抵達(dá)中國(guó)已經(jīng)一個(gè)月，全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)依然備受追捧。
“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”今年3月10日于阿聯(lián)酋啟程，計(jì)劃完全依靠太陽(yáng)能為動(dòng)力完成環(huán)繞地球飛行一周。這架飛機(jī)3月底從緬甸飛抵重慶，并于4月下旬抵達(dá)南京。
近一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，陽(yáng)光動(dòng)力（Solar Umpulse）的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在中國(guó)參與了一場(chǎng)又一場(chǎng)的宣傳活動(dòng)：接受媒體一輪又一輪的采訪、走進(jìn)各地校園與學(xué)生對(duì)話、參與十多個(gè)贊助商的品牌宣傳······陽(yáng)光動(dòng)力項(xiàng)目的人士直言，沒(méi)有想到在中國(guó)能夠受到這么大的關(guān)注。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者近日前往南京機(jī)場(chǎng)實(shí)地探訪了這架飛機(jī)，在直面這一飛機(jī)技術(shù)革新的同時(shí)，也希望能了解其未來(lái)商業(yè)化的前景。
陽(yáng) 光動(dòng)力項(xiàng)目的市場(chǎng)總監(jiān)Gregory Blatt對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”短時(shí)間內(nèi)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)載人商業(yè)飛行，其目的更多在于通過(guò)這一 場(chǎng)備受關(guān)注的環(huán)球飛行來(lái)宣傳清潔能源以及機(jī)上運(yùn)用新技術(shù)的前景。他同時(shí)透露，陽(yáng)光動(dòng)力團(tuán)隊(duì)下一步將推動(dòng)兩個(gè)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
造價(jià)1.6億美元
4 月21日抵達(dá)南京后，執(zhí)飛“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”的兩位飛行員Bertrand Piccard和André Borschberg連軸轉(zhuǎn)地與媒體、企業(yè)、學(xué)生 展開(kāi)對(duì)話，持續(xù)了整整一周。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者在4月28日前往采訪當(dāng)天，南京的氣溫達(dá)到30度，但當(dāng)天專程趕赴南京機(jī)場(chǎng)的公眾參觀者仍然絡(luò)繹不絕。
在此之前，兩位飛行員在重慶也已經(jīng)體驗(yàn)到明星般的禮遇。這架飛機(jī)于3月31日凌晨抵達(dá)重慶，由于天氣原因在當(dāng)?shù)赝Ａ袅舜蟀雮€(gè)月才啟程飛往南京。在南京現(xiàn)場(chǎng)的一位陽(yáng)光動(dòng)力項(xiàng)目負(fù)責(zé)人直言，他們完全沒(méi)有想到在中國(guó)會(huì)得到這么多的關(guān)注。
在來(lái)到中國(guó)之前， “陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”先后飛臨了阿聯(lián)酋、阿曼、印度、緬甸四國(guó)的五個(gè)城市，中國(guó)的重慶和南京分別是其全球飛行的第六和第七站，接下來(lái)還將從南京出發(fā)跨越太平洋飛往美國(guó)、北非/南歐，最后回到阿聯(lián)酋。
如果成功，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”將是全球第一架環(huán)繞地球飛行一周的太陽(yáng)能飛機(jī)。依靠安裝在機(jī)翼上的17248個(gè)太陽(yáng)能電池，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”可以做到不消耗燃油，完全以太陽(yáng)能為動(dòng)力飛行。
陽(yáng)關(guān)動(dòng)力項(xiàng)目的核心人物Bertrand Piccard表示，打造這架飛機(jī)的目的是提醒人們改變“保護(hù)環(huán)境和發(fā)展經(jīng)濟(jì)不可兼得”的看法，希望用這架飛機(jī)的成功飛行證明在使用清潔能源的同時(shí)也能夠給人們的生活帶來(lái)便利。
這是一場(chǎng)成本不菲的宣傳。“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”僅制造成本就達(dá)到了1.6億美元，這個(gè)價(jià)格相當(dāng)于一架波音737-700目錄價(jià)格的兩倍，這還不包括飛行成本。而包括兩位飛行員，整個(gè)陽(yáng)光動(dòng)力項(xiàng)目工作團(tuán)隊(duì)超過(guò)140人，負(fù)責(zé)技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、宣傳和后勤保障等各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。
為了尋求資金，陽(yáng)光動(dòng)力團(tuán)隊(duì)此次環(huán)球飛行啟動(dòng)前就尋求各方贊助，從互聯(lián)網(wǎng)巨頭Google到手表品牌歐米茄、從知名洋酒軒尼詩(shī)到電器巨頭施耐德等，目前“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”共有90家全球各個(gè)領(lǐng)域企業(yè)的贊助，其機(jī)身布滿了各個(gè)贊助商的logo。為了配合贊助商，兩位飛行員僅在28號(hào)當(dāng)天就連續(xù)參與了三場(chǎng)品牌宣傳活動(dòng)。
跨越國(guó)界的環(huán)球飛行項(xiàng)目帶來(lái)的曝光可能遠(yuǎn)超過(guò)普通的商業(yè)宣傳。洋酒品牌軒尼詩(shī)于今年2月成為該項(xiàng)目最新的贊助商之一，他們與陽(yáng)光動(dòng)力簽下了兩年的合約。
為什么有這么多贊助商支持這個(gè)項(xiàng)目？酩悅軒尼詩(shī)帝亞吉?dú)W洋酒公司常務(wù)董事Frederic Noyere對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者坦率地表示，全球可能有成千上萬(wàn)個(gè)宣傳清潔能源、可持續(xù)發(fā)展的公益項(xiàng)目，但大多數(shù)項(xiàng)目都“太無(wú)聊了”，無(wú)法實(shí)現(xiàn)公益宣傳的目的。
“軒尼詩(shī)也有完全電動(dòng)的公司用車(chē)，但相比這架飛機(jī)，你會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)更感興趣嗎？”他反問(wèn)記者。
無(wú)人機(jī)項(xiàng)目將商業(yè)化
事實(shí)上，未來(lái)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”很可能只能承擔(dān)公益宣傳的功能，無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)載人飛行。
由于太陽(yáng)能的動(dòng)力有限，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”目前機(jī)艙僅能容納1名飛行員，無(wú)法再裝載乘客。而為了盡可能多地接收太陽(yáng)能，其安裝滿太陽(yáng)能電池板的機(jī)身已經(jīng)達(dá)到72米，接近現(xiàn)有最大的民用飛機(jī)波音380的機(jī)翼長(zhǎng)度。
即使僅從飛行員的舒適性考慮，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”的和民用飛機(jī)的也還有很大的距離。其機(jī)艙也沒(méi)有隔溫和增壓，機(jī)上也沒(méi)有空間安裝衛(wèi)生間，在接近萬(wàn)米高空的極低氣溫中，飛行員不得不身著厚厚的絕緣保溫材料制成的飛行服，一路上還都要隨身帶著一個(gè)“衛(wèi)生袋”。
陽(yáng)光動(dòng)力項(xiàng)目的市場(chǎng)總監(jiān)Gregory Blatt對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者承認(rèn)，短時(shí)間內(nèi)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”還沒(méi)有商業(yè)化的打算。但在整個(gè)團(tuán)隊(duì)看來(lái)，新技術(shù)剛產(chǎn)生的時(shí)候，應(yīng)用前景總是不定的，商業(yè)化前景不明并不該阻礙新技術(shù)的產(chǎn)生和運(yùn)用，“我們更多是扮演先鋒的角色”。
該團(tuán)隊(duì)更愿意介紹的是，用在這架飛機(jī)和此次飛行過(guò)程中的領(lǐng)先技術(shù)是可以很快，甚至已經(jīng)在進(jìn)行實(shí)際運(yùn)用。Gregory Blatt舉例，飛機(jī)上使用的拜爾研究的絕緣隔溫材料，就在全球超過(guò)一半的冰箱上都有運(yùn)用。
贊助商也有類似的看法。Frederic Noyere說(shuō)：“當(dāng)初美國(guó)實(shí)現(xiàn)登月有什么實(shí)際的作用嗎？但I(xiàn)BM和通用電氣卻得以從中發(fā)展。”
不過(guò)Bertrand Piccard28日透露，除了“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”，目前陽(yáng)光動(dòng)力團(tuán)隊(duì)還在推進(jìn)兩個(gè)無(wú)人機(jī)的項(xiàng)目，其技術(shù)已經(jīng)成熟，下一步希望能尋找到合適的合作伙伴。
Gregory Blatt對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹，這兩個(gè)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目目前還沒(méi)有進(jìn)入研發(fā)階段，但已經(jīng)明確將有商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的打算，其定位和Facebook等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目類似，希望讓無(wú)人機(jī)在高空運(yùn)行，提供通信、網(wǎng)絡(luò)等一部分衛(wèi)星的功能。在陽(yáng)光動(dòng)力團(tuán)隊(duì)來(lái)看，衛(wèi)星單次發(fā)射成本太高，其效率也不及無(wú)人機(jī)。
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