2016年9月22日，日本sankeibiz網(wǎng)站刊發(fā)文章《ドローン19年宅配実用化へ 千葉市舞臺(tái)に「空の産業(yè)革命」第一歩》(小型無人機(jī)2019年在快遞領(lǐng)域?qū)嵱没?成為千葉市邁向“天空產(chǎn)業(yè)革命”的第一步)。
滿載物品的小型無人機(jī)依次降落于公寓的陽(yáng)臺(tái)。日本千葉市以高層公寓林立的千葉市美浜區(qū)的幕張新城中心為舞臺(tái)，與國(guó)家有關(guān)部門、大型企業(yè)等正式探討小型無人機(jī)于2019年左右實(shí)現(xiàn)送貨上門的實(shí)用化。雖然安全與成本等還是留待解決的問題，但相關(guān)人士表示：其將成為“天空產(chǎn)業(yè)革命的第一步”。
38歲的千葉市市長(zhǎng)熊谷俊人表示：展望2020年的東京奧運(yùn)會(huì)?殘奧會(huì)，創(chuàng)建成為領(lǐng)先世界的未來型城鎮(zhèn)樣板。
在距千葉縣市川市海岸邊倉(cāng)庫(kù)約10公里處的幕張將物品轉(zhuǎn)至小型無人機(jī)再送至公寓的陽(yáng)臺(tái)。飛機(jī)均由事先設(shè)定的航線自動(dòng)地飛行。
千葉市自今年1月被國(guó)家指定為國(guó)家戰(zhàn)略特區(qū)，在城市中被限制的小型無人機(jī)的飛行成為可能。4月進(jìn)行了首次試驗(yàn)，將裝載葡萄酒瓶的飛機(jī)在小雨及風(fēng)中，往返飛行于商業(yè)設(shè)施與鄰近的公園。從6月開始每月召開一次千葉市府與內(nèi)閣府以及企業(yè)的討論會(huì)。日本國(guó)內(nèi)小型無人機(jī)開發(fā)的第一人、千葉大學(xué)特別教授、67歲的野波健蔵先生主持會(huì)議，展望著“幾百、上千的小型無人機(jī)滿天飛翔的時(shí)代……”。今年秋天計(jì)劃將再次進(jìn)行試驗(yàn)。
參加討論會(huì)的IT和流通領(lǐng)域等企業(yè)約15家努力要求參與到項(xiàng)目中來，已大致決定了各自的角色分配。氣象預(yù)報(bào)的企業(yè)負(fù)責(zé)“千葉市的天氣預(yù)報(bào)”，并擔(dān)負(fù)小型無人機(jī)超低空飛行的天氣把握，NEC和NTT DoCoMo負(fù)責(zé)管制與航運(yùn)管理。
但也有安全方面的擔(dān)心。小型無人機(jī)的快遞試驗(yàn)是在山區(qū)的秋田縣仙北市等地進(jìn)行的，但并不像幕張那樣屬人口密集地區(qū)。如果不慎落在有嬰幼兒的家中或幼兒園、小學(xué)等地將引起不安。熊谷市長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)：“安全第一是當(dāng)然的。在飛行試驗(yàn)的框架內(nèi)逐步增加地域居民，要一步一步地逐步推進(jìn)”。
在成本與技術(shù)方面也有要研究的課題。流通的大型企業(yè)就指出：“有必要驗(yàn)證運(yùn)輸成本與保險(xiǎn)的費(fèi)用”。運(yùn)用手機(jī)網(wǎng)絡(luò)能否實(shí)現(xiàn)小型無人機(jī)的飛行控制等，在提高技術(shù)層面的訴求中也被提出來。
小型無人機(jī)因在迄今為止沒有被充分利用的數(shù)百米高空以下的空域飛行的，故此期待其擔(dān)負(fù)起“天空產(chǎn)業(yè)革命”的重任。野波先生強(qiáng)調(diào)：“快遞僅是其第一步”。最終目標(biāo)是開發(fā)出具有控制器(臂)并能自動(dòng)進(jìn)行復(fù)雜作業(yè)的“空中飛翔的機(jī)器人”。
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