波音無(wú)人貨運(yùn)飛行器
[據(jù)飛行國(guó)際網(wǎng)站1月10日?qǐng)?bào)道] 波音公司推出了一款無(wú)人貨運(yùn)飛行器（CAV）的原型機(jī)，該機(jī)載重可達(dá)227公斤（500磅），用于在短期商業(yè)機(jī)遇中拓展公司在自主運(yùn)輸領(lǐng)域的戰(zhàn)略新焦點(diǎn)。
這款貨運(yùn)飛行器將進(jìn)一步通過(guò)近期被波音公司收購(gòu)的極光飛行科學(xué)公司正在研制的電動(dòng)垂直起降（eVTOL）原型機(jī)而得到完善。同樣地，它還可能受益于波音風(fēng)險(xiǎn)投資部門(mén)HorizonX近期的投資，從而得到一系列自主化軟件助手，這其中就包括了克薩斯州SparkCognition公司的人工智能技術(shù)能力，賓夕法尼亞州Near Earth Autonomy公司的自主導(dǎo)航技術(shù)以及西雅圖的Zunum Aero公司和極光公司的電動(dòng)推進(jìn)技術(shù)。
波音公司首席技術(shù)官格雷格希斯羅普（Greg Hyslop）表示：“這架貨運(yùn)飛行器代表著波音公司向電動(dòng)垂直起降（eVTOL）戰(zhàn)略又邁出了重要的一步。我們有機(jī)會(huì)真正地改變航空旅行和運(yùn)輸，將來(lái)當(dāng)我們回首這一進(jìn)程時(shí)，會(huì)把今天作為一個(gè)主要的里程碑。”
自主垂直起降飛行器比跑道滑跑起降無(wú)人飛行系統(tǒng)面臨著更加艱巨的挑戰(zhàn)。此外，為了在空中安全地航行，無(wú)人垂直起降飛行器必須能夠在沒(méi)有駕駛員的情況下識(shí)別出可以承受自身重量的無(wú)障礙著陸點(diǎn)。
波音旗下HorizonX公司副總裁史蒂夫諾德隆德（Steve Nordlund）表示：“無(wú)人飛行系統(tǒng)的安全綜合能力對(duì)充分挖掘其潛力至關(guān)重要。波音公司擁有無(wú)與倫比的追蹤記錄技術(shù)，專(zhuān)業(yè)監(jiān)管技術(shù)和體系化方法來(lái)為塑造自主飛行的未來(lái)提供解決方案。”
以無(wú)人版AH-6小鳥(niǎo)直升機(jī)為契機(jī)，波音公司和極光飛行科學(xué)公司近幾年來(lái)一直從事自主貨運(yùn)飛行器的研究工作。極光公司還在與海軍研究局聯(lián)合研發(fā)自主空中貨運(yùn)系統(tǒng)（AACUS）項(xiàng)目。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 杜子亮）
?