雷帝網(wǎng) 雷建平 12月16日報(bào)道
億航智能日前在美國上市，募資約4600萬美元，以發(fā)行價計(jì)算，億航市值為6.8億美元。億航由此也成為全球首家上市的無人機(jī)企業(yè)。
當(dāng)然，億航的上市并非一帆風(fēng)順，一度下調(diào)發(fā)行價，上市的時間也有所推遲，但上市這一天，對億航意義重大。
億航在成長的過程中也遭遇了很多波折，如胡華智所說，從億航夢想確定的開始，所有的困難、所有的坎坷就伴隨著億航開始，從最開始，沒有人相信億航能做出這樣的產(chǎn)品。
最開始的時候，沒有人愿意投資億航，甚至有人認(rèn)為胡華智是“神經(jīng)病”。而億航的上市，至少幫億航解決了一個外界信與不信的問題。
億航在2016年到2017年，也曾遭遇了很大的困難，當(dāng)時億航大部分現(xiàn)金被消耗掉，賬上剩下的資金非常少，億航依然頂住了這樣的壓力。那個時候，胡華智希望一天24個小時能當(dāng)30個小時用。
2016年后半年到2017年，胡華智幾乎每天都住在辦公室，就沒回過家，好在后來總算熬過來了，億航打了非常漂亮的翻身仗。
胡華智在上市致辭中說，從億航的天使投資人楊寧開始，還有另一位天使投資人，從一個非常有名的機(jī)構(gòu)開始投資億航，億航產(chǎn)生了巨大的信心。
“我們億航人在這么多年一直以來都堅(jiān)強(qiáng)走過每一個困難、挺過每一個困難，走到今天把產(chǎn)品做出來，甚至我們認(rèn)為我們已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了我們的夢想。”
胡華智指出，今天IPO只是億航一個新的開始，相信未來的路還很長，希望大家會一直支持億航，為中國的原創(chuàng)走向全世界奮斗。
明年會增大出貨量
胡華智的媽媽是土生土長的武漢人，他爸爸是跟爺爺從江西出去以后全國跑，后加入了武漢重型機(jī)械廠——武重，在那里胡華智的父母相遇，胡華智也是在武漢出生。
此后，胡華智還一度當(dāng)了“北漂”，并在北京這座城市開闊了眼界，還買了房子，但后來胡華智還是選擇在廣州創(chuàng)業(yè)，并創(chuàng)辦了億航，神奇的是，胡華智并未在廣州買房。
發(fā)展多年，如今的億航有3塊業(yè)務(wù)，包括城市空中交通、智慧城市管理、空中媒體。這其中，城市空中交通是一種新興的空中交通方式，使用自動駕駛飛行器（AAV），在城市內(nèi)提供載人交通與物流運(yùn)輸應(yīng)用。
億航自2018年開啟城市空中交通業(yè)務(wù)的商業(yè)化落地。2019年前三季度億航城市空中交通業(yè)務(wù)板塊收入4880萬，上年同期僅為250萬。
億航智能2016年發(fā)布了全球首款載人級自動駕駛飛行器。截止2019年12月5日，完成38臺載人級自動駕駛飛行器商業(yè)化交付。
億航認(rèn)為，傳統(tǒng)的城市交通方式正面臨著嚴(yán)重的堵塞和污染問題。未來交通需要一個革命性的解決方案——億航載人級自動駕駛飛行器（AAV）提供了一個安全、高效、便捷的空中交通解決方案。
除載人交通之外，億航AAV還可應(yīng)用于旅游觀光、物流運(yùn)輸、醫(yī)療急救、消防應(yīng)急等場景。
在最近的佛山山火事件中，億航還接到廣東應(yīng)急管理廳指示后趕往現(xiàn)場，用無人機(jī)監(jiān)測山火火點(diǎn)，提供實(shí)時數(shù)據(jù)，助力滅火。
而億航自主研發(fā)的AAV集群控制系統(tǒng)能使1臺電腦控制上千架AAV同時飛行，并在空中實(shí)現(xiàn)厘米級高精度定位，飛行編隊(duì)空間動態(tài)造型變換和自主安全機(jī)制。
目前，億航團(tuán)隊(duì)完成2017年財(cái)富論壇燈光秀、致敬改革開放40年國慶燈光表演、“我與國旗同框·廣州站”等多場大型活動編隊(duì)表演。
當(dāng)然，同樣是無人機(jī)領(lǐng)域，億航總會被拿出來與同省兄弟大疆做比較，甚至被認(rèn)為營收和利潤相差甚遠(yuǎn)。
胡華智對雷帝網(wǎng)表示，大疆做得非常好，但億航和大疆不在一條賽道上，億航在自身的行業(yè)也會做得很好。
胡華智透露，億航近期還在陸續(xù)交貨，明年會增大出貨量。“億航的飛機(jī)不是賣不出去，或產(chǎn)不出來，而是我們控制了出貨節(jié)奏，要保證出去的每臺飛機(jī)都是安全的。”
以下是專訪億航創(chuàng)始人、CEO胡華智實(shí)錄：
雷建平：您在致辭中說，從一開始所有的困難、坎坷就伴隨著億航，最開始，沒有人相信億航能做出這樣的產(chǎn)品，為何外界會有這樣的質(zhì)疑？
胡華智：哪怕億航的飛機(jī)已經(jīng)做出來了，大家還是覺得這是一個未來的東西，應(yīng)該出現(xiàn)在未來世界，但其實(shí)不是。
現(xiàn)在整個人類的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一定高度了，科幻片一般預(yù)測的都是二零二幾年，現(xiàn)在沒幾天就到2020年了，現(xiàn)在很多人都還沒想明白，我們已經(jīng)在一個未來的時代了，那就應(yīng)該有一個未來的產(chǎn)品出來。
雷建平：大家質(zhì)疑億航最多的主要是哪方面？
胡華智：從開始的時候，不要說做一個未來的產(chǎn)品，做一個普通的產(chǎn)品可能都會有很多人質(zhì)疑。然后我們做一個能帶著人飛起來的飛機(jī)，我最開始的時候就是一個人，那是我的夢想，我認(rèn)為我要干這件事。
我就跟我周圍的人講，周圍人說你就一個人，憑什么能做這玩意？特別是我去跟別人講誰愿意投資我，讓我做這件事情？投資人就不行，甚至有人說我是神經(jīng)病。
后來我一步一步的努力，最開始我花掉了所有自己身上的現(xiàn)金，做出來一些原型，讓很多人看到，讓人慢慢相信。從我真正的天使投資人開始，到今天為止，至少先解決了一個問題，就是信與不信。
到今天為止，我們技術(shù)困難，還有各種要跨越的跟技術(shù)、市場、銷售有關(guān)的困難都一個個跨過去的。
最困難時曾有小2年 天天睡辦公室
雷建平：你覺得最難的時候是什么時候？
胡華智：2016年底開始，我面臨著財(cái)務(wù)投資人對我的一些壓力，投資人對我一定是有財(cái)務(wù)要求的，也希望我不一定非要做我夢想的飛機(jī)，也可以做一個航拍飛機(jī)，可以變成第二個大疆，也可以產(chǎn)生巨大的銷售額，那投資人一定會非常開心。所以，那時候我們也會花大量的精力做一些其他方面的銷售和市場。
當(dāng)然，要做這么大型的銷售市場，不燒錢，至少不小幅度燒錢是做不出來的。但，我們沒有那么多錢燒，我們有航拍機(jī)，也有一些行業(yè)應(yīng)用的飛機(jī)，也需要標(biāo)準(zhǔn)的銷售，標(biāo)準(zhǔn)的市場，那我們一定要投入，而且是大量的投入。
所以我們在2016年之前載人的飛機(jī)和航拍的飛機(jī)是同時在做的。
做這么大型的產(chǎn)品，而且還有大部分的現(xiàn)金被挪到消費(fèi)級的飛機(jī)和行業(yè)飛機(jī)中去了，而用了少部分的資金來完成了我們的夢想，那時候大部分的現(xiàn)金被消耗掉了，賬上剩下的資金非常非常少。
當(dāng)時最少的情況下大概只有兩三千萬人民幣，公司當(dāng)時有四百多人，還欠著供應(yīng)商幾千萬的貨款。這種情況下，我們?nèi)詧?jiān)持把我們的大飛機(jī)做出來，同時我們迅速把消費(fèi)級轉(zhuǎn)變成無人機(jī)編隊(duì)表演。
從那個時候起，我們一直保持著我們所謂的收支平衡，就是保證現(xiàn)金不下降，一邊賺錢，一邊還供應(yīng)商的錢，一邊做研發(fā)，一邊創(chuàng)造大飛機(jī)。
那個時候，我希望一天24個小時能當(dāng)30個小時用?；旧?016年后半年到2017年我?guī)缀趺刻於甲≡谵k公室，就沒回過家。后來總算熬過來了，非常漂亮的打了個翻身仗。
雷建平：您指的翻身仗是什么？
胡華智：就是我們把所有航拍飛機(jī)的庫存全部非常好的解決掉了，變成編隊(duì)表演的飛機(jī)。而且，我們很清楚我們會拿出一個非常合理的、完美的飛機(jī)，這個飛機(jī)非常適合來干這件事，并且創(chuàng)造了一個非常龐大的無人機(jī)編隊(duì)表演的市場。這個完全是億航首創(chuàng)的。
雷建平：億航在廣州，但聽說您在廣州迄今為止還沒有買房？
胡華智：我很早以前就在北京買了房子，后來就再也沒有更多的現(xiàn)金去買房。因?yàn)槲以趦|航要省錢，這幾年創(chuàng)業(yè)我除了交社保，都沒拿工資。
這么多年，基本上我是干到哪，就住到哪。比如說到廣州，當(dāng)時亞運(yùn)會，我就把整個公司團(tuán)隊(duì)全部放到廣州，我們就在那里生活，在那里干項(xiàng)目。等干完后，我發(fā)現(xiàn)應(yīng)該真正開始創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)環(huán)境應(yīng)該放在廣州。
廣州是非常好的沃土，因?yàn)檎麄€廣州生產(chǎn)供應(yīng)鏈相關(guān)的都非常非常發(fā)達(dá)。那我們就應(yīng)該留在廣州。我認(rèn)為事業(yè)是最重要的，事業(yè)可以給我?guī)順啡ぁ?/p>
楊寧與徐小平是天使投資人
雷建平：前空中網(wǎng)創(chuàng)始人楊寧總是怎么投資到你們的？
胡華智：我有一天跟我的同學(xué)講我想做這個事情，但那個時候我個人還有點(diǎn)錢，沒花完。我同學(xué)說，你不用等到你把東西做出來再去融資，我給你找?guī)讉€人，同學(xué)就幫我約了楊寧，我跟楊寧沒聊幾句，沒多久我們就開始互相暢想未來。
雷建平：真格基金的徐小平老師也在你們公司估值很低的時候就進(jìn)入了？
胡華智：徐老師是我們的天使投資人，他在我們剛剛有這個想法的時候，其實(shí)是劍威（注：前真格基金合伙人）介紹給徐老師認(rèn)識，徐老師跟楊寧也很熟，這樣支持我的人一下子就變多了。
雷建平：億航這么多年，融資也不算多，是怎么樣生存下來的？
胡華智：簡單來說，我是一個缺了錢不會去融資，而會去賺錢的人。以前我是白手起家，包括做奧運(yùn)會一些指揮調(diào)度系統(tǒng)，做亞運(yùn)會，這些我都是白手起家做起來的。直到做億航，我才進(jìn)行了人生第一次融資。
這培養(yǎng)了我一個習(xí)慣就是我是一個缺錢就去賺錢的人。億航智能、億航無人機(jī)從開始就融了資，融了資以后我們就有機(jī)會去造大型的產(chǎn)品，但這個過程中我認(rèn)為我們不能僅僅是研發(fā)投入。
研發(fā)投入就是燒錢，我覺得我不能燒錢，這種情況下，我們就創(chuàng)造了另外幾個產(chǎn)品，這幾個產(chǎn)品對無人機(jī)來說，在當(dāng)下都是一個剛性需求的業(yè)務(wù)，就產(chǎn)生了無人機(jī)燈光秀，無人機(jī)物流。
因?yàn)闊o人機(jī)最主要的用途就是飛，從A到B，最容易的就是運(yùn)動性，剛性需求，再加上無人機(jī)給智慧城市帶來了非常大的改變，那我們當(dāng)然要去發(fā)展無人機(jī)智慧城市，無人機(jī)的管理等業(yè)務(wù)。
結(jié)論就是我們其他的幾個業(yè)務(wù)是為了實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的應(yīng)用，為了商業(yè)，我們該做我們應(yīng)該去做的。但是載人，自動駕駛的飛行器，這不僅僅是實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，還是我們整個公司的夢想。
明年會增大出貨量
雷建平：很多做無人機(jī)的公司現(xiàn)在都服務(wù)客戶到田間地頭，感覺你們還挺高大上，可能側(cè)面的意思是說，億航有點(diǎn)不太接地氣，您怎么看這個觀點(diǎn)的？
胡華智：我們并不是覺得我們?nèi)レ偶?、炫耀，或者是做一個看上去很酷，但不一定有用的產(chǎn)品。如果它又酷，又有用，這樣的才合理。
對于無人機(jī)來說，我們不僅僅是拿無人機(jī)去產(chǎn)生現(xiàn)金流，還應(yīng)該讓它發(fā)揮更大的作用。大家看到最多的是航拍，但無人機(jī)能做到的事情很多。
現(xiàn)在我的夢想就簡單，兩個字，飛翔，我認(rèn)為，只要建立在這兩個字以上的事情，能對社會有用，對當(dāng)下這個時代有用，我們都會認(rèn)真把它做好。
雷建平：億航的財(cái)報(bào)顯示，公司的收入整體規(guī)模并不大，您覺得這么去解決商業(yè)化的問題？
胡華智：沒有人知道我們的意向訂單有多少，其實(shí)我們已經(jīng)有幾千臺的意向訂單了。
我們并不是說不能把這個飛機(jī)商業(yè)化，我們已經(jīng)可以把這個飛機(jī)換成大量的現(xiàn)金。但我認(rèn)為航空業(yè)要對產(chǎn)品負(fù)責(zé)，要對使用者負(fù)責(zé)，所以我們公司保持好一個發(fā)展節(jié)奏，到今天為止我們才交貨了38臺。
38臺對航空業(yè)來說，是非常amazing的數(shù)，因?yàn)檫@個數(shù)字已經(jīng)證明你在量產(chǎn)了，而且還有一個最主要的前提，這38臺是我們今年才剛剛開始銷售的。
我們最近還在陸續(xù)交貨。到明年Q4大家就會看到我們的財(cái)報(bào)是什么樣了，更能明白我們的商業(yè)化。
明年我們會增大我們的出貨量，并不是我們賣不出去，也不是我們產(chǎn)不出來，而是我們自己控制了我們的出貨節(jié)奏，我們要保證我們出去的每一臺飛機(jī)都是安安全全的。
雷建平：那某種程度上是外界低估了億航的價值？
胡華智：我們是一家很低調(diào)的公司，整個公司60%以上是工程師，我們工廠不是簡單的工人，也是工程師，把工廠加上，我們工程師超過了78%。
我們公司不干別的，就搞研發(fā)。我們公司的銷售市場部門人非常少，但是我們已經(jīng)有足夠的訂單。
這就看出來我們在不斷積累，積累了很多年。我們在創(chuàng)造價值，并不是大張旗鼓地在宣揚(yáng)我們在干什么，我們有多偉大，我們是一個實(shí)干的公司。
所以說我們到今天能成為全球無人機(jī)第一股，這不意外。
希望億航在更多地方常態(tài)化運(yùn)營
雷建平：您在上市致辭里提到未來交通越來越擁堵，億航載人飛行可能越來越普遍，你覺得國內(nèi)的法律會很支持這種商業(yè)模式嗎？
胡華智：你已經(jīng)在幾個場景中都看到了億航的載人飛行，我們飛機(jī)已經(jīng)在好幾個城市的中心飛翔。如果國家不支持，我們不可能把這么大一個飛機(jī)放到城市中心飛起來。
所以到今天為止不是說國家支不支持，我們已經(jīng)突破原有的政策法規(guī)的要求，在城市中心可以合理合法地飛起來。
我希望在下一個階段我們能有機(jī)會慢慢開始在各個地方常態(tài)化運(yùn)營，這是我們未來的夢想、愿景，就是讓所有的人都能坐上我們的飛機(jī)，這是10億人口的億和航。
億航與大疆不是同一個賽道
雷建平：億航上市過程中，很多人會拿億航與大疆做比較，大疆外銷，營收規(guī)模和利潤都特別大，這樣一比較，可能不少人會看淡億航的前景。
胡華智：這個很簡單。舉個例子，比如我們造了一艘飛船，把它飛到太空，這件事別說是賺錢，甚至還燒錢，難道說這件事情就不會有巨大的價值嗎？
我在整個航空業(yè)經(jīng)過了航空業(yè)者的一些投票，得到了航空業(yè)的奧斯卡獎項(xiàng)，“活著的飛行傳奇”，這代表著大家對我們價值的認(rèn)可，并不是看銷售額。
銷售額不能完全代表科技。中國銷售額非常高的公司也有的是。
我認(rèn)為，大疆做得非常好，但億航和大疆不在一條賽道上，我們做的是不同的領(lǐng)域。在我們這個行業(yè)，我們也會做得很好。
整個環(huán)境要能對創(chuàng)業(yè)者持鼓勵心態(tài)
雷建平：當(dāng)前，不少創(chuàng)業(yè)者都遭遇了一些挑戰(zhàn)，您有什么想說的嗎？
胡華智：創(chuàng)業(yè)公司都不容易，能不能走出來也是個問號，但是，我覺得他們的努力都應(yīng)該得到承認(rèn)，這是非常重要的。因?yàn)橛羞@么多人的努力，你才能慢慢走出來。
但有時候，往往有些人在路上經(jīng)過一些坎坷，特別是聽到一些他不愿意聽到的話，他接受不了的一些事情，可能把很多萌芽都給滅殺在搖籃之中了。
像這樣的事情對創(chuàng)新其實(shí)很不利。特別是新鮮事物的接受能力我認(rèn)為也是一種能力，但很多人不愿意接受新鮮事物，特別是對新鮮事物持一種懷疑態(tài)度。
我希望全中國、全世界的人能支持科技的發(fā)展，支持所有人的異想天開。
當(dāng)然，異想天開不要真的是異想天開得，離市場太遠(yuǎn)。我是希望創(chuàng)業(yè)者在異想天開的同時做到不超出能力范圍的事。這也是我對創(chuàng)業(yè)者的一個忠告。
希望整個環(huán)境能對創(chuàng)業(yè)者持鼓勵的心態(tài)。我相信沒人浪費(fèi)錢是為浪費(fèi)錢。就算創(chuàng)業(yè)者拿到了很多錢，并不代表他拿到這些錢就在過著很舒適的生活。
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