（原標題：2020年全球無人機保險市場規(guī)?；蜻_十億美元）
無人機被數(shù)百萬人用以工業(yè)檢測、航拍、邊境巡邏、緊急運送、農(nóng)作物調(diào)查、或僅僅作為娛樂。保險公司也越來越多地使用無人機進行建筑或基建項目的風險評估，既便捷又安全。處理賠案時使用無人機查勘災后現(xiàn)場的損失情況，也變得更快和更有效。
例如，去年天津港發(fā)生爆炸后，部分地區(qū)禁止進入。利用無人機拍攝事故后的高清圖片，與之前的圖片作對比，可確定被損毀的車輛數(shù)量。
資料圖：濱海新區(qū)爆炸事故現(xiàn)場
但是，當越來越多的無人機在天空飛翔時，一系列的安全隱患也隨之而生，例如碰撞、網(wǎng)絡襲擊、甚至是恐怖行為。無人機衍生安全隱患主要有兩個：中空碰撞以及失控。中空碰撞發(fā)生于當飛控師沒有及時看見并避開有人駕駛的飛機時；當無人機出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰，或者飛出信號范圍外，就會失控。
關于無人機的安全操作在全球尚無統(tǒng)一的標準和規(guī)則，許多國家和地區(qū)沒有強制要求登記無人機。因此發(fā)生損失事故后，使用者得以成功匿藏身份。無人機制造商、擁有者、飛控師，以及無人機銷售和服務相關的企業(yè)都暴露于風險當中。保險則能為飛控師和公眾提供保障，應對中空碰撞，身體或財物損失，以及致第三者損傷的風險。
無人機保險是保險行業(yè)中一個快速成長的領域，提供不同的保障，視無人機的使用類型而定。“無論是經(jīng)營咖啡店，或是卡車運輸業(yè)務，你需要保險為你的事業(yè)提供保障。無人機也不例外”，安聯(lián)全球企業(yè)及特殊風險航空航天事業(yè)負責人James Van Meter表示。“無人機的商業(yè)飛控師需要至少100萬元的保險保障以抵御風險。”假如商用無人機市場如預期般發(fā)展，那么美國無人機保險市場規(guī)模將于2020年超過5億美元。全球市場規(guī)模將接近10億美元。
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