騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，國際航空運輸協(xié)會（IATA）高管周二表示，該機構(gòu)支持聯(lián)合國牽頭開發(fā)全球無人機登記系統(tǒng)。眼下，無人機對商用飛機帶來的安全隱患正引發(fā)越來越多的關(guān)注。
國際航運協(xié)會的空中交通管理基礎(chǔ)設(shè)施主管羅伯·伊格爾斯（Rob Eagles）說，國際航運協(xié)會支持聯(lián)合國航空機構(gòu)開發(fā)此類注冊系統(tǒng)，它還有望追蹤涉及無人機和商用飛機的事故數(shù)量。
國際航運協(xié)會將考慮與聯(lián)合國下屬的國際民用航空組織（ICAO）合作，利用該系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以提高航運的安全性。
國際民用航空組織目前正在開發(fā)這套注冊系統(tǒng)，它是更廣泛無人機監(jiān)管法規(guī)的一部分。
“我們還希望注冊系統(tǒng)能夠匯集各種數(shù)據(jù)，包括事件和事故報告等，”伊格爾斯在接受采訪時說。
眼下，航空公司和機場運營商正尋求無人機注冊制度、地理定位技術(shù)，并對機場附近的無人機實施更嚴(yán)厲的處罰。隨著業(yè)余愛好者和商業(yè)公司越來越頻繁地使用無人機，航空公司希望這些措施能確保飛行的安全。
據(jù)英國空難調(diào)查委員會的數(shù)據(jù)，在英國，無人機和商用飛機差點相撞的次數(shù)從2015年至2017年增加了超過200%，去年達(dá)92起。
新西蘭航空公司稱，在上月，當(dāng)一架載有278名乘客和機組人員的飛機準(zhǔn)備在奧克蘭降落時，該機遭遇了一架無人機，兩者之間的距離只有約五米。
而有了統(tǒng)一的注冊系統(tǒng)，執(zhí)法機構(gòu)將能夠遠(yuǎn)程識別和追蹤無人機，以及其運營者和所有人。
“我們目前的打算是，將這些活動整合到國際民用航空組織的有人駕駛飛機注冊系統(tǒng)中，這樣行業(yè)就有了一個統(tǒng)一的注冊網(wǎng)絡(luò)，”國際民用航空組織發(fā)言人安東尼·菲爾賓（Anthony Philbin）在郵件中說。
目前，國際民用航空組織的有人駕駛飛機注冊系統(tǒng)由Aviareto運營，后者是瑞士航空技術(shù)公司SITA和愛爾蘭政府成立的合資公司。
SITA公司CEO芭芭拉·達(dá)利巴德（Barbara Dalibard）表示，其公司希望開發(fā)一個基于區(qū)塊鏈的全球無人機注冊系統(tǒng)，并一直在與日內(nèi)瓦機場合作進(jìn)行測試，他們在機場周圍劃定地理區(qū)域，令注冊后的無人機無法在該區(qū)域飛行。
“無人機數(shù)據(jù)與機場系統(tǒng)相連，一旦無人機接近機場，系統(tǒng)便會要求它返回。如果將所有設(shè)備相連接，你就能要求無人機改變飛行計劃，飛離危險地帶，”她說。（編譯/弘藝）
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