（原標(biāo)題：合肥首批無(wú)人機(jī)“機(jī)長(zhǎng)”領(lǐng)證）
安徽首批領(lǐng)取到無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)證的飛手。
清華大學(xué)合肥公共安全研究院內(nèi)，學(xué)員正在操作無(wú)人機(jī)。
學(xué)員正在對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行拆裝練習(xí)。
學(xué)員用無(wú)人機(jī)拍攝合影。
學(xué)員正在教室里進(jìn)行無(wú)人機(jī)模擬飛行。
近日，合肥首批無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)與駕駛員，順利拿到屬于自己的機(jī)長(zhǎng)證和駕駛證。有了這個(gè)證件，意味著他們成為了經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、中國(guó)民用航空局主管的中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)會(huì)員。就像司機(jī)考取了駕照，他們不僅從此告別了“黑飛”時(shí)代，也成為了合法的、擁有“領(lǐng)空”意識(shí)與航道意識(shí)的持證飛行者。
合肥首批“機(jī)長(zhǎng)”僅2名
8月15日，在位于合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)的清華大學(xué)合肥公共安全研究院內(nèi)，安徽省首家無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心訓(xùn)練場(chǎng)地上，成功拿到機(jī)長(zhǎng)證的兩名學(xué)員重新回到“校園”，與仍在全日制學(xué)習(xí)飛行技術(shù)的學(xué)弟學(xué)妹們“再戰(zhàn)藍(lán)天”。
從今年3月我省首家無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校正式招生和培訓(xùn)學(xué)員以來(lái)，有30多人通過(guò)了駕駛員考試，而拿到機(jī)長(zhǎng)證的只有2人，其中一位是在高校任教、酷愛(ài)攝影的大學(xué)教授，另一位是在合肥工作的蒙古族小伙鋼圖牧爾。
操縱無(wú)人機(jī)有機(jī)長(zhǎng)和駕駛員兩種級(jí)別，在考級(jí)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)的要求更高，100分的考核要達(dá)到80分才能合格，駕駛員則70分就能通過(guò)?？荚囃ㄟ^(guò)后，機(jī)長(zhǎng)證與駕駛證也是兩種不同的證件。
理論與實(shí)飛 一個(gè)都不能少
駕駛無(wú)人機(jī)是個(gè)技術(shù)活，對(duì)于立志成為機(jī)長(zhǎng)和持證駕駛員的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，理論學(xué)習(xí)和飛行實(shí)操一個(gè)都不能少。
在理論培訓(xùn)中，學(xué)員們需掌握的內(nèi)容有無(wú)人機(jī)概述與系統(tǒng)組成、民航法規(guī)與空域、航空氣象與飛行環(huán)境、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)與飛行原理等。實(shí)際操作中，則有無(wú)人機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)，起飛與降落訓(xùn)練，帶飛、單飛、緊急情況下的操縱和指揮等。
8月15日天氣很炎熱，在室內(nèi)學(xué)習(xí)理論和通過(guò)電腦模擬一段時(shí)間的飛行后，年輕的周政教練一聲呼喊，十多位學(xué)員就涌出了房間，興沖沖帶上兩架多旋翼無(wú)人機(jī)走上了訓(xùn)練場(chǎng)。
起飛、降落、水平8字、原地自旋360度、四邊形航線等訓(xùn)練科目，學(xué)員們手握操縱桿一一演練，烈日下沒(méi)一會(huì)兒便汗流浹背。“我們的訓(xùn)練是全日制的，只要不是大風(fēng)、下雨等不適合飛行的天氣，再熱的天都會(huì)訓(xùn)練。”一位學(xué)員說(shuō)。
參加無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的學(xué)員增兩倍
“無(wú)人機(jī)不是玩具，技術(shù)不過(guò)硬隨時(shí)都可能導(dǎo)致‘炸機(jī)’。”一位學(xué)員說(shuō)，“炸機(jī)”是無(wú)人機(jī)駕駛者圈子里人人都懂的語(yǔ)言，特指無(wú)人機(jī)墜落事件。但凡有過(guò)無(wú)人機(jī)駕駛經(jīng)歷的人，對(duì)這個(gè)詞都不陌生，而它的危險(xiǎn)性也亟需引起更多人的重視。
培訓(xùn)中心教學(xué)辦主任周政同時(shí)也是一位飛行教練，別看他年齡不大，但卻是清華大學(xué)博士，從小就玩航模出身，如今不僅能夠擔(dān)當(dāng)無(wú)人機(jī)飛行教練，而且航校的無(wú)人機(jī)也都是他設(shè)計(jì)和組裝的。據(jù)周政介紹，無(wú)人機(jī)的螺旋翼每分鐘能達(dá)到幾千轉(zhuǎn)，墜落時(shí)不僅會(huì)摔壞機(jī)器或砸到人，如果不幸被螺旋翼砍削到，對(duì)人的傷害則更大。
隨著無(wú)人機(jī)的擁有者越來(lái)越多，各種婚禮、大型活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)都不難看到它的身影，甚至一些室內(nèi)聚會(huì)的場(chǎng)合，也有人會(huì)把無(wú)人機(jī)釋放出來(lái)，在眾人的頭頂飛行盤(pán)旋。談及這樣的場(chǎng)景，在培訓(xùn)中心經(jīng)過(guò)一番培訓(xùn)的人，都表示這是一種“無(wú)知者無(wú)畏”的狀態(tài)。“到目前為止，無(wú)人機(jī)不可控的因素仍有很多，在人口密集的地方飛行，往往是應(yīng)該禁止和嚴(yán)格自律的。”
對(duì)此，周政教練最常掛在嘴邊的話就是：“無(wú)人機(jī)不是玩具，遠(yuǎn)離人群，切莫炫耀。”其實(shí)，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用十分廣泛，除了攝影攝像，還有測(cè)繪、救災(zāi)、噴灑農(nóng)藥、處理應(yīng)急突發(fā)任務(wù)等。事實(shí)上，來(lái)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)的，大部分都是因?yàn)楣ぷ餍枰蚩春脽o(wú)人機(jī)未來(lái)應(yīng)用的。
據(jù)介紹，今年3月全國(guó)注冊(cè)參加無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的學(xué)員為2000多人，現(xiàn)在則已增加到6000多人，那時(shí)全國(guó)只有40多家經(jīng)中國(guó)民用航空局認(rèn)證的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在則已增長(zhǎng)到了100多家機(jī)構(gòu)。
?