據(jù)中國新聞網(wǎng)11月13日報(bào)道 為構(gòu)筑應(yīng)對朝核導(dǎo)威脅的“殺傷鏈”系統(tǒng)， 韓國11月1日對外宣布，將引進(jìn)美“全球鷹”無人偵察機(jī)，意味著韓國“積極威懾”戰(zhàn)略正從謀篇轉(zhuǎn)向布局。
長期以來，韓國以韓美同盟為“安?；?rdquo;，軍事上受美保護(hù)，防務(wù)上由美主導(dǎo)，國防預(yù)算多年來僅占國內(nèi)生產(chǎn)總值的2.8%左右，得以在南北對峙的情況下實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，但這也致使韓國國防能力一般，在應(yīng)對朝威懾挑釁中屢屢吃虧。隨著其自身實(shí)力的增長，以及朝核導(dǎo)能力的日益提升，提高國防獨(dú)立性和自主性的呼聲漸起。從“自主國防”到“積極遏制”，再到現(xiàn)在的“精銳強(qiáng)軍”，韓國試圖通過“單向透明”、“先發(fā)制人”，使朝意識到擁有核導(dǎo)并無用武之地。
近年來，韓國一方面通過引進(jìn)E-737預(yù)警機(jī)、綠松陸基預(yù)警雷達(dá)，發(fā)射第3顆“阿里郎3號”多用途衛(wèi)星，成立彈道導(dǎo)彈作戰(zhàn)控制所，初步形成了對來襲導(dǎo)彈的預(yù)警防御能力;一方面突破300公里彈道導(dǎo)彈射程限制，研發(fā)射程分別為550公里和800公里的彈道導(dǎo)彈，加快玄武系列巡航導(dǎo)彈成軍步伐，試圖提升對朝全境目標(biāo)的先發(fā)制人打擊能力。在預(yù)警防御、精確打擊能力顯著提升之際，尋求購入美“全球鷹”無人偵察機(jī)系統(tǒng)，意在實(shí)現(xiàn)1分鐘內(nèi)探測“敵”導(dǎo)彈動向，1分鐘內(nèi)識別坐標(biāo)，3分鐘內(nèi)選定打擊武器并決定發(fā)射，隨后利用現(xiàn)有制導(dǎo)武器在剩余25分鐘內(nèi)完成對敵目標(biāo)精確打擊。
為盡早將“全球鷹”收至麾下，韓軍方多次公開表示“全球鷹”是其不二選擇。但從目前情況看仍面臨諸多掣肘：一是美從中作梗。美韓雖為盟友，但在半島事務(wù)處理上，美對于韓請?jiān)e，往往積極主動。如今年數(shù)次出動B-52、B-2赴韓訓(xùn)飛，明顯帶有替盟友加油打氣之意;但對韓加強(qiáng)自主國防舉動，往往設(shè)置高門檻、提出高要價(jià)。特別是在“全球鷹”無人機(jī)采購問題上，美則多次拿《導(dǎo)彈及其技術(shù)控制制度》說事，稱“全球鷹”可被用于戰(zhàn)略武器投送，拒絕向韓出售。目前美雖執(zhí)拗不過韓軍方以“天安艦”及“延坪島炮擊”事件軟磨硬泡，但仍將4架“全球鷹”要價(jià)從3.46億美元上漲至12億美元。這與韓國國防采辦項(xiàng)目局目前提出的8.48億美元還有很大差距。
二是存在延遲采購的可能。特別是，韓美正商議再度推遲移交戰(zhàn)時作戰(zhàn)指揮權(quán)，可能降低韓國購入“全球鷹”強(qiáng)化自主國防的緊迫感。因?yàn)橹灰勒乒芤惶祉n軍的戰(zhàn)時作戰(zhàn)指揮權(quán)，韓國即能輕易共享美通過KH-11軍事衛(wèi)星和U-2、“全球鷹”、RC-135偵察機(jī)收集到的情報(bào)。
“全球鷹”可連續(xù)飛行近30個小時，最大飛行高度超過2萬米，可在萬米高空辨別30厘米大小的地面物體，能彌補(bǔ)偵察衛(wèi)星對于山地地形盲視的“短板”。對于擁有70%山地的朝鮮半島而言，顯然非常適用。
但事實(shí)上，即便韓國擁有了“全球鷹”，韓軍的“殺傷鏈”系統(tǒng)仍難按預(yù)想發(fā)揮作用。“殺傷鏈”指的是針對敵攻擊行動而采取的時序行動。“全球鷹”作為偵察監(jiān)視平臺僅能定位敵軍目標(biāo)，隨后還需要通信網(wǎng)絡(luò)將目標(biāo)信息傳輸給武器發(fā)射系統(tǒng)，之后發(fā)射武器打擊敵軍。這些行動的每一步都必須成功，但都存在薄弱之處。如在行動前，敵采取“非對稱”作戰(zhàn)方式，通過電子戰(zhàn)擊落導(dǎo)彈，利用電磁或網(wǎng)絡(luò)攻擊摧毀偵察與監(jiān)視平臺，“殺傷鏈”效果將大打折扣。
眾所周知，韓國自美引進(jìn)的是“全球鷹”Block-30，并非美最先進(jìn)的Block-40。美國防部2011年公布的“全球鷹”Block-30作戰(zhàn)測試與評估報(bào)告指出，該機(jī)在每周飛行2至3架次的情況下，所提供的偵察覆蓋范圍僅能達(dá)到需求范圍的40%。這些情況都表明韓國擬采購的“全球鷹”，不僅很難達(dá)到預(yù)期偵察效果，未來還很有可能失去美國的售后保障。
況且，還有運(yùn)行安全的問題。即便韓國購得“全球鷹”，未來使用時仍將承擔(dān)飛機(jī)墜毀、誤入他國領(lǐng)空的風(fēng)險(xiǎn)?？磥?，如何做到“買的起、用的起、摔的起”，韓國不得不通盤考慮。(曲寧寧)
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