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等待失主的無人機。潘祝平 攝
浙江在線08月17日訊 昨天，從事高空作業(yè)的王師傅稱，在市區(qū)車站大道一處高樓樓頂撿到一架無人機，委托記者尋找機主。不久前，他的一位朋友，曾受雇客串施救員，從15樓的一處陽臺上，幫人撿回一架無人機。
王師傅感嘆，如果機子直接掉落，砸到人頭上，那后果不堪設想。
記者注意到，盡管目前尚未有砸到人的報道，不過隨著玩無人機的人越來越多，其惹出的“麻煩”已經不?。河绊懞娇罩刃?、闖入敏感區(qū)域，甚至砸到車輛。
高空作業(yè)者客串施救員
王師傅撿到的是一臺大疆公司生產的精靈2無人機。
“我在市區(qū)車站大道一處樓頂清洗墻面時撿到的，撿過來有一段時間了。”王師傅說，他曾在我市龍舟大賽現(xiàn)場看到過類似機子，知道這個家伙能飛到天上。無人機上沒有任何聯(lián)系信息，王師傅為尋找失主傷透了腦筋。
昨天，王師傅看到記者用無人機航拍，于是委托他幫忙尋找失主。王師傅說，他有個同樣從事高空清洗工作的朋友，不久前，接到一項委托，客串了一 回施救員，幫人從15樓一家陽臺上撿回無人機。該朋友從20多層的樓頂，用繩子綁住身體，然后滑到15樓，撿回了機子，收了對方500元報酬。
操作不當成為失事主因
業(yè)內管無人機“失事”為炸機。孫先生從去年開始玩無人機航拍，迄今已經“炸機”過三次。
“有一次，我設定了自動返航，結果數據出現(xiàn)了誤差，在距離機子兩三米的地方，眼睜睜地看著機子掉入甌江。”讓孫先生頗為肉疼的是，一臺拿得出手的無人機，包括裝備電池等配件在內，要花費近萬元。
在孫先生看來，無人機之所以“炸機”，主要還是人為原因，比如明知電量不夠依然強飛，超出飛行限制高度飛行等。孫先生認為，在起飛前仔細檢查無人機的各項參數設置以及硬件上面有無受損十分有必要。
無人機玩家潘先生談到失控問題時感慨，失控后不要慌，因為信號隨時都有可能重連上，說不定本來不會出啥事的，亂按一通反而給炸機了。
而一些業(yè)內人士則指出，受電磁干擾、信號被掩蓋等因素影響，如高樓林立CBD、高壓線附近、手機基站室內無GPS信號的場館等地，并不適合無人機飛行。
業(yè)內人士呼吁加強監(jiān)管
為了加強玩家間交流，潘先生組建了一個名為“溫州航拍攝影愛好群”的QQ群，從最初的幾個人，迅速擴展到48人。
“一些人買了機子，都會加入到我們這個群。”潘先生說，群內一些成員，有的光在一臺機子上就投入了數十萬元。而掌控上萬甚至幾十萬元機器的人，很多都是自學成才。
“實際，市場上，也沒有專門的培訓機構。”潘先生說，練習無人機飛行技術，最多是跟在會飛的人后面，學上幾次。
記者注意到，今年2月，紹興城南潤和莊園曾發(fā)生一起太陽能熱水器被無人機砸壞事件。此后，廣東省深圳市福田沙尾村發(fā)生過一起車子被無人機砸壞事件，萬幸的是沒有傷到人。不久前，天津一架無人機非法飛行，還驚動了軍方、地方、民航三方。
一些玩家指出，目前無人機基本沒有監(jiān)管。在沒有出現(xiàn)事故的前提下，相關部門都是“睜一只眼閉一只眼”。只要不涉及敏感地帶，不申請也不會有人管。他們也不知道到哪里申請。
2013年，《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》出臺，其中規(guī)定，重量小于等于7公斤的微型無人機，飛行范圍在目視視距內半徑 500米、相對高度低于120米范圍內，無須證照管理；重量等指標高于上述標準的無人機以及飛入復雜空域內的，駕駛員需納入行業(yè)協(xié)會甚至民航局的監(jiān)管。在 此之前，民航主管部門還頒布了《民用無人機空中交通管理辦法》等。
“實際上，市面上的一些機子，都能輕易飛到500米高度，很少人會注意到120米高度。”潘先生感嘆。
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