這幾年無人機(jī)行業(yè)迅猛發(fā)展，但也帶來了很多安全隱患，法律法規(guī)和產(chǎn)品規(guī)范兩方面都需要加強(qiáng)。
作為無人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)，大疆創(chuàng)新近日宣布，2020年1月1日之后發(fā)布、重量超過250克的所有無人機(jī)產(chǎn)品，都會(huì)自帶直升機(jī)和飛機(jī)探測器。
據(jù)悉，大疆無人機(jī)將搭載名為“AirSense”的ADS-B探測器，接近直升機(jī)或飛機(jī)時(shí)會(huì)自動(dòng)向操作人員發(fā)出警告，提醒采取規(guī)避措施。
不過，AirSense只會(huì)起到提醒的作用，并不會(huì)自動(dòng)讓無人機(jī)遠(yuǎn)離直升機(jī)和飛機(jī)，具體如何操作仍然取決于用戶。
這種探測器原本是給直升機(jī)、飛機(jī)設(shè)計(jì)的，很多飛機(jī)和空中交通管制(ATC)塔上都裝有這種設(shè)備，但如今天上無人機(jī)的數(shù)量很可能已經(jīng)超過了它們。
大疆的部分專業(yè)級(jí)無人機(jī)已經(jīng)采用了這一技術(shù)。去年10月底發(fā)布的“御”Mavic 2行業(yè)版無人機(jī)率先導(dǎo)入AirSense。這款集便攜式、高性能于一體的飛行器是大疆專門為安防、巡檢、建筑等領(lǐng)域打造的。
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