[據(jù)美國航宇日報2014年7月14日報道]羅克韋爾·柯林斯公司獲得美國國防高級研究計劃局（DARPA）關于新雷達技術的合同，該合同推動羅克韋爾·柯林斯公司針對非合作方的無人機空中目標的探測和規(guī)避技術取得較大提升。該技術對無人機系統(tǒng)的安全至關重要。
作為DARPA商用時標陣列項目的一部分，合同要求羅克韋爾·柯林斯公司開發(fā)更快速和便宜的電子掃描天線陣列（ESA）天線，部分將采用商業(yè)過程。本項目 的目標是降低ESA天線至少80%的成本。ESA天線擁有數(shù)百個通過電子掃描的獨立傳感器。系統(tǒng)相對于機械掃描有許多好處。例如：快速雷達束移動，重構(gòu)天 線模式以及柔性的性能降級。
降低成本目標與羅克韋爾 柯林斯公司先進技術中心（ATC）無人機探測和規(guī)避技術的研究工作不謀而合。ATC中心首席工程項目經(jīng)理 亞歷克斯·波斯尼科夫（Alex·Postnikov）稱：“公司將用電子掃描天線陣列（ESA）裝在無人機上，來探測臨近飛行器。這樣就不在依賴如：自 動廣播監(jiān)視等協(xié)同監(jiān)視技術。”
目前，阻撓選擇ESA天線的問題依然是成本。波斯尼科夫稱：“軍用ESA天線每個單元需花費數(shù)千美元去制造，如有天線有600個單元，那么就需要數(shù)百萬美 元。對于無人機來說，數(shù)百萬美元的ESA天線是不可行的。” 羅克韋爾·柯林斯公司目標是采用與傳統(tǒng)工藝截然不同的過程來生產(chǎn)ESA單元，使得其單個成本在100美元以下。
波斯尼科夫稱：“羅克韋爾·柯林斯公司正在攻克的低成本ESA技術，目前處于技術成熟度的3~4級。ATC將該項技術成熟度發(fā)展到5~6級后，轉(zhuǎn)到公司商 業(yè)化單元。”他希望羅克韋爾 柯林斯公司基于新生產(chǎn)工藝的ESA能在兩年內(nèi)實現(xiàn)試飛。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 王鵬）
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