據(jù)BBC網(wǎng)站2016年07月07日刊文，英國機場管理局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年發(fā)生了34起無人機險些與民航機相撞事件，其中18起發(fā)生在倫敦的三大機場，2起在曼徹斯特國際機場，且18起事故涉及150座以上客機。相較2015年(全年發(fā)生29件)，無人機已經(jīng)超越氣球、模型飛機和不明飛行物成為英國機場空域安全的最大隱患。
無人機操作教導員Sion Owen Robert表示，即便是撞鳥也將可能對飛機造成致命性損傷，而無人機不僅可以造成和鳥類相似的撞擊傷害，其搭載的LiPo電池更可能由于撞擊而爆炸，最終導致重大安全事故。而無人機專家Alan McKenna表示仍需具體研究來確定無人機究竟能給飛機帶來多大損傷。他認為政府目前應該致力于完善無人機的使用法規(guī)，以實名制的方式保障無人機的安全使用。
Robert Knowles是英國第一個遭受罰款的無人機操作者。由于操作小型監(jiān)控無人機飛進金禧橋50米范圍內(nèi)，Knowles被罰款4300英鎊。他的無人機最終在某核潛艇基地附近水域被找到。英國第一起無人機與客機的真實相撞事故發(fā)生在今年4月，然而航管局當時并未及時取證，目前也缺乏相關的法規(guī)支持。
對此，英國無人機貿(mào)易協(xié)會會長Craige Lippett辯解稱某些所謂的無人機威脅客機事件其實并不屬實。他指出在英國機場管理局給出的事故報告中，有些事故發(fā)生在7000甚至是10000英尺以上高空，遠超出了無人機的最大升限。由于電池的限制，目前市面上大部分出售的無人機的最高飛行高度僅為1500英尺。Lippett表示協(xié)會為會員提供了各式安全教育課程，并提醒他們遠離機場等敏感區(qū)域。
盡管如此，英國民航局仍表示和無人機相關的安全事件數(shù)量正在飛速上漲，甚至基本每周都會發(fā)生一次。其在網(wǎng)站上提示無人機操作者需保持無人機在可視范圍內(nèi)且飛行高度不超過400英尺，否則操作者將可能受到處罰。民航局發(fā)言人表示無人機威脅民機行為可以導致其操作者面臨最高5年監(jiān)禁。目前民航局正在積極與政府和國際組織合作來制定相關規(guī)章制度，預計今年年底英國將推出其首個無人機法案。
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