微型無人機(jī)的出現(xiàn)降低了人們航拍的門檻。以前的航拍無人機(jī)可能只會(huì)出現(xiàn)在空闊的大草地、海邊，起飛前還要做很多準(zhǔn)備，現(xiàn)在的微型無人機(jī)完全可以從口袋取出，于樓宇橋梁間起飛。
復(fù)雜的飛行場(chǎng)景意味著無人機(jī)需要有更多的傳感器保持穩(wěn)定安全，也讓一些技術(shù)上的不足深藏不露。想要深入了解一臺(tái)航拍無人機(jī)的性能，「長(zhǎng)測(cè)」非常有必要。
拿到大疆 Mavic Air 近兩個(gè)月，愛范兒帶著這臺(tái)收割了無數(shù)贊譽(yù)的無人機(jī)出發(fā)，去了幾乎沒有信號(hào)干擾的理想起飛點(diǎn)，也飛過有著強(qiáng)烈無線電信號(hào)干擾的車廠賽道，最后還感受了接近北極圈的冰雪大地，終于有了這篇時(shí)間跨度頗為漫長(zhǎng)的詳細(xì)測(cè)評(píng)。
Mavic Air 強(qiáng)不強(qiáng)？事實(shí)如下文，歡迎大家一起來評(píng)價(jià)。
硬件設(shè)計(jì)：Air 比 Pro 更像「Pro」
Mavic Pro 的結(jié)構(gòu)極具創(chuàng)意，據(jù)傳連大疆本來的產(chǎn)品規(guī)劃都沒有想過會(huì)出現(xiàn)這樣一個(gè)爆款。創(chuàng)新已成現(xiàn)實(shí)，Mavic Pro 的不少想法會(huì)成為未來大疆小型無人機(jī)的基礎(chǔ)，「后來者居上」的情節(jié)也恰恰是在這個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)。Mavic Air 借鑒了 Mavic Pro，更改進(jìn)了 Mavic Pro 一些不成熟的部分。
Mavic Air 的遙控器和 Spark 的遙控器幾乎一樣，目測(cè)這個(gè)經(jīng)典設(shè)計(jì)會(huì)延續(xù)很多年?？刹鹦稉u桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體驗(yàn)出色。只要像擰螺絲一樣把搖桿擰下來，藏在手柄兩側(cè)的空隙，就能把遙控器四平八穩(wěn)地裝進(jìn)口袋里，不用再擔(dān)心會(huì)不會(huì)把搖桿折斷，注意別在拆搖桿的時(shí)候手滑弄丟就行。
這個(gè)遙控器最大的問題在于手機(jī)支架。沿用經(jīng)典設(shè)計(jì)的 iPhone 678 當(dāng)然可以嚴(yán)絲合縫地不戴保護(hù)套裝進(jìn)去，稍微厚一點(diǎn)的 iPhone X 就有點(diǎn)尷尬了，希望下一代遙控器能更好地兼容不同厚度的設(shè)備。
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