FAA采用無人機(jī)空域批復(fù)系統(tǒng)樣板

美國聯(lián)邦航空局(FAA)正評估一個適用于美國境內(nèi)無人機(jī)運營者的樣板系統(tǒng)，該系統(tǒng)可供民航當(dāng)局實現(xiàn)幾乎實時的空域批復(fù)。系統(tǒng)設(shè)計滿足自動批復(fù)絕大部分特定區(qū)域的指定飛行高度的空域申請和飛行計劃。

無人機(jī)/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

FAA采用了幾處空中交通管制單位轄區(qū)的無人機(jī)運營人的低空批復(fù)和通知功能(LAANC)。局方將評估樣板系統(tǒng)功能情況并指出測試過程中出現(xiàn)的任何問題。由局方認(rèn)可的兩家公司(AirMap和Skyward)，正在提供LAANC服務(wù).。在評估過程中，F(xiàn)AA也有可能和其它服務(wù)提供商簽訂協(xié)議，只要其滿足要求。

樣板評估工作將會持續(xù)到來年春天。之后，F(xiàn)AA計劃啟動國家Beta測試。測試的具體細(xì)節(jié)會由樣板評估結(jié)果來決定。局方同時也計劃今后吸納新行業(yè)伙伴的參與進(jìn)來。根據(jù)FAA小型無人機(jī)法規(guī)(通稱107部)，運營人在空中交通管制部門管理的空域下運行，需要向局方取得授權(quán)許可。LAANC是首項由行業(yè)提供的應(yīng)對法規(guī)要求的運行解決方案。

LAANC使用無人機(jī)地圖提供的空域數(shù)據(jù).。地圖顯示107部要求的機(jī)場周邊需要FAA批準(zhǔn)的最高飛行高度。LAANC 使得無人機(jī)運營人和地圖進(jìn)行交互，自動通知，同時向FAA發(fā)送空域申請。

LAANC 是頭一個無人機(jī)向空中交通管制部門提供無人機(jī)信息的工具，與此同時也是向無人機(jī)空域管理系統(tǒng)(UTM)邁出的第一步。