“2015通航發(fā)展峰會“上，中國AOPA無人機管理辦公室發(fā)布《2015中國無人機報告》，報告顯示，截至2015年11月10日，目前具有培訓(xùn)資質(zhì)的無人機駕駛員訓(xùn)練機構(gòu)僅43家，據(jù)統(tǒng)計，向社會開放培訓(xùn)的機構(gòu)不足10家。目前全國取得駕駛員合格證的人數(shù)僅為1250人。面對龐大的華南地區(qū)無人機產(chǎn)業(yè)，人才供給已出現(xiàn)嚴重缺口。
據(jù)悉，在華南地區(qū)取得AOPA認可的“擁有固定翼和多旋翼無人機培訓(xùn)資質(zhì)的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)”僅有深圳漢來無人機學(xué)院一家。合格證頒發(fā)日期于2015年12月1日。漢來無人機學(xué)院隸屬深圳前海漢來飛機發(fā)動機技術(shù)有限公司（HollyJET）該機構(gòu)擁有專屬飛行訓(xùn)練場——漢來飛行基地。目前已開展固定翼、多旋翼無人機駕駛員培訓(xùn)。駕駛員在培訓(xùn)考核通過后獲得由民航局和AOPA協(xié)會頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》，漢來無人機學(xué)院旨在通過規(guī)范化和專業(yè)的應(yīng)用培訓(xùn)解決華南地區(qū)及全國無人機行業(yè)的人才稀缺問題。
作為華南地區(qū)僅有的固定翼無人機培訓(xùn)機構(gòu)“漢來無人機學(xué)院”負責人喬雷章向我們介紹：“無人機航拍與農(nóng)業(yè)應(yīng)用市場已經(jīng)逐漸成熟，下一熱點應(yīng)用市場將是航攝測繪領(lǐng)域，但現(xiàn)在持證的固定翼無人機人才十分稀缺，源于國內(nèi)大多數(shù)無人機培訓(xùn)練缺乏固定翼無人機的培訓(xùn)資質(zhì)，這非常不利于行業(yè)的發(fā)展。因此，如何解決迫在眉睫的人才缺口問題，一直以來都是行業(yè)同仁和漢來共同努力的目標。”
據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》要求，重量小于等于7公斤的微型無人機，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對高度低于120米范圍內(nèi)，無須證照管理，但應(yīng)盡可能避免無人機進入過高空域；重量等指標高于上述標準以及飛入復(fù)雜空域內(nèi)的無人機，駕駛員需納入行業(yè)協(xié)會甚至民航局的監(jiān)管。
2014年4月，民航局把無人機駕駛員資質(zhì)及訓(xùn)練質(zhì)量管理交給中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）負責，這也是我國首次對無人機駕駛員的資質(zhì)培訓(xùn)提出要求。標志我國民用無人機駕駛員管理進入正規(guī)化管理時代，實現(xiàn)持證方可飛行的駕駛員管理體系。
隨著民用無人機駕駛員管理手段的逐步完善，以及無人機培訓(xùn)機構(gòu)的共同努力，培養(yǎng)出更多無人機行業(yè)英才，解決目前龐大的無人機人才缺口，方能促進無人機產(chǎn)業(yè)良性健康發(fā)展！
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