全球無人機網(wǎng)（m.top-g.com.cn）報道：庫爾德武裝人員從一條隧道里出來，被一架土耳其偵察無人機發(fā)現(xiàn)。當(dāng)他們在敘利亞一片干燥的土地上把彈藥裝上卡車時，無人機將坐標(biāo)輸入一架F-16戰(zhàn)機。幾秒鐘后，它發(fā)動了攻擊，一個巨大的火球拋向空中。當(dāng)煙霧散去時，只剩下一個彈坑，土耳其國防部公布了這次襲擊的視頻，宣稱這是成功的。
土耳其在此類行動中使用無人機，突顯了世界上動蕩不安的地區(qū)之一不斷變化的戰(zhàn)爭形態(tài)。無人駕駛飛機（UAV）扭轉(zhuǎn)了安卡拉長達數(shù)十年歷史的鎮(zhèn)壓叛亂活動，以抵抗該國東南部，伊拉克北部和敘利亞的分離主義庫爾德工人黨。此外，無人機的部署還挽救了土耳其士兵的生命，并為國防部節(jié)省了金錢?，F(xiàn)在，它利用無人機在對抗庫爾德黨的姊妹組織人民保護部隊方面占據(jù)上風(fēng)。在美軍10月9日開始撤軍之后，土耳其無人駕駛飛機與戰(zhàn)斗機一道，轟炸了沿敘利亞邊界的一塊土地，以為其士兵掃清道路。 “在大多數(shù)情況下，他們到達了攻擊現(xiàn)場并確認(rèn)了敵人已被完全摧毀，”安卡拉經(jīng)濟政策研究基金會的戰(zhàn)略家尼哈特·阿里·奧茲坎（Nihat Ali Ozcan）說。總共已經(jīng)部署了至少三種不同類型的無人機：用于監(jiān)視和攝影的微型無人機，更大的Anka-S監(jiān)視無人機以及土耳其唯一的武裝無人機Bayraktar TB-2。
庫爾德戰(zhàn)士的對付主要是將輪胎起火以掩藏在煙霧籠罩下。但是他們也有無人機。他們將爆炸物附在小型飛行裝置上，類似于在商店中僅售幾百美元的消費級無人機，并用它們來轟炸目標(biāo)。他們對技術(shù)的了解一直在不斷提高。奧茲坎說：“在內(nèi)戰(zhàn)期間，庫爾德武裝分子的無人機操作技能得到了顯著提高。” “土耳其正認(rèn)真對待這一威脅，盡管它們與土耳其無人機有天壤之別。”
三十年前，只有技術(shù)最先進的國家軍事組織才可以使用無人機。今天，它們無處不在，被實力較弱的國家和小型軍事力量以及包括伊斯蘭國和基地組織在內(nèi)的許多非國家行為者所使用。戰(zhàn)爭部研究員拉斐爾·馬庫斯（Raphael Marcus）表示：“我們看到了有關(guān)無人機和相關(guān)系統(tǒng)使用的技術(shù)創(chuàng)新周期，而這種技術(shù)戰(zhàn)術(shù)適應(yīng)和反適應(yīng)周期只會越來越快。”。
《以色列與真主黨的長期戰(zhàn)爭:戰(zhàn)火下的軍事創(chuàng)新與適應(yīng)》一書的作者馬庫斯說，這種技術(shù)的傳播正在為以色列創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境。他說，由于軍隊不再壟斷無人機、監(jiān)視技術(shù)、精確能力和遠程導(dǎo)彈的使用，該地區(qū)的其他參與者能夠在國際舞臺上表達自己的意愿。“參數(shù)已經(jīng)改變了，”他說。
這已經(jīng)導(dǎo)致更大的不穩(wěn)定。例如，真主黨在8月份挫敗了無人機襲擊，哈馬斯（Hamas）越來越復(fù)雜，更頻繁的無人機襲擊增加了與以色列發(fā)動另一場戰(zhàn)爭的風(fēng)險。同時，也門的胡西叛軍使用25架無人機和導(dǎo)彈襲擊了沙特阿拉伯，對全球石油價格產(chǎn)生了影響。
9月對沙特阿拉伯阿布蓋克(Abqaiq)石油加工設(shè)施的襲擊，多架無人機首次在有針對性的遠程攻擊中造成如此嚴(yán)重的破壞。對許多防務(wù)專家來說，這是一場噩夢成真，他們早就預(yù)測，這種攻擊將成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭的一個共同特征。在也門五年內(nèi)戰(zhàn)中，各方都在使用這種技術(shù)，包括美國的轟炸行動沙特阿拉伯領(lǐng)導(dǎo)的美國支持的阿拉伯國家聯(lián)盟反對胡塞叛軍。胡塞越來越多地使用無人機，延長了沖突。
也門早已習(xí)慣了無人機。2002年，美國首次在境外阿富汗對基地組織發(fā)動無人機襲擊。胡塞武裝從2016年開始使用無人機進行監(jiān)視和偵察，然后將無人機的使用范圍擴大到精確打擊，包括今年早些時候針對也門政府閱兵式的一次空襲，擊斃了幾名高級官員。胡塞武裝以鄰國沙特阿拉伯為目標(biāo)使沙特阿拉伯更難從戰(zhàn)爭中脫身。
侯賽斯說，他們使用本地制造或研發(fā)的無人機和導(dǎo)彈對阿布扎克煉油廠進行了襲擊。但是，鑒于武器的復(fù)雜性，許多觀察家對此表示懷疑，并認(rèn)為它們甚至可能是從也門以外發(fā)射的。聯(lián)合國專家小組的一份報告特別關(guān)注了侯賽因的Qasef-1無人機，得出的結(jié)論是：“實際上，它們是由外部來源提供的組件組裝并運入也門的”，并且“在設(shè)計，尺寸和尺寸上幾乎相同”伊朗否認(rèn)它在對它的競爭對手沙特阿拉伯的襲擊中發(fā)揮了任何作用。那就是無人機魅力的一部分：專有技術(shù)的普遍存在使可疑用戶有一定程度的合理可否認(rèn)性。
從歷史上看，該地區(qū)的無人機主要供應(yīng)商是美國。它是軍用無人機技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，但必須遵守有關(guān)出售武裝無人機的嚴(yán)格規(guī)定。這些法規(guī)為中國開辟了道路，中國在小型，廉價無人機的全球市場中占主導(dǎo)地位，對銷售的限制也更少。中國“翼龍” II估計每套售價100萬至200萬美元。
其他國家也為市場開發(fā)了自己的無人機。土耳其從2010年開始制造無人機。它的Bayraktar TB2s價格不超過600萬美元，比美國制造的“收割機”便宜得多，后者售價1600萬美元，當(dāng)然也比售價1400萬到1800萬美元的F-16便宜得多。制造自己的無人駕駛飛機，使安卡拉結(jié)束了對以色列的依賴。以色列曾向土耳其提供武裝的蒼鷺(Heron)無人駕駛飛機。土耳其現(xiàn)在出售無人機。今年1月，烏克蘭簽署了一份價值6900萬美元的協(xié)議，購買6架Bayraktar TB2s飛機。
在制造和部署無人機方面，以色列是主要的地區(qū)力量。每個以色列作戰(zhàn)單位都有一名無人機操作員。以色列國家安全研究所的研究員Liran Antebi說，它最早是在1960年代和70年代開始使用無人機進行攝影的。她說，有些人認(rèn)為以色列的早期成功激發(fā)了無人機在1980年代和90年代在美國的持續(xù)發(fā)展。但是，以色列與大多數(shù)鄰國沒有外交關(guān)系，其最大的客戶在該地區(qū)以外。
伊朗根據(jù)優(yōu)先考慮不對稱戰(zhàn)爭的國防學(xué)說，開發(fā)和制造監(jiān)視和武裝無人機以彌補其空軍的劣勢。伊朗更加定期地將其部署到境外，并被廣泛認(rèn)為是將其技術(shù)轉(zhuǎn)移到其真主黨代理人和侯賽斯人身上。
至少來自七個國家和無數(shù)武裝團體的無人機可能充斥著敘利亞的天空，但是在利比亞，無人駕駛無人機的使用無處不在。在那里，兩個敵對的政府爭奪權(quán)力已經(jīng)四年了，兩個國家都充滿了外國供應(yīng)的無人機。這導(dǎo)致了戰(zhàn)場上的僵局，影響了政客促成和平協(xié)議并使該國重新團結(jié)的能力。例如，當(dāng)東部指揮官哈里法·哈夫塔爾（Khalifa Haftar）領(lǐng)導(dǎo)的部隊于4月向首都的黎波里進軍，從聯(lián)合國支持的政府Fayez Serraj手中奪取政權(quán)時，他們得到了屬于阿拉伯聯(lián)合酋長國的中國制造的“永隆II”無人機的支持支持Haftar的阿聯(lián)酋航空。土耳其隨后將Bayraktar TB2無人機交付給Serraj的政府，使其能夠從其在加里安市的前線基地?fù)魸aftar的部隊。利比亞受到2011年聯(lián)合國安理會武器禁運的制裁，但制裁是世界上執(zhí)行得最少的制裁之一。
總部位于倫敦的皇家聯(lián)合軍種研究院(Royal United Services Institute)和斯德哥爾摩國際和平研究所(Stockholm International Peace Research Institute)等機構(gòu)的報告顯示，無人機在中東軍械庫中只占一小部分，但中國與沙特阿拉伯在2017年簽署的一項協(xié)議顯示，這種情況可能會發(fā)生改變。其中包括在沙特建立一家工廠，生產(chǎn)300架翼龍II型無人機。
隨著無人機技術(shù)的擴散，第二產(chǎn)業(yè)也在發(fā)展:反無人機技術(shù)。就像以色列開始了無人機革命一樣，它也在領(lǐng)導(dǎo)這場革命。以色列政府鼓勵貿(mào)易的項目“投資以色列”(Invest in Israel)的一份報告顯示，無人機探測系統(tǒng)目前約占以色列無人機行業(yè)的17%，而該行業(yè)本身約占該國年度國防出口的10%。領(lǐng)跑者包括埃爾比特系統(tǒng)有限公司(Elbit Systems Ltd.)和拉斐爾先進防御系統(tǒng)公司(Rafael Advanced Defense Systems)。后者的市場是無人機“圓頂”，它是對“鐵穹”(Iron Dome)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的升級版。
拉斐爾賣給了英軍，據(jù)說英軍已經(jīng)利用其技術(shù)結(jié)束了去年12月關(guān)閉蓋特威克機場長達36小時的無人機運營。另一家以色列公司Skylock，盡管比其競爭對手要小，但它的移動式反無人機解決方案已成名，該解決方案可以裝在隨身行李箱中。它的無人機信號干擾器可阻止敵對無人機與其操作員之間的連接，控制可達10公里。它的旋轉(zhuǎn)雷達無人機探測系統(tǒng)具有360度覆蓋范圍，可形成一種看不見的圓頂高空，覆蓋約3.5公里。
巴黎戰(zhàn)略研究所(Institute for Strategic Research)已經(jīng)建議北約和歐洲軍隊做好準(zhǔn)備，應(yīng)對未來沖突中的無人機威脅。該研究所在9月發(fā)布的一份報告中還敦促各國就聯(lián)合研發(fā)戰(zhàn)略進行合作，以抵御這一威脅，就像NASA敦促在網(wǎng)絡(luò)安全方面開展國際合作，以防止全球數(shù)字經(jīng)濟遭受災(zāi)難性的網(wǎng)絡(luò)攻擊一樣。
這是否意味著未來的戰(zhàn)爭將是自動化的?以色列本-古里安大學(xué)(Ben- gurion University)研究員本•納西(Ben Nassi)表示:“未來幾年，無人機肯定會扮演更重要的角色，但它們不會取代士兵。”他說，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，無人機將需要更長的電池續(xù)航時間，以及中央電腦指揮控制服務(wù)器的開發(fā)，該服務(wù)器將允許一個人控制一群無人機，類似于電腦游戲中單個玩家管理軍隊的方式。蟲群是一組在高水平協(xié)同工作的無人系統(tǒng)
以色列海法大學(xué)(University of Haifa)研究無人機、機器人和戰(zhàn)爭倫理的哲學(xué)教授丹尼爾•斯特曼(Daniel Statman)表示:“我們許多人的幻想是讓機器人部隊進入戰(zhàn)場，這將花費大量時間。”“假設(shè)30年后，我們會在戰(zhàn)場上看到越來越多的自動化工具，但仍然會看到很多士兵。斯塔特曼還預(yù)見了未來的“空中、地面和水下的機器人，所有這些機器人都將基于人工智能，完全自主，程序良好，也就是戰(zhàn)爭規(guī)則，
這對使用機器人來說很好。但只要人類掌權(quán)，戰(zhàn)爭的規(guī)則就有可能被打破。
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