行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的歷史比消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)長(zhǎng)多了。
早在消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)火起來(lái)之前，廣大的電力工程師、刑偵警察、消防員就已經(jīng)非常需要通過(guò)「上帝視角」來(lái)輔助自己更好地完成工作。不過(guò)由于此時(shí)很少有廠商能夠提供到手即飛，容易控制的行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，這些工程師只能自學(xué)或者找專門的廠商幫忙定制能滿足自己需求的無(wú)人機(jī)。
可惜這些行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，加上技術(shù)不夠成熟導(dǎo)致的高損壞率，它們只能是少數(shù)人的高端生產(chǎn)力工具，無(wú)法成為行業(yè)標(biāo)配。
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)與集成度的發(fā)展，現(xiàn)在的技術(shù)人員們不僅可以采購(gòu)到比以前自組大六軸大八軸性能更強(qiáng)的高集成度小型無(wú)人機(jī)，更可以憑借一些非常簡(jiǎn)單的設(shè)定和操作，讓無(wú)人機(jī)自主執(zhí)行任務(wù)。我們最近體驗(yàn)的 YUNEEC H520 就是這樣一臺(tái)簡(jiǎn)單好用的行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)。
據(jù) YUNEEC 官方介紹，H520 可適用于多種行業(yè)應(yīng)用。包含執(zhí)法搜救、測(cè)繪建模以及專業(yè)影像拍攝等。這或得益于 H520 可搭配的三種云臺(tái)相機(jī)與其穩(wěn)定的飛控系統(tǒng)及自動(dòng)任務(wù)規(guī)劃軟件系統(tǒng)的配合。
這是愛范兒首次評(píng)測(cè) H520 這樣一款相對(duì)而言“輕量高效”的行業(yè)無(wú)人機(jī)，看看其是否可達(dá)到官方所宣稱的行業(yè)應(yīng)用效果。
硬件細(xì)節(jié)迭代讓 H520 成為真正的「行業(yè)機(jī)」
從嶄露頭角挑戰(zhàn)行業(yè)領(lǐng)先品牌，到去年 CES 上掀起波瀾，再到今年淡淡定定發(fā)新機(jī)，YUNEEC 產(chǎn)品在經(jīng)歷了兩三年的升級(jí)后，已經(jīng)有了不錯(cuò)的進(jìn)步。
對(duì) YUNEEC 有長(zhǎng)期了解的人應(yīng)該還記得當(dāng)年的 Q500 系列。雖然 Q500 的飛機(jī)和遙控器乃至包裝設(shè)計(jì)，都和市面上主流的消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)風(fēng)格有很大區(qū)別，給 YUNEEC 營(yíng)造了一個(gè)特立獨(dú)行的品牌形象，但仔細(xì)觀察后就可以發(fā)現(xiàn)無(wú)論是飛機(jī)本身，還是云臺(tái)相機(jī)和遙控器，Q500 的做工、材質(zhì)都有待改進(jìn)。
一年后，Typhoon H 的亮相可以說(shuō)是讓人眼前一亮，定位于消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)，卻集成了可折疊六軸、升降腳架、超聲波乃至視覺(jué)避障等專業(yè)特性，碳纖維機(jī)臂、 腳架和塑料機(jī)身的搭配在確保輕量化的同時(shí)也提供了必要的強(qiáng)度。
2017 年，YUNEEC 在 Typhoon H 的基礎(chǔ)上開發(fā)了定位于行業(yè)級(jí)的 H520。從外觀上看，H520 除了機(jī)身顏色從黑色改變成橙色之外，做工和材質(zhì)都要比消費(fèi)級(jí)的 Typhoon H 有了一定的提升：
飛行素質(zhì)不錯(cuò)，推薦使用自動(dòng)功能
根據(jù) YUNEEC 的介紹，H520 的飛控是其蘇黎世研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Lorenz Meier 帶隊(duì)優(yōu)化的，而 Lorenz Meier 又是開源飛控系統(tǒng) PX4 的創(chuàng)始人，影響了無(wú)數(shù)無(wú)人機(jī)開發(fā)者和愛好者。這樣的開發(fā)團(tuán)隊(duì)背景，令我們?cè)谡介_飛之前對(duì) H520 有了不少期待。
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