韓媒稱，韓國(guó)國(guó)防科學(xué)研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人21日表示，調(diào)查顯示6月初在江原道麟蹄郡發(fā)現(xiàn)的小型無(wú)人機(jī)外觀類似于2014年在白翎島墜落的無(wú)人機(jī)，航程則翻一番。
據(jù)韓聯(lián)社6月21日?qǐng)?bào)道，在白翎島墜落的無(wú)人機(jī)續(xù)航距離達(dá)180-300公里，而在麟蹄郡墜落的無(wú)人機(jī)已經(jīng)完成的飛行距離就達(dá)490公里，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)性能得到提升。
白翎島無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率僅為35cc，麟蹄無(wú)人機(jī)配置捷克產(chǎn)50cc二沖程二汽缸引擎，安裝在無(wú)人機(jī)上的電池容量也是白翎島無(wú)人機(jī)的兩倍。
分析指出，雖然麟蹄無(wú)人機(jī)的引擎性能較白翎島無(wú)人機(jī)明顯改善，但其墜落的原因卻在于引擎缺陷。韓國(guó)國(guó)防科學(xué)研究所分析認(rèn)為，由于引擎失常，飛行速度變得緩慢，油耗量過(guò)大，最終無(wú)人機(jī)墜落。
報(bào)道稱，分析無(wú)人機(jī)配備的飛控計(jì)算機(jī)顯示，起點(diǎn)和預(yù)定終點(diǎn)——朝鮮金剛郡周邊八處和飛行航跡上的18處被設(shè)定為航路點(diǎn)。
調(diào)查顯示，無(wú)人機(jī)航跡從金剛郡直達(dá)慶尚北道星州，這與無(wú)人機(jī)攝像頭存儲(chǔ)卡里的555張圖片顯示的航跡一致。由此推測(cè)，無(wú)人機(jī)主要任務(wù)是偵察“薩德”基地。
其余551張是在無(wú)人機(jī)飛行中拍攝的，其中有關(guān)“薩德”基地的照片有10余張，但分辨率不高，只能模糊辨認(rèn)“薩德”發(fā)射車等重要裝備。
報(bào)道稱，無(wú)人機(jī)5月2日上午10時(shí)起飛，同一天下午1時(shí)9分許拍攝了“薩德”基地。無(wú)人機(jī)重量13公斤，全長(zhǎng)1.85米，翼展2.86米，略大于白翎島無(wú)人機(jī)。
另?yè)?jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》6月22日?qǐng)?bào)道稱，朝鮮最近為了偵察慶尚北道星州的駐韓美軍“薩德”基地而派出的無(wú)人機(jī)，至少用七個(gè)國(guó)家的配件制造而成，將續(xù)航距離增加到此前無(wú)人機(jī)的兩倍，對(duì)性能進(jìn)行了大幅提升。
該無(wú)人機(jī)本月8日在江原道麟蹄的山區(qū)被發(fā)現(xiàn)。韓國(guó)國(guó)防部發(fā)言人文尚均21日在發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“飛行路線的分析結(jié)果顯示，起飛地點(diǎn)和計(jì)劃回歸地點(diǎn)都屬于朝鮮地區(qū)。”
朝鮮為了增加續(xù)航距離，安裝了大功率引擎。此外，為了多裝載燃料，還減輕了其他裝備的重量。
麟蹄無(wú)人機(jī)的燃料箱容量為7.47L，超過(guò)白翎島無(wú)人機(jī)（3.4L）的兩倍，照相機(jī)的重量從大約900g（日本尼康D800）壓縮到大約400g（日本索尼α7R）。
報(bào)道稱，朝鮮至少在無(wú)人機(jī)上使用了七個(gè)國(guó)家的配件。引擎是捷克制造的，飛機(jī)控制電腦是加拿大公司（Micro Pilot）的。
朝鮮平壤閱兵式上的無(wú)人機(jī)方隊(duì)
此外，GPS信號(hào)接收器是瑞士（Ublox）的，GPS天線是美國(guó)（Trimble）的，RC信號(hào)接收器和照相機(jī)是日本的，電池是中國(guó)的產(chǎn)品。控制機(jī)翼動(dòng)作的伺服電機(jī)是韓國(guó)Hitec RCD的產(chǎn)品。
報(bào)道稱，對(duì)相當(dāng)于無(wú)人機(jī)大腦的飛行控制電腦中存儲(chǔ)的飛機(jī)記錄和事先輸入的飛行計(jì)劃進(jìn)行分析的結(jié)果顯示，該無(wú)人機(jī)上月2日上午10點(diǎn)從朝鮮江原道金剛郡起飛，飛越軍事分界線（MDL）上空，在慶尚北道星州“薩德”基地上空盤(pán)旋后，在回歸起飛地點(diǎn)的過(guò)程中，于下午3點(diǎn)33分在麟蹄郡山區(qū)墜落。
此時(shí)離起飛時(shí)間已過(guò)去5小時(shí)33分。經(jīng)調(diào)查，該無(wú)人機(jī)巡航速度為時(shí)速90公里，飛行高度為2.4公里，總飛行距離為490多公里。
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