“十三五”期間通用航空業(yè)正在迎來(lái)快速發(fā)展新機(jī)遇。國(guó)務(wù)院要求擴(kuò)大低空空域開(kāi)放 鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人參與建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)；并加快導(dǎo)航通信等核心裝備的研發(fā)應(yīng)用。
5月4日，李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展，會(huì)議要求加快在偏遠(yuǎn)地區(qū)和地面交通不便、自然災(zāi)害多發(fā)地區(qū)和人口密集、地面交通擁堵嚴(yán)重的城市建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)；加快通用飛機(jī)、導(dǎo)航通信等核心裝備研發(fā)應(yīng)用；穩(wěn)步擴(kuò)大低空空域開(kāi)放等，五年打造超萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模。
課程背景：
1) 3月8日國(guó)家民航局制定出臺(tái)“通用航空‘十三五’規(guī)劃”
“預(yù)計(jì)‘十三五’末，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)將建成500個(gè)以上，通用航空器將達(dá)到5000架以上，年飛行量200萬(wàn)小時(shí)，產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模將超過(guò)1萬(wàn)億元。，此次培訓(xùn)將會(huì)對(duì)通用機(jī)場(chǎng)的政策、規(guī)劃、布局、設(shè)計(jì)、審批、設(shè)備配置等進(jìn)行深入講解。
2) 民航局飛標(biāo)司頒布輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）
協(xié)助無(wú)人機(jī)企業(yè)解決合法性、規(guī)范性和轉(zhuǎn)型等問(wèn)題，剖析無(wú)人機(jī)規(guī)章，解讀無(wú)人機(jī)運(yùn)行相關(guān)法律，探索無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)解決方案，為現(xiàn)階段無(wú)人機(jī)企業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型提供科學(xué)支持。并提供無(wú)人機(jī)的安全與防范。
3) 1月28日民航局主導(dǎo) 2020年底通航活動(dòng)將全面實(shí)現(xiàn)ADS-B監(jiān)視服務(wù)
新航行系統(tǒng)不是指某一種新技術(shù)或概念，而是一套完整的空中交通運(yùn)行保障體系。“十三五”規(guī)劃中明確提出了加快通用飛機(jī)與導(dǎo)航通信核心裝備的研發(fā)應(yīng)用，此次培訓(xùn)我們將解讀這些航行技術(shù)，為轉(zhuǎn)化成為生產(chǎn)力努力。
4) 海外飛行執(zhí)照怎樣獲得CAAC資格認(rèn)證的執(zhí)照
隨著低空開(kāi)放政策的利好，很多企業(yè)和個(gè)人通過(guò)海外獲得了美國(guó)、澳洲、新西蘭、加拿大等國(guó)家的飛行執(zhí)照，回到中國(guó)后怎么將這些執(zhí)照轉(zhuǎn)換為中國(guó)執(zhí)照，此次培訓(xùn)將全面解讀，中國(guó)AOPA為飛行愛(ài)好者、企業(yè)提供相關(guān)的解決方案。
與此同時(shí)還會(huì)帶領(lǐng)大家參觀賽斯納模擬機(jī)；民航管制員模擬機(jī)；北斗衛(wèi)星監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；飛機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)等。讓大家身臨其境。理論實(shí)際相結(jié)合。此次培訓(xùn)中國(guó)AOPA與中國(guó)航科院強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，新科技結(jié)合通航實(shí)際，將會(huì)締造新的商機(jī)。
課程安排：
(一)培訓(xùn)地點(diǎn)：北京平谷金海湖黑水灣航空主題度假山莊
(二)培訓(xùn)時(shí)間：2016年8月15日——2016年8月19日
(三)報(bào)名截止日期：2016年8月10日
(四)培訓(xùn)費(fèi)：¥2,800／人（包含資料）
付款方式：支付寶（付款時(shí)，請(qǐng)務(wù)必注明姓名與聯(lián)系方式）
AOPA理事單位獲得免費(fèi)培訓(xùn)名額1個(gè)
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