西班牙航空安全局（AESA）已授權(quán)視線外（BVLOS）無(wú)人機(jī)飛行檢查電源線。根據(jù)El Pais的一份報(bào)告，西班牙電力公司Naturgy已與沃達(dá)豐建立了聯(lián)盟，以與無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商FuVeX合作使用無(wú)人機(jī)監(jiān)控電力線。這三家公司正在歐洲基礎(chǔ)設(shè)施檢查和維護(hù)機(jī)器人技術(shù)（RIMA）項(xiàng)目的框架內(nèi)開展工作，以促進(jìn)歐洲遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。這樣，在不久的將來(lái)，對(duì)數(shù)千公里Naturgy電力線的監(jiān)視可能會(huì)被從能源公司本身辦公室遠(yuǎn)程控制的無(wú)人機(jī)所取代。
埃爾·佩斯說，沃達(dá)豐，Naturgy和FuVeX承諾在2021年進(jìn)行第一次遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)飛行，以檢查能源公司的所有電力線。
該聯(lián)盟旨在通過使用4G和5G以及RPS（無(wú)線電定位系統(tǒng)）之類的技術(shù)來(lái)建立強(qiáng)大的通信，以使無(wú)人機(jī)始終處于定位和控制狀態(tài)。報(bào)告稱：“ RPS技術(shù)可以通過其SIM卡非常精確地估計(jì)無(wú)人機(jī)的位置，為基于GPS坐標(biāo)的傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)提供了另一種來(lái)源。”
AESA在2019年為Naturgy的配電子公司UFD與FuVeX建立了合作伙伴關(guān)系，從而可以更有效地檢查其電力線并降低安全風(fēng)險(xiǎn)，從而首次為Naturgy的配電公司的電力線進(jìn)行BVLOS無(wú)人機(jī)檢查獲得了第一筆授權(quán)對(duì)于運(yùn)營(yíng)商。Naturgy的目標(biāo)是定期使用此技術(shù)。
第一次飛行是可能要?dú)w功于伙伴關(guān)系，并與AESA協(xié)調(diào)， 負(fù)責(zé)監(jiān)督無(wú)人機(jī)操作可達(dá)150公斤，ENAIRE，空中航行和航空信息管理在西班牙。
構(gòu)想的構(gòu)想始于2018年秋天，從安全性和遵守現(xiàn)行法規(guī)的角度對(duì)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了詳細(xì)分析。Naturgy說，經(jīng)過各種技術(shù)調(diào)整和測(cè)試，UFD在2019年完成了在Huete（昆卡）的一條電力線上超過視線的首次無(wú)人飛行。
UFD正在推動(dòng)使用遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)來(lái)控制視線，以控制其電力線。目標(biāo)是使用介于直升機(jī)和常規(guī)無(wú)人機(jī)之間的無(wú)人機(jī)來(lái)提高這些偵察行動(dòng)的生產(chǎn)率，同時(shí)增加自主性并降低成本。以前，電力線是由在視線內(nèi)飛行的無(wú)人機(jī)檢查的；即距飛行員最多500米。UFD和FuVeX尋求的目標(biāo)是，在2020年將無(wú)人駕駛飛機(jī)帶入下一個(gè)工業(yè)水平-長(zhǎng)途飛行，并成為第一家在工業(yè)規(guī)模上通過電力線以長(zhǎng)BVLOS距離以工業(yè)規(guī)模操作無(wú)人駕駛飛機(jī)的公司。
FuVeX設(shè)計(jì)了一種具有專利設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力飛機(jī)/多旋翼飛行器，由于可以在任何平面上垂直起飛/著陸以及飛機(jī)模式巡航，因此操作起來(lái)很容易，其飛行距離是直升機(jī)和多旋翼飛機(jī)的五倍-轉(zhuǎn)子車輛。該飛機(jī)包括安全，合法和空域協(xié)調(diào)飛行的系統(tǒng)。
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