1天，
24小時(shí)，
1440分鐘。
對于一個(gè)人而言，
一天24小時(shí)，
起床，工作，休息……
迎接下一個(gè)日出。
但在看似平常生活的背后，
總有人在默默地付出著。
為了航空報(bào)國、航空強(qiáng)國的事業(yè)，
我們的工作，
跨越了地域，
也跨域了24小時(shí)。
下面，
一起來體驗(yàn)
”航空人“的24小時(shí)。
6時(shí) 遼寧 · 沈陽
伴隨朝陽升起，生產(chǎn)一線職工提前到生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行操作，保證生產(chǎn)交付任務(wù)按節(jié)點(diǎn)完成。
7時(shí) 四川 · 成都
西南地區(qū)天剛蒙蒙亮，機(jī)務(wù)場務(wù)人員已經(jīng)進(jìn)場，開始飛行前準(zhǔn)備工作。
8時(shí) 陜西 · 西安
生產(chǎn)單元交接班現(xiàn)場。為最大限度提高設(shè)備利用率，生產(chǎn)一線在正常的保養(yǎng)和檢修外，均采用24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，一線職工分成多班次進(jìn)行工作。
9時(shí) 江西 · 景德鎮(zhèn)
直升機(jī)完成飛行前檢查開車啟動，試飛工作按計(jì)劃推進(jìn)。
10時(shí) 河南 · 洛陽
實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，一線科研人員正在對頭盔進(jìn)行現(xiàn)場測繪與分析。
11時(shí) 江西 · 景德鎮(zhèn)
直升機(jī)與冰霧噴灑塔上演“冰雪奇緣”。在濃厚的白色冰霧中，國產(chǎn)直升機(jī)飛行姿態(tài)穩(wěn)定，直升機(jī)旋翼系統(tǒng)的防除冰效果良好。
12時(shí) 黑龍江 · 哈爾濱
對于雙職工來說，午餐是一次難得的約會，是一天中最長久的陪伴。工作還順利嗎？是最常談的話題。今天吃什么菜？是最幸福的話題。
13時(shí) 陜西 · 西安
C919型號試飛團(tuán)隊(duì)已經(jīng)按計(jì)劃組織進(jìn)行地面試驗(yàn)。
14時(shí) 江蘇 · 南京
清洗班全體職工正在協(xié)同作戰(zhàn)，為保全年任務(wù)與時(shí)間賽跑。
15時(shí) 河南 · 洛陽
總裝廠房，技術(shù)工人正按計(jì)劃進(jìn)行產(chǎn)品裝配。
16時(shí) 貴州 · 安順
西南地區(qū)寒流來襲，調(diào)試人員每天頂著凜冽寒風(fēng)堅(jiān)持在一線進(jìn)行飛機(jī)調(diào)試工作。
17時(shí) 四川 · 成都
工程師仍在按計(jì)劃進(jìn)行試驗(yàn)。
18時(shí) 遼寧 · 沈陽
晚飯時(shí)間，設(shè)計(jì)人員在寒冷的試驗(yàn)現(xiàn)場緊盯試驗(yàn)數(shù)據(jù)、拼搏攻堅(jiān)。
19時(shí) 天津 · 濱海新區(qū)
一線設(shè)計(jì)人員正在為項(xiàng)目兄弟單位工程師提供技術(shù)支持，這也是公司邁向系統(tǒng)供應(yīng)商的“黃金時(shí)間”。
20時(shí) 陜西 · 漢中
晚飯剛剛結(jié)束，在接到總裝廠排故任務(wù)后，部件廠職工立即趕赴現(xiàn)場，投入緊張的排故工作。
21時(shí) 陜西 · 西安
一線科研工作者的晚間日常。
22時(shí) 江蘇 · 南京
雪夜，正在聚精會神工作的值班團(tuán)隊(duì)。
23時(shí) 陜西 · 咸陽
新品嵌線工段，一線職工正加班加點(diǎn)奮戰(zhàn)。
24時(shí) 陜西 · 西安
零時(shí)即將到來，研磨班組正在進(jìn)行收尾工作。
1時(shí) 江西 · 南昌
新的一天到來，一線生產(chǎn)員工正吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)零件。
2時(shí) 陜西 · 西安
飛機(jī)復(fù)材機(jī)身大曲面壁板組合載荷靜力試驗(yàn)的前期準(zhǔn)備工作仍在進(jìn)行。
3時(shí) 陜西 · 漢中
悄悄告訴你，在這個(gè)最佳深度睡眠時(shí)間，北斗試驗(yàn)現(xiàn)場能觀測夜空中最亮的“星”。
5時(shí) 河南 · 鄭州
鍛鑄員工仍在澆注產(chǎn)品。
曙光映照，
又一個(gè)清晨即將來臨
新的一天，開始了！
本期部分素材來自航空工業(yè)各單位
策劃/沈建 制圖/謝志杰
編輯/姚旭東 監(jiān)制/劉煊
國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會上，航空工業(yè)捧回這些獎(jiǎng)項(xiàng)
如您所愿！當(dāng)年的航空夢想 我們?yōu)槟鷮?shí)現(xiàn)
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