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無人穿越機(jī) 華科爾F210開箱測(cè)評(píng)

發(fā)布日期:2016-08-13??來源:中翼網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論
(原標(biāo)題:穿越機(jī) 華科爾F210開箱測(cè)評(píng))

成品穿越機(jī),俗稱RTF(Ready to Fly)開箱即飛的穿越機(jī),通常在設(shè)計(jì)上都偏向于入門級(jí)穿越愛好者。比如會(huì)考慮加入GPS模塊協(xié)助新手飛行,動(dòng)力系統(tǒng)也不會(huì)很暴力(標(biāo)配3S電池),最快飛行速度被限制在40公里以內(nèi)……而真正的穿越機(jī)玩家,顯然不滿足于此,他們更傾向于組裝一臺(tái)“小鋼炮”似的穿越機(jī),小巧而暴力,急速情況下可以超過100公里/小時(shí)時(shí)速。所以幾乎很少有穿越機(jī)玩家拿成品機(jī)器去參加比賽。不過,這或許也將成為過去時(shí),因?yàn)殡S著穿越機(jī)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)越來越廣泛和普及,廠商們也積累了更多的經(jīng)驗(yàn),開發(fā)出能適應(yīng)比賽需要,并且比DIY穿越機(jī)性能更好的產(chǎn)品只是時(shí)間問題。

近期,一直在穿越機(jī)市場(chǎng)比較活躍的華科爾公司推出了一款他們認(rèn)為今年最重要的穿越機(jī)產(chǎn)品——F210。作為一款定位遠(yuǎn)高于此前Runner 250的專業(yè)級(jí)穿越機(jī),F(xiàn)210能否滿足哪些真正穿越機(jī)愛好者的需要,它又有哪些值得我們期待的地方?5iMX通過開箱一一為大家解答。

無人穿越機(jī) 華科爾F210開箱測(cè)評(píng)

包裝盒異常的大,但是里面的機(jī)器卻非常的小。

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打開包裝盒,機(jī)器被軟性填充物徹底包覆,一點(diǎn)不用擔(dān)心運(yùn)輸問題。

無人穿越機(jī) 華科爾F210開箱測(cè)評(píng)

產(chǎn)品賣點(diǎn):

1、主體結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料,重量輕、韌性好、抗沖擊力強(qiáng);

2、模塊化設(shè)計(jì),簡化了安裝維修的復(fù)雜程度;

3、120°廣角SONY夜視攝像頭,700 PVL視頻拍攝;

4、配備5.8G實(shí)時(shí)模擬圖傳及OSD系統(tǒng),可以搭配VR眼睛進(jìn)行FPV飛行;

5、能夠?qū)崿F(xiàn)俯仰翻滾和左右橫滾等特技動(dòng)作;

6、標(biāo)配16.8V 1300mAh 40C電池;

7、F3飛控系統(tǒng)和新版ESC電調(diào)驅(qū)動(dòng),使穿越機(jī)反應(yīng)更靈敏;

8、最快飛行速度80km/h,遙控距離1000米,圖傳距離800米。

無人穿越機(jī) 華科爾F210開箱測(cè)評(píng)

全家福一覽,可以看到F210機(jī)器尺寸只比遙控器大一點(diǎn)點(diǎn)。

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作為一款定位專業(yè)級(jí)的穿越機(jī),華科爾F210與之前推出的Runner 250有著明顯的區(qū)別。

首先,F(xiàn)210沒有GPS模塊,因?yàn)楦偧夹痛┰綑C(jī)是不需要GPS輔助懸停和飛行的。

其次,升級(jí)到了4S電池,要知道穿越機(jī)采用4S電池或3S電池有著天壤之別,打個(gè)比喻就是兔子和烏龜?shù)牟町悺?/p>

第三,更換了操控性能更好的F3飛控,新增了競速和特技(可翻滾)兩種模式。

第四,機(jī)身結(jié)構(gòu)與Runner大不同,機(jī)身更加堅(jiān)固耐摔,并且重量更輕。

無人穿越機(jī) 華科爾F210開箱測(cè)評(píng)

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華科爾F210有一個(gè)很特別的設(shè)計(jì):為了能裝載上5寸螺旋槳,同時(shí)保持機(jī)身尺寸盡量小,它在機(jī)器的前部和后部位置采取了凹進(jìn)去的鏤空設(shè)計(jì),使得前后槳葉不會(huì)打到機(jī)架。這個(gè)設(shè)計(jì)非常巧妙,但是也有代價(jià),就是電路部分的安裝空間受到擠壓,所以電池安裝位不得不往上移動(dòng)(見下文分析)。

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對(duì)比Runner 250可以看出,F(xiàn)210在結(jié)構(gòu)上更緊湊、干練,整體尺寸也比Runner 250小了很多。

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F210的底板由左右兩塊3mm碳纖維板組成,每側(cè)前后機(jī)臂在一塊原生碳纖板上,再由2塊2mm的碳纖板把它們固定到一起。這樣的設(shè)計(jì)能夠減少摔斷機(jī)臂后的維修成本。只是我們不明白,為什么不干脆把四個(gè)機(jī)臂都設(shè)計(jì)成獨(dú)立的碳纖板,這樣維修更方便、成本更低。

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F210采用五寸螺旋槳,槳距比Runner 250更大,升級(jí)到4S電池之后,飛行起來會(huì)暴力很多。不過玩家也可以更換其他品牌的5寸槳試試,以期待更好的動(dòng)力和續(xù)航,同時(shí)約飛的時(shí)候,彩色槳也更有個(gè)性一些。

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對(duì)了,華科爾原配的這款5寸螺旋槳可是自緊槳,靠近自緊螺母的地方有鎖緊方向提示。

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剛才已經(jīng)說過了,由于機(jī)身前后的特殊設(shè)計(jì),電池倉位不得不上移,這使F210的重心比較偏上,如果要安裝GoPro相機(jī)可能有點(diǎn)不方便。

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為了減輕重量,華科爾為F210標(biāo)配了一顆14.8V 1300mAh 40C電池,雖然電池容量不大,但理論(懸停)狀況下依然可以飛行時(shí)間9到10分鐘(比賽情況下可能4-5分鐘)。

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F210軸距210mm,四個(gè)電機(jī)之間的距離均為150mm。機(jī)身體積非常小巧,這使得它在競速中可以獲得更好的機(jī)動(dòng)性,轉(zhuǎn)彎更加靈活。

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F210機(jī)身主要采用碳纖維及復(fù)合材料,整機(jī)凈重403.6g,含電池的起飛重量553.8g。

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在華科爾的官方宣傳視頻中有一段快速撞擊玻璃的畫面,關(guān)鍵是撞擊后還能夠起飛,這主要得益于在機(jī)頭和機(jī)身中部的鋁合金加強(qiáng)框架與尼龍塑料組成的復(fù)合材料。

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機(jī)身頭部、中部黃色部分為鋁合金材質(zhì),使得機(jī)身非常堅(jiān)固。

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機(jī)頭在受到撞擊時(shí),首先由硬度較高韌性較差的外部鋁合金框架承受較大的撞擊力,之后韌性較好的尼龍框架對(duì)鋁合金框架的形變進(jìn)行補(bǔ)充,防止其受力過大導(dǎo)致斷裂。兩種材料的結(jié)合使F210的機(jī)頭非常的堅(jiān)固,后期我們也將進(jìn)行撞擊測(cè)試,看看是否真的有那么耐撞。

無人穿越機(jī) 華科爾F210開箱測(cè)評(píng)

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在機(jī)頭和機(jī)尾都有LED燈,主要為夜晚飛行提供識(shí)別。

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機(jī)尾紅色LED燈下方,左右各有一排黃色LED燈,用于轉(zhuǎn)向提示。

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在動(dòng)力方面,F(xiàn)210使用的是WK-WS-28-014A外轉(zhuǎn)子無刷電機(jī),KV值2500。這種大馬拉小車的配置使F210具備更多的儲(chǔ)備動(dòng)力。

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電機(jī)外圍設(shè)計(jì)了塑料圍殼,用于撞擊時(shí)減小對(duì)電機(jī)的損傷。

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電機(jī)與電調(diào)之間依舊是三色香蕉頭連接,方便維修,顏色區(qū)別也不容易接錯(cuò)線。

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電調(diào)為華科爾最新優(yōu)化過的版本,額定電流20A,用熱縮管密封,有一定防水防塵作用。

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尾部是圖傳天線,采用5.8G TX5825模擬圖傳,輸出功率200mW,圖傳距離最遠(yuǎn)800米。

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由于圖傳芯片在機(jī)身底部,天線長度較長,F(xiàn)210有兩個(gè)位置來固定這只”金針菇”。

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F210的攝像頭采用了SONY(清晰度700線)帶夜視模式攝像頭,120°大廣角,但不具備視頻存儲(chǔ)功能。當(dāng)光線不足的時(shí)候,攝像頭能夠自動(dòng)切換到夜視模式,保證穿越機(jī)在夜晚?xiàng)l件下的FPV飛行。

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F210還為相機(jī)設(shè)計(jì)了一個(gè)塑料保護(hù)罩,既是保護(hù),也能一定程度上降低風(fēng)阻。

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相機(jī)調(diào)整角度在40°到-10°左右,手動(dòng)調(diào)節(jié)。

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在拆除了鏡頭保護(hù)罩和電池倉之后,可以看到下方的飛控模塊,安裝于機(jī)身的正中間。

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F210采用的F3開源飛控系統(tǒng),較以往的STM 32飛控最大的不同在于算法的更新和CPU的升級(jí),具有高效的硬件浮點(diǎn)運(yùn)算及更快的內(nèi)核計(jì)算速度。更快的運(yùn)算速度和新算法,使F210具有很快的反應(yīng)速度。

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F210具備參數(shù)校正的功能,通過cleanflight-configurator-master軟件能夠?qū)Υ┰綑C(jī)的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,使模友在飛行時(shí)更順手。

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F210的電子元件主要集中在機(jī)身底部,尼龍框架包覆內(nèi),且位于飛控下方主板同時(shí)兼具分電板的作用。

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F210底板是3mm碳纖維板,中部有一塊2mm碳纖維板從機(jī)頭貫穿到機(jī)尾,機(jī)身重要部位的碳纖維板總厚度達(dá)到了5mm,圖傳、OSD和接收器等重要模塊都在這塊5mm碳纖維板、鋁合金和尼龍框架的保護(hù)下,不大容易因?yàn)樽矒粼斐?ldquo;重傷”。

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底部的碳纖維板還做了一個(gè)能夠快速打開的窗口,方便快速維修和更換配件。

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F210采用了與RUNNER 250相同的DEVO 7遙控器,四軸承的設(shè)計(jì)使油門和方向推桿手感非常不錯(cuò)。

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DEVO 7遙控器能夠使用8節(jié)AA電池或者9.6V的鋰電池組。

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電池倉旁邊的外接12V 50mA充電端口,在使用充電電池或鋰電池時(shí)可以通過此接口給電池充電,也可以直接給遙控器供電。

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3.5mm模擬器連接端口,可以直接與加密狗連接進(jìn)行模擬飛行(需要購買下載模擬軟件)。

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其他配件:充電器電源線、充電器、鋰電池、螺旋槳一套、mini USB數(shù)據(jù)線、micro USB數(shù)據(jù)線、3.5mm模擬器連接線。

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