“我們一直致力于尋找能幫助客戶加快檢驗流程的方法”，位于格但斯克的DNV GL海事入級飛行小組的經(jīng)理Cezary Galinski表示，“目前配備攝像機的無人機更容易獲取且成本更低，通過使用無人機進行初次篩選，我們能很快辨識需要近觀檢查的部位，且無需搭設(shè)架手架，避免了高昂的費用和時間成本。”
使用配備了攝像機的無人機可以通過傳導(dǎo)至平板電腦上的視頻對結(jié)構(gòu)組件進行目測評估。一名驗船師操縱無人機，另一人檢查實時的影像。影像也被攝錄下來用于審核與存檔。無人機配有強光頭燈，能生成高清畫質(zhì)的視頻供初步檢查使用。如查明有任何損壞，則仍需要進行傳統(tǒng)的近觀檢驗。
“在我們的測試中，使用的是經(jīng)改良的現(xiàn)有無人機”，Galinski解釋，“因為目前還沒有經(jīng)正式認(rèn)證的防爆型商用無人機，我們?yōu)榇碎_展了風(fēng)險評估。當(dāng)然，在開始無人機操作之前，我們也確保液貨艙內(nèi)的除氣，并證實可安全進入。”
“下一步計劃是2016年初采用更為先進的定制無人機”，Galinski說，“我們也正在為無人機檢驗編制特殊的導(dǎo)則。這將為我們在不遠(yuǎn)的未來把遙感檢查甚至全自主檢查納入我們的檢驗方案提供了途徑。”
DNV GL有一項關(guān)于開發(fā)先進檢查技術(shù)的長期研發(fā)方案，例如能自動把船上照片與船舶結(jié)構(gòu)三維模型相結(jié)合的IRIS系統(tǒng)。“把無人機與像IRIS這樣的系統(tǒng)相結(jié)合，能為我們的客戶帶來極大好處。我們已經(jīng)充分展示了把圖像置于三維模型并進一步評估個體結(jié)論的能力。這是我們實現(xiàn)自動化檢驗流程的最初步驟，最終結(jié)果可能包括使用無人機進行初步檢驗、獲取生成的圖片并使用某種算法進行計算，確定船體狀況”，集團技術(shù)和研發(fā)總監(jiān)Pierre C. Sames博士介紹。
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