美國福布斯網(wǎng)站2019年7月26日刊文，該網(wǎng)站發(fā)布了一篇題為《The Amazing Ways Dubai Airport Uses Artificial Intelligence》的文章，對(duì)阿聯(lián)酋迪拜國際機(jī)場(chǎng)應(yīng)用人工智能(AI)技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行了介紹。按照文章，迪拜國際機(jī)場(chǎng)主要把AI技術(shù)用于以下幾個(gè)方面：
AI海關(guān)官員
阿聯(lián)酋內(nèi)政部表示，到2020年，阿聯(lián)酋將不再需要移民官員。他們將被人工智能所取代。 計(jì)劃是只需讓人們走過AI驅(qū)動(dòng)的安全系統(tǒng)進(jìn)行掃描，而無需脫掉鞋子、皮帶或清空口袋。迪拜機(jī)場(chǎng)已經(jīng)在利用一個(gè)虛擬的水族館智能門進(jìn)行試驗(yàn)。 旅行者將穿過一條被魚包圍的隧道，當(dāng)他們?cè)诃h(huán)顧周圍游動(dòng)的魚時(shí)，照相機(jī)可以從各個(gè)角度查看他們臉，進(jìn)行快速身份識(shí)別。
AI行李處理
阿聯(lián)酋航空公司總裁Tim Clark認(rèn)為，AI，特別是機(jī)器人，應(yīng)該已經(jīng)開始處理行李服務(wù)，包括識(shí)別行李、將行李放入合適的拖車，然后在無人介入的情況下將其帶出飛機(jī)。 他設(shè)想這些機(jī)器人類似于Amazon.com倉庫中使用的自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)。
空中交通管理
阿聯(lián)酋民航總局(GCAA)與加拿大Searidge Technologies公司合作，正在研究在該國的空中交通管制過程中使用人工智能。 在2018年的合作伙伴關(guān)系公告中，GCAA總干事確認(rèn)，這是阿聯(lián)酋探索人工智能和其他新技術(shù)如何能夠提升航空業(yè)戰(zhàn)略之一。 這項(xiàng)重要工作的目標(biāo)是優(yōu)化空中交通管理中的安全性和效率，最終可能會(huì)影響全球的類似運(yùn)營(yíng)。
自動(dòng)駕駛汽車
由人工智能和100%太陽能或電能驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車將很快用于迪拜機(jī)場(chǎng)，幫助提高其日常運(yùn)營(yíng)效率，包括改善地面交通和航空旅行之間的銜接。 想象一下，用人工智能指揮從抵達(dá)機(jī)場(chǎng)到離開目的地機(jī)場(chǎng)的乘客運(yùn)動(dòng)會(huì)如何。 在未來，自動(dòng)駕駛汽車(已經(jīng)裝載了你的行李箱)可以在路邊等你。 也許人工智能可以改變行李車，使其自動(dòng)行動(dòng)，將行李送到您的酒店或家中，無需行李傳送帶，也無需行李處理。
工作人員清關(guān)
雖然人們非常關(guān)注審查乘客以確保安全的航空旅行，但人工智能也可以改善工作人員的清關(guān)過程。一些機(jī)場(chǎng)注意到機(jī)場(chǎng)、航空公司面臨的最重要的安全威脅的是機(jī)場(chǎng)工作人員。一名埃及航空公司的機(jī)械師，行李處理員和兩名警察因與Metrojet 9268航班爆炸相關(guān)聯(lián)而被捕。澳大利亞有幾名與國際毒品走私者有關(guān)的邊防部隊(duì)人員被捕。改善工作人員通關(guān)程序的部分工作包括用生物識(shí)別技術(shù)、先進(jìn)的面部識(shí)別和使用AI來加強(qiáng)工作人員入口，以便實(shí)現(xiàn)更大程度的控制，而不僅僅是使用現(xiàn)有的閉路電視攝像機(jī)和警察監(jiān)控。人工智能可以查找工作人員被雇用之前的行為和犯罪和暴力記錄，雇傭他們之后，AI算法可以繼續(xù)尋找可能預(yù)示安全問題的變化。
未來應(yīng)用的AI探索項(xiàng)目
阿聯(lián)酋航空正在迪拜未來加速器機(jī)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室開發(fā)人工智能項(xiàng)目，其中包括在整個(gè)旅程中使用人工智能幫助乘客在飛行中點(diǎn)餐、安排出租車接送以及個(gè)性化每位阿聯(lián)酋航空乘客的體驗(yàn)。他們還在探索AI如何幫助阿聯(lián)酋航空教授機(jī)組人員。 我們可以期望人工智能將會(huì)以人類無法采用的方法來解決飛機(jī)登機(jī)問題，對(duì)于AI來講，目標(biāo)是構(gòu)建無隊(duì)列體驗(yàn)。
AI在其他機(jī)場(chǎng)
第一個(gè)生物識(shí)別機(jī)場(chǎng)航站樓已經(jīng)在美國哈茲菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，迪拜國際機(jī)場(chǎng)也有一個(gè)類似的系統(tǒng)用于頭等艙和商務(wù)艙乘客。以下是世界各地機(jī)場(chǎng)和航空公司使用或計(jì)劃使用人工智能的其他一些方式：
·網(wǎng)絡(luò)安全：作為對(duì)跨航空的數(shù)字化擴(kuò)展，機(jī)場(chǎng)和航空公司已經(jīng)從識(shí)別網(wǎng)絡(luò)安全轉(zhuǎn)向通過AI輔助防止網(wǎng)絡(luò)安全威脅展。
·沉浸式體驗(yàn)：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)未來可能幫助旅行者在機(jī)場(chǎng)找路。
·語音識(shí)別技術(shù)：在英國希思羅機(jī)場(chǎng)，乘客已經(jīng)可以要求Alexa獲取航班更新。美國聯(lián)合航空公司允許旅行者通過Google智能助理辦理登機(jī)手續(xù)，只需說明“嘿谷歌，辦理登機(jī)手續(xù)”。
隨著阿聯(lián)酋、迪拜國際機(jī)場(chǎng)和世界各地的其他技術(shù)創(chuàng)新者對(duì)創(chuàng)新的推動(dòng)，在使用這些新的AI工具和能力用于航空旅行時(shí)，將存在濫用和隱私問題。但是，如果人工智能可以消除旅行中最大的麻煩，那么一些人(可能是大多數(shù)人)在AI接管時(shí)將不會(huì)介意用一些隱私來交換更好的體驗(yàn)。
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