H3 Dynamics 和 HyLight聯(lián)手將新型遠(yuǎn)程、可持續(xù)和安靜的無(wú)人駕駛飛艇帶入一系列商業(yè)應(yīng)用。
傳統(tǒng)上，飛艇使用內(nèi)燃機(jī)作為推進(jìn)動(dòng)力。隨著 H3 Dynamics 新的氫 推進(jìn)系統(tǒng)的開發(fā) ，HyLight 的新型 飛艇 現(xiàn)在將提供遠(yuǎn)程零排放飛行，并 在空中機(jī)動(dòng)性方面開辟了一個(gè)全新的類別。兩家公司有著共同的目標(biāo)，即使航空業(yè)脫碳。
HyLight 和 H3 Dynamics 幾個(gè)月前在法國(guó)開始合作，而 HyLight 現(xiàn)在已經(jīng)在意大利米蘭實(shí)現(xiàn)了首次成功的氫電飛行測(cè)試活動(dòng)。HyLight 是一家嶄露頭角的 法國(guó)初創(chuàng) 公司，也是世界上為數(shù)不多的能夠在實(shí)際條件下證明氫能作為小型無(wú)人飛艇可行電源的公司之一。H3 Dynamics 的 航空航天級(jí)氫燃料電池 （世界上最小和最輕的 ）使這成為可能，該電池早在 2006 年初就率先進(jìn)行了氫飛行研究。
HyLight 的無(wú)人駕駛飛艇移動(dòng)緩慢，但無(wú)需消耗任何能量即可保持在高空。與傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)相比，它們可以以更重的有效載荷一次運(yùn)行數(shù)天，對(duì) 電力線和管道等關(guān)鍵能源資產(chǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程檢查， 或遠(yuǎn)距離掃描工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。飛艇還可以在特定區(qū)域盤旋， 為大型工業(yè)場(chǎng)所 提供關(guān)鍵連接——或者 在自然災(zāi)害發(fā)生后提供重要通信。
H3 Dynamics 總部位于圖盧茲，致力于 通過(guò)清潔的氫電推進(jìn)使 空中機(jī)動(dòng)性脫碳，從實(shí)現(xiàn)更小的無(wú)人系統(tǒng)開始——無(wú)論是固定翼、 多旋翼 還是 VTOL 平臺(tái)。其 超輕動(dòng)力 技術(shù)正在為全球無(wú)人駕駛航空市場(chǎng)帶來(lái)新的長(zhǎng)電動(dòng)飛行時(shí)間，該市場(chǎng) 到 2027 年將達(dá)到 380 億美元。
今年早些時(shí)候，H3 Dynamics 在一個(gè)小型無(wú)人駕駛平臺(tái)上試飛了世界上第一個(gè) 分布式氫電短艙 ，證明了在更大飛機(jī)上安裝更大尺寸系統(tǒng)的潛力。H3 Dynamics 從此成為與航空航天歷史博物館“ L'Envol des Pionniers ”相關(guān)聯(lián)的“ Toulouse Pioneers ”集團(tuán)的一部分。該公司計(jì)劃在未來(lái)幾年將其解決方案擴(kuò)展到更大的無(wú)人駕駛和有人駕駛航空平臺(tái)。
HyLight 將利用 H3 Dynamics 在歐洲、北美和南美以及亞洲和澳大利亞的國(guó)際影響力，將“法國(guó)制造”的氫電飛艇推向全球市場(chǎng)。
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