無(wú)人機(jī)飛行安全會(huì)議在深舉行

 
   由中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)和深圳市飛黃騰達(dá)科技有限公司共同舉辦的無(wú)人機(jī)飛行安全會(huì)議近日在深圳舉行。深圳市航空航海車(chē)輛模型運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)和深圳市文體旅游局的代表出席會(huì)議。國(guó)家體育總局航管中心副主任王雷在會(huì)議上表示，無(wú)人機(jī)駕駛航空器飛行管理將被立法規(guī)范。

近年來(lái)，飛到“空中”的無(wú)人機(jī)越來(lái)越多，飛行安全事件也一再發(fā)生。調(diào)研數(shù)據(jù)稱(chēng)，2015年，全國(guó)無(wú)人機(jī)出貨量達(dá)到430萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)167%，未來(lái)幾年將繼續(xù)保持50%以上的增長(zhǎng)。據(jù)悉，目前在安全和監(jiān)管領(lǐng)域走得最遠(yuǎn)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)廠商是深圳大疆。記者了解到，目前在世界各國(guó)，關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行管理還只有一些暫行規(guī)定，并沒(méi)有相關(guān)正式法規(guī)。

王雷介紹，無(wú)人機(jī)立法肯定會(huì)實(shí)現(xiàn)，且絕不會(huì)因?yàn)榱⒎笥绊懤瓌?dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。具體方案有二：其一是變“散養(yǎng)”為“圈養(yǎng)”，即給航模愛(ài)好者、無(wú)人機(jī)試飛者一些空間，有人管理這個(gè)特定空間；其二是把芯片植入無(wú)人機(jī)或者航模，這樣就可以追蹤其飛行軌跡。

談到眾多無(wú)人機(jī)愛(ài)好者迫切關(guān)心的合法培訓(xùn)和證書(shū)問(wèn)題時(shí)，王雷表示，無(wú)人機(jī)需求非常大。目前，中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)在全國(guó)已經(jīng)認(rèn)定了31家考核認(rèn)定單位，無(wú)人機(jī)需要與高職結(jié)合，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化訓(xùn)練。