中國民用無人機(jī)制造快速發(fā)展，給生活帶來改變與驚喜。
胡高雷攝 新華社發(fā)
如果有一天您在網(wǎng)上下單定一份外賣或生鮮，幾分鐘內(nèi)配送員提著餐盒來敲門，不要驚訝，配送隊伍里加入了無人機(jī)。機(jī)器人代勞時代已經(jīng)悄然來臨了嗎？專家表示，如今無人機(jī)商業(yè)應(yīng)用在海內(nèi)外蓬勃發(fā)展，總體來看未來前景美好；但是要將目前看起來更像是噱頭的事物真正轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N新趨勢，需要解決好面臨的多重困難。
引領(lǐng)新零售潮流
小陳住在廣州市的超級物種漫廣場店附近，最近她通過“永輝生活”小程序下單購買了一條魚，原本以為要等幾十分鐘，沒想到配送員10多分鐘就送到了。
送得這么快，原因在于多了一名“無人機(jī)”快遞員。工作人員收到小陳訂單后，馬上揀貨，將魚放入位于起降臺的無人機(jī)中，點(diǎn)擊“起飛”按鈕，無人機(jī)即按照預(yù)定航線將魚送到小陳所在的小區(qū)。飛機(jī)降落前，收到提示的配送騎手早已提前到達(dá)小區(qū)內(nèi)的飛機(jī)降落點(diǎn)，取走商品，完成“最后100米”配送。
這是國內(nèi)第一批獲批的無人機(jī)物流配送常態(tài)化運(yùn)行飛行航線。迄今，負(fù)責(zé)運(yùn)營該航線的億航物流無人機(jī)團(tuán)隊已在這條固定航線上完成了600多架次的零故障安全飛行試運(yùn)營。經(jīng)測算，無人機(jī)配送可節(jié)省40%-60%的配送時間。待航線擴(kuò)充、形成空中物流網(wǎng)之后，規(guī)?；\(yùn)營的配送成本可降低50%。
其實(shí)，這并不是唯一開展無人機(jī)即時配送的企業(yè)。早在5月29日，網(wǎng)絡(luò)外賣送餐平臺餓了么便宣布獲準(zhǔn)開辟一批無人機(jī)即時配送航線，送餐無人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營。據(jù)了解，餓了么本次獲準(zhǔn)飛行的無人機(jī)航線共17條，服務(wù)外賣商家100多家。這些航線最遠(yuǎn)的飛行距離為3.5公里，最短的為1.5公里，平均2.2公里。無人機(jī)投入使用后，本地即時配送時效將從30分鐘縮短至20分鐘。
無人機(jī)送餐、送生鮮好處很多，既降低了送餐成本和風(fēng)險，又能在天氣惡劣或地形復(fù)雜的送餐條件下盡快把外賣送到消費(fèi)者手中。中國電子商務(wù)協(xié)會行業(yè)專家張健表示，從提高效率、增強(qiáng)體驗(yàn)度來說，無人機(jī)即時送餐業(yè)務(wù)符合新零售的特征。
蘇寧金融研究院新產(chǎn)業(yè)研究中心評論稱，首批無人機(jī)航線啟用，標(biāo)志著“未來物流”戰(zhàn)略的落地邁出重要一步，即時配送行業(yè)加快從勞動密集型向技術(shù)密集型進(jìn)化。
受多種因素制約
相對于中國邁出實(shí)踐步伐，海外無人機(jī)即時配送還在計劃之中。
在印度北部最大城市勒克瑙，一家名叫鷹利的科技企業(yè)與當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)送餐平臺合作，推出了無人機(jī)送印度奶茶服務(wù)。目前，該送餐無人機(jī)航程為10公里，技術(shù)人員正計劃將其提升至50公里；同時致力研發(fā)6軸無人機(jī)，以提高負(fù)載重量。不過，該服務(wù)航線目前尚需當(dāng)?shù)孛窈骄峙鷾?zhǔn)。在美國，著名送餐服務(wù)企業(yè)優(yōu)步餐飲正計劃在圣地牙哥開展無人機(jī)送餐業(yè)務(wù)，送餐時間為5至30分鐘。
海外媒體評論，無人機(jī)配送相比傳統(tǒng)物流，配送時間極大縮短，適合小批量、高端、定制化配送，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的高品質(zhì)、個性化追求，是未來物流的大趨勢。
張健認(rèn)為，國外實(shí)施無人機(jī)送貨是基于國外很多地方地廣人稀，商業(yè)區(qū)與居住區(qū)距離較遠(yuǎn)，導(dǎo)致配送距離遠(yuǎn)，加上國外發(fā)達(dá)國家的人力成本高，發(fā)展無人機(jī)能夠降低成本。在中國，無人機(jī)送貨成本與人工送貨成本相比尚無絕對優(yōu)勢。因此，從目前看，國內(nèi)無人機(jī)送餐更像是一種噱頭。
專家表示，目前有許多因素制約無人機(jī)即時送餐業(yè)務(wù)發(fā)展。首先是低空航線是受國家管制的區(qū)域，無人機(jī)航線不會規(guī)模性開放。其次是無人機(jī)成本很高，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營成本加大。同時，如何確保無人機(jī)不會因故障導(dǎo)致貨物墜落造成人員傷亡，也是需要關(guān)注的。
商業(yè)化還有多遠(yuǎn)？
目前，無人機(jī)即時配送業(yè)務(wù)的政策制定和技術(shù)可行性測試已經(jīng)取得很大突破。
從航空管制政策條件來看，2017年10月，中國民航局和億航、華為等企業(yè)在上海成立國內(nèi)首個低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地。今年2月，由中國民航局、億航、華為、中國移動等共同發(fā)布《低空聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)安全飛行測試報告》，通過實(shí)施聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)監(jiān)管項目技術(shù)測試，深度研究測試蜂窩網(wǎng)絡(luò)在無人機(jī)監(jiān)管方面的有效性，進(jìn)一步驗(yàn)證了國際電信聯(lián)盟提出的“利用現(xiàn)有蜂窩網(wǎng)絡(luò)對低空輕小無人機(jī)進(jìn)行監(jiān)管”的技術(shù)可行性。
對于人們在安全方面的擔(dān)心，一些研發(fā)企業(yè)宣稱正在進(jìn)行技術(shù)升級。億航物流無人機(jī)的研究人員稱，其無人機(jī)采用內(nèi)置通信模塊，讓無人機(jī)聯(lián)上4G網(wǎng)絡(luò)；然后通過專門的基站動態(tài)實(shí)時計算，使系統(tǒng)定位精度可達(dá)30厘米級，可以實(shí)現(xiàn)安全精準(zhǔn)送達(dá)。
更多專家認(rèn)為，新零售強(qiáng)調(diào)“快”和“鮮”，隨著無人機(jī)配送的安全技術(shù)升級，政策配套跟上，無人機(jī)的配送重量會增多，運(yùn)營成本將大幅降低，未來其商業(yè)化潛力將會充分顯現(xiàn)。
?