（原標題：這家公司要和空客合作，利用雷達監(jiān)測機場里是否有無人機）
在機場，那些探測不到的無人機現(xiàn)在已經(jīng)成為了人們最擔心的一個隱患。
美國聯(lián)邦航空局（ FAA ）稱，近兩年來，每個月都能從飛行員、調度員那里收到超過100份在機場目擊到無人機的報告。截止到今年3月，F(xiàn)AA就報告了過去 6 個月里 600 多起無人機離機場太近的事件。
為了保證機場的安全，空客公司旗下的安全公司最近開始與一家做無人機監(jiān)測的公司Dedrone合作。
通 過將空客公司的遠距離通信雷達技術與Dedrone 的地面?zhèn)鞲衅飨到y(tǒng)相結合，他們可以將無人機監(jiān)測的范圍擴大至 10 公里。一旦探測到無人機，它將利用空客公司的信號干擾器干擾操作者與無人機之間的信號，迫使無人機不能繼續(xù)飛行，而操作者的位置信息也將被用于之后的調 查。
Dedrone 的 CEO Lamprecht 稱，這次合作他們引入了雷達的遠程通信能力，這讓他們的產品可以應用到更多的領域，不只是機場，也包括像核電站、新車機密測試園區(qū)等范圍比較廣的場所。同 時，他們還可以與其他安全系統(tǒng)結合推出新的系統(tǒng)，比如在無人機要撞到重要基礎設施之前強迫其降落的干擾系統(tǒng)。
而在此前它主要與一些范圍較小的場館合作。這其中包括一些體育館、監(jiān)獄和不希望被偷拍的企業(yè)機密園區(qū)等。
它會在這些場所安裝地面?zhèn)鞲衅飨到y(tǒng)，這有點像對著天空的閉路電視攝像機。這些傳感器通過頻率掃描，圖像分析或者麥克風和攝像頭來監(jiān)測空中的活動。一旦它們發(fā)現(xiàn)監(jiān)測范圍內有無人機，系統(tǒng)就會將無人機的位置及飛行高度報告給地面的工作人員。
通過這些信息，地面的工作人員可以很快定位到無人機并讓其迫降。不過無論是對于遠程監(jiān)控還是近距離監(jiān)測，Dedrone 都僅提供監(jiān)測功能，而不提供擊落的功能。因為它的 CEOLamprecht 稱這是不合法的。
題圖 Dedrone
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