)家地震局向時(shí)任總理的溫家寶匯報(bào)時(shí)采用。目前無(wú)人機(jī)在行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域主要 有影視航拍、空中測(cè)繪、地質(zhì)勘探，其他領(lǐng)域有醫(yī)療救援、低空物流、安防監(jiān)控等行業(yè)。
“在行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用上，影視和測(cè)繪已經(jīng)相當(dāng)成熟，各無(wú) 人機(jī)廠商有一定的市場(chǎng)份額。”楊建軍表示，隨著技術(shù)更新和新廠商的加入，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)會(huì)更加細(xì)分。“比如，農(nóng)業(yè)市場(chǎng)未來(lái)將是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，一是空間適用， 二是需求正在啟動(dòng)。農(nóng)業(yè)市場(chǎng)的無(wú)人機(jī)，需要按照政府、行業(yè)企業(yè)、用戶各方面標(biāo)準(zhǔn)和需求來(lái)制定。”
捧紅無(wú)人機(jī)的另外一個(gè)角色是電商。亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯去年12月宣布了利用無(wú)人機(jī)展開遞送服務(wù)的計(jì)劃，并表示如聯(lián)邦航空局條規(guī)允許，亞馬遜將在2015年推出這項(xiàng)服務(wù)；2013年7、8月份，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)順豐已在深圳、東莞等城市內(nèi)測(cè)試無(wú)人機(jī)配送服務(wù)。
楊建軍表示，“無(wú)人機(jī)在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物流配送上，技術(shù)上已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)。但是要對(duì)接到復(fù)雜的物流系統(tǒng)至少還需要2年時(shí)間，目前各家都在做切入嘗試。零度的 載重?zé)o人機(jī)正在與國(guó)內(nèi)幾家大型電商探索從中轉(zhuǎn)站到中轉(zhuǎn)站的配送嘗試，由于航空監(jiān)管的限制，亞馬遜提出的直接入戶的配送，復(fù)雜度更高，需要更久的探索。”
此次和雷柏合作，是零度首次推出消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。相比行業(yè)市場(chǎng)追求安全、穩(wěn)定，楊建軍表示，消費(fèi)者更追求體驗(yàn)。精致、便宜、安全，還有“現(xiàn)在就要”。 從產(chǎn)品設(shè)計(jì)和銷售服務(wù)上，都是全新的。目前無(wú)人機(jī)產(chǎn)品銷售國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)比例大概在2:8甚至1:9，歐美仍舊是最重要的銷售市場(chǎng)。
“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處在風(fēng)口起飛的臨界點(diǎn)，預(yù)測(cè)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)將來(lái)是一塊很大的蛋糕。”
他分析，因?yàn)樯婕暗綄I(yè)操控和技術(shù)維修，無(wú)人機(jī)在國(guó)內(nèi)銷售渠道主要是傳統(tǒng)的模型店。但隨著消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)出貨量增大，售后服務(wù)的完善以及“到手即飛”的操控體驗(yàn)日益成熟，未來(lái)類似手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品渠道將對(duì)無(wú)人機(jī)開放。
低空監(jiān)管仍是懸劍
近日有媒體報(bào)道，一架小四軸飛行器日前在美國(guó)白宮范圍內(nèi)墜毀，引起保安人員恐慌。事件中的無(wú)人機(jī)正是深圳大疆創(chuàng)新的產(chǎn)品，該事件也引起業(yè)內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)航空管制的討論。
在國(guó)內(nèi)，由民航局首批《民用無(wú)人駕駛航空系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格證》已經(jīng)在8月份頒發(fā)，首批獲得牌照的有三家企業(yè)，包括山河智能參股的湖南山河科技股份 有限公司、湖北易瓦特科技有限公司、河南安陽(yáng)全豐航空植?？萍加邢薰?。上述證書的獲得表明相關(guān)企業(yè)可以開展無(wú)人機(jī)駕駛方面的培訓(xùn)業(yè)務(wù)。
知情人士表示，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班為期半個(gè)月，內(nèi)容大致分為“理論培訓(xùn)”和“實(shí)踐培訓(xùn)”兩大部分，主要教授無(wú)人機(jī)原理、法規(guī)、空域規(guī)范、操作理論以及產(chǎn)品維護(hù) 等知識(shí)，同時(shí)也會(huì)進(jìn)行無(wú)人機(jī)的各種試飛操作訓(xùn)練?？荚嚭细裾邔㈩C發(fā)中國(guó)民航局下屬AOPA協(xié)會(huì) (中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))頒發(fā)的AOPA民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員結(jié)業(yè)證書及民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證。
根據(jù)2013年出臺(tái)的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，重量小于等于7公斤的微型無(wú)人機(jī)，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對(duì)高度低于120米范圍內(nèi)，無(wú)須證照。
楊建軍對(duì)記者表示，雖然不能最終控制消費(fèi)者如何使用產(chǎn)品，但它們已經(jīng)加入了一些預(yù)防措施。比如，使用全球定位系統(tǒng)規(guī)定用戶飛行高度不超過法定高度。此外，還根據(jù)各地立法，對(duì)該地區(qū)銷售的無(wú)人機(jī)限定飛行高度。
“消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)會(huì)越來(lái)越小型化和智能化，現(xiàn)在小型無(wú)人機(jī)重量約在1.2公斤，下一步消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)重量可能將減小到500克，高通在CES推出無(wú)人機(jī)應(yīng)用雙目識(shí)別系統(tǒng)，智能機(jī)測(cè)距會(huì)更加精準(zhǔn)，減少碰撞事件的出現(xiàn)。”楊建軍稱。
曾浩表示，“新生事物需要一個(gè)接受過程，需要時(shí)間讓立法機(jī)關(guān)思考監(jiān)管。目前小型的無(wú)人機(jī)已經(jīng)設(shè)定了禁飛區(qū)，不會(huì)在機(jī)場(chǎng)以及人口集中的地域飛行，我認(rèn)為政府會(huì)疏導(dǎo)，出臺(tái)一些限制，但是不會(huì)禁止。”
?