2010年初，在位于法國香檳—阿登大區(qū)奧布省的特魯瓦技術(shù)大學(xué)內(nèi)，幾個黑頭發(fā)黃皮膚的中國人因為同鄉(xiāng)和同專業(yè)的關(guān)系而結(jié)識。2016年大年初四，這個團(tuán)隊在春節(jié)的鞭炮聲中來到珠海，在這里開展無人機(jī)項目研發(fā)。
從1萬多公里外的浪漫國度法蘭西，到同樣是浪漫之城的中國珠海，最初的6個海外學(xué)子，如今組成了集研發(fā)、生產(chǎn)、測試、銷售和售后于一體的26人專業(yè)無人機(jī)團(tuán)隊。團(tuán)隊中的領(lǐng)軍人物張杰說，在法國香檳做的夢，在中國珠海變成了現(xiàn)實。
去年12月14日，(廣東)珠海新青科技工業(yè)園與哈工大機(jī)器人集團(tuán)正式簽署無人機(jī)項目協(xié)議。今年大年初四，核心團(tuán)隊16人來到珠海新青99℃創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地開始研發(fā)和進(jìn)行技術(shù)后續(xù)測試。如今，用于國土、規(guī)劃、交通、天氣、農(nóng)業(yè)等方面的專業(yè)級無人機(jī)已經(jīng)成功試飛，珠海制造無人機(jī)正在國際市場上嶄露崢嶸。
有多巧？初識法國 技術(shù)結(jié)緣
33歲的西安人張杰如今是哈工大機(jī)器人集團(tuán)珠海華翼智能科技有限公司董事長，他高中時期就有個“航天夢”。從西北工業(yè)大學(xué)飛行制造專業(yè)畢業(yè)后，2009年到法國特魯瓦技術(shù)大學(xué)攻讀博士學(xué)位。
在校內(nèi)學(xué)習(xí)和進(jìn)行科研的時間里，他和韓宏昌、溫中蒙等校友結(jié)緣。“在國外聚會聊到深處時自然會談到夢想，不謀而合的是我們都有一個讓技術(shù)成為產(chǎn)品的夢，更大的夢就是為國家爭點光。”張杰說。
自那一次聚會開始，張杰就提出是否能在無人機(jī)項目上進(jìn)行突破？“因為我是從事飛行器制造和無人機(jī)的，他們是學(xué)飛機(jī)氣動和結(jié)構(gòu)設(shè)計以及復(fù)材和工藝的，這是多么棒的組合！”張杰說，大家對無人機(jī)項目一拍即合，但是創(chuàng)業(yè)過程很艱辛，回國后，大家把所有的積蓄全部拿出來做產(chǎn)品研發(fā)，為了把無人機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)化成能飛起來的飛機(jī)，他們經(jīng)常挑燈夜戰(zhàn)。
“剛開始沒有資金支持，一些同事也在做兼職，大家開會時會有人缺席，所以團(tuán)隊中也出現(xiàn)過矛盾，但我們都知道彼此對這個夢想很堅定，沒人會退出。”張杰坦言。
在國際上，無人機(jī)的制造強(qiáng)國是美國，尤其是軍用方面美國可謂是一家獨大，但在民用專業(yè)級方面世界各國都處在起步階段，而張杰的團(tuán)隊則是中國最高水平的團(tuán)隊之一。
有多難？1次成功背后有100次失敗
經(jīng)過大半年的研發(fā)，張杰團(tuán)隊研發(fā)的垂直起降轉(zhuǎn)固定翼無人機(jī)，也就是“天璣”(常規(guī)布局垂起轉(zhuǎn)固定翼無人機(jī))的前身于去年5月在江蘇張家港試飛。“當(dāng)時我們11個人在現(xiàn)場，飛之前很緊張，如果飛不起來，大半年的努力就泡湯了。”張杰說，看到飛機(jī)順利起飛并著陸后，有種想哭的感覺，因為每一架飛機(jī)背后都有大家省吃儉用和熬夜通宵的影子。
同樣是海歸，1989年出生的宋宇倫畢業(yè)于世界頂尖理工科大學(xué)之一的德國亞琛工業(yè)大學(xué)，2015年7月碩士畢業(yè)回國后，宋宇倫在上海的一家德國激光機(jī)床企業(yè)工作，但后來他發(fā)現(xiàn)自己并不能接觸到核心技術(shù)，因此萌生去意。
通過朋友介紹，宋宇倫結(jié)識了張杰。“有一天周末他邀請我去看他們試飛，我看了兩次就愛上了無人機(jī)這個項目，所以下定決心加入他們團(tuán)隊，去實現(xiàn)夢想。”宋宇倫的專業(yè)是自動化控制和航電系統(tǒng)，這一塊正好是無人機(jī)項目的短板。
“每一架飛機(jī)在上天前都要在模擬器上進(jìn)行調(diào)試，要經(jīng)歷100多次失敗，確保實際飛行時不會‘炸機(jī)’，因為無人機(jī)實體制造成本非常高，我們‘炸’不起。”宋宇倫介紹，在團(tuán)隊中，他與同齡人陳昱和丁亞楠負(fù)責(zé)飛機(jī)的控制系統(tǒng)，才認(rèn)識4個月左右的時間，3個人就非常合拍，被大家戲稱為“FKBOYS”(飛控男孩)，雖然每次試飛時壓力很大，但成功后的成就感非常大。
有多棒？珠海制造搶占全球制高點
2015年8月，珠海招商團(tuán)隊進(jìn)行精準(zhǔn)招商，找到了哈工大機(jī)器人集團(tuán)，誠意邀請無人機(jī)項目落戶位于斗門區(qū)的新青科技工業(yè)園。“當(dāng)時集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和我們認(rèn)真地分析了珠海‘三高一特’的產(chǎn)業(yè)布局、長期規(guī)劃以及創(chuàng)業(yè)環(huán)境，一致認(rèn)可珠海是最優(yōu)選擇。”張杰透露，下一步，哈工大機(jī)器人集團(tuán)華南總部、哈工大機(jī)器人國際創(chuàng)新研究院、哈工大機(jī)器人集團(tuán)創(chuàng)新基金都將計劃落戶珠海。
張杰介紹，目前民用專業(yè)級無人機(jī)項目在全世界都屬于新興領(lǐng)域，珠海制造正在陸續(xù)投入到國際一流的產(chǎn)品行列中，將來會呈現(xiàn)中美兩強(qiáng)相爭的局面。
目前，珠海制造的常規(guī)布局垂起轉(zhuǎn)固定翼無人機(jī)(天璣)、飛翼布局垂起轉(zhuǎn)固定翼無人機(jī)(天樞)、農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)(天璇)和降龍飛行器控制系統(tǒng)四大產(chǎn)品正在逐漸推向市場，將在專業(yè)級民用無人機(jī)領(lǐng)域占領(lǐng)各級市場。未來5年內(nèi)，哈工大機(jī)器人集團(tuán)將投資3億元，在珠海進(jìn)行軍用、警用、特種無人機(jī)等智能化裝備的研發(fā)、生產(chǎn)以及生產(chǎn)鏈配套。
“以前看中國載人航天的直播，火箭順利升空后，技術(shù)團(tuán)隊人員都會喜極而泣，現(xiàn)在我懂那種感受了。”宋宇倫說，“技術(shù)控”內(nèi)心有一種情懷，那就是成就感比任何名利都要珍貴，當(dāng)腦子里的靈光乍現(xiàn)變成眼前的現(xiàn)實，是他們最具幸福感和成就感的時刻。
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