美國海軍網(wǎng)絡安全專家要求諾斯羅普·格魯曼公司為海軍諾斯羅普·格魯曼 MQ-8C 無人直升機提供網(wǎng)絡入侵保護，以防止對手接管飛機的控制權(quán)。
馬里蘭州帕圖森特河海軍航空站海軍航空系統(tǒng)司令部官員周二宣布向圣地亞哥諾斯羅普·格魯曼航空系統(tǒng)部門訂購價值 1,910 萬美元的訂單，為 MQ-8C 垂直起飛提供網(wǎng)絡入侵防護系統(tǒng)和著陸戰(zhàn)術(shù)無人機系統(tǒng)。
MQ-8C Fire Scout 垂直起降戰(zhàn)術(shù)無人機 (VTUAV) 基于德克薩斯州沃思堡貝爾直升機德事隆公司的有人駕駛貝爾 407 直升機。
該訂單包括 MQ-8C 有效載荷接口單元和車輛管理計算機的一次性工程、硬件鑒定、系統(tǒng)集成、安全評估、改裝安裝和飛行測試，包括網(wǎng)絡入侵保護。
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海軍諾斯羅普·格魯曼火力偵察無人機的原始 MQ-8A 和 MQ-8B 版本基于 Schweizer Aircraft Corp. 的 Schweizer 333 直升機，該公司現(xiàn)歸德克薩斯州沃斯堡的 Rotorcraft Services Group 所有。
Schweizer 333 的商業(yè)版本可容納 3 個座位，可承載 1,250 磅的有效載荷，飛行速度可達 105 節(jié)，最大航程為 319 海里。海軍官員稱，MQ-8B 每天只能在 100 海里范圍內(nèi)執(zhí)行 ISR 覆蓋任務 8 至 12 小時。為了滿足更遠航程的要求，諾斯羅普·格魯曼公司的專家將在基于貝爾 407 的更遠航程 MQ-8C Fire Scout 上使用為 MQ-8B 開發(fā)的航空電子設(shè)備以及軟件和地面控制系統(tǒng)。
諾斯羅普·格魯曼公司官員表示，與 MQ-8B 型號相比，MQ-8C 為海軍提供了超過 30% 的航程、兩倍的續(xù)航力和更高的有效載荷能力。為 MQ-8B 開發(fā)的無人系統(tǒng)架構(gòu)在 Bell 407 中得到了重復使用。
MQ-8C Fire Scout 相對于 MQ-8B 和 MQ-8A 版本的主要優(yōu)勢是最新的艦載無人機的有效載荷是其前身的兩倍。與以前的 Fire Scout 型號相比，最新型號還具有更快的最高速度和稍大的最大航程。
新型“火力偵察兵”型號的制造和組裝工作在貝爾位于阿拉巴馬州奧扎克的工廠進行，最后的組裝則在諾斯羅普·格魯曼公司位于密西西比州莫斯波因特的無人系統(tǒng)中心進行。
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