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任務(wù)載荷專家:無人機(jī)行業(yè)新興的職業(yè)

發(fā)布日期:2016-08-01??來源:福建法治報我要投稿我要評論
  從2014年的資本熱潮,2015年的無人機(jī)元年,到2016年年中剛過,短短3年間無人機(jī)行業(yè)涌入了近10億美元資本,大疆坐定消費無人機(jī)第一把交椅,Intel、高通、雷柏、???、中海達(dá)等各大行業(yè)的傳統(tǒng)巨頭涌入,讓這個行業(yè)充滿了各種浮躁,喧囂,炒作。

在市場之外,無人機(jī)的管理問題也日益突出,從白宮時間過后,無人機(jī)入侵成都機(jī)場航線,入侵倫敦機(jī)場航線,入侵迪拜機(jī)場航線,2013年-2016年間我國出臺多部法律規(guī)范無人機(jī),F(xiàn)AA更是與近期發(fā)布了600頁的無人機(jī)文件。

然而透過紅海背后的廝殺與則策法規(guī)的高壓,回看無人機(jī)快速發(fā)展的十年,不難發(fā)現(xiàn),十年間,伴隨無人機(jī)發(fā)展的是更輕,更專業(yè),更復(fù)雜更精密的任務(wù)載荷。

一個常見的無人機(jī)作業(yè)小組一般是2-4人,如果機(jī)型過于復(fù)雜會增加額外的地勤和機(jī)械師,對于機(jī)長/駕駛員決定了飛行的安全,而二號位掌控著無人機(jī)所有的數(shù)據(jù)和任務(wù)載荷,他決定了無人機(jī)能做什么,沒有載荷手,無人機(jī)只是一個會飛的大玩具。

比如環(huán)保部門:從2010年起環(huán)保部將無人機(jī)應(yīng)用環(huán)保監(jiān)控、監(jiān)測,而在幾次環(huán)境突發(fā)事故中,無人機(jī)都表現(xiàn)突出,在危險條件下取得了第一手現(xiàn)場數(shù) 據(jù),為現(xiàn)場人員指揮決策提供了依據(jù),然而每一次任務(wù)都用到了不同的任務(wù)載荷,光電吊艙,傾斜攝影,多光譜,紅外,紫外,每一種設(shè)備的操作都決定了最終的成 果能否符合要求,稍有錯誤,飛行數(shù)據(jù)就會出現(xiàn)誤差。

又比如影視航拍,在影視航拍領(lǐng)域,同樣的無人機(jī),專業(yè)航拍團(tuán)隊和普通團(tuán)隊薪酬價格相差數(shù)十倍,原因就在于同樣都是拍電影,普通團(tuán)隊只是拍拍而 已,專業(yè)的團(tuán)隊會從搭載設(shè)備,光影,鏡頭變化多方面來規(guī)劃一條航線或者是一個鏡頭,這時候一個專業(yè)的任務(wù)載荷操縱是必不可少的職業(yè),在短短的十幾秒時間內(nèi) 要完成旋轉(zhuǎn),角速度切換,變焦,跟拍,追拍。一個景點的Dolly Zoom在傳統(tǒng)電影中要有至少三名器材師配合,而無人機(jī)的載荷師只有一人通過手指完成所有細(xì)膩的過程。

同時在國家電網(wǎng):國家電網(wǎng)現(xiàn)已經(jīng)采購的上千架無人機(jī),從2010年立項到2016年形成了一套完整的機(jī)型和人員體系,完善了高海拔,低溫,超高 壓,長航時等多種無人機(jī)的應(yīng)用測試,2016年起,國家電網(wǎng)的無人機(jī)應(yīng)用也開始回歸任務(wù)載荷操縱,無人機(jī)項目發(fā)展的核心變?yōu)楣怆姷跖摚鄶?shù)據(jù),多光譜及虛 擬現(xiàn)實技術(shù)在特高壓輸電線路中的應(yīng)用。在一次標(biāo)準(zhǔn)的無人機(jī)特高壓輸電線路巡檢過程中,無人機(jī)可以實現(xiàn)一鍵起飛,全自主飛行,而載荷手需要全程操控任務(wù)載荷 進(jìn)行飛行記錄、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析的工作,在晃動的無人機(jī)上通過任務(wù)載荷精確的看清5mm的銷釘狀態(tài)。

還有警用安防領(lǐng)域:對于警用,無人機(jī)仍是一個老伙伴,在反恐,緝毒上有大范圍的應(yīng)用,然而隨著犯罪手段的升級,高科技犯罪與警用任務(wù)載荷的發(fā) 展,矛和盾的相互對抗,無人機(jī)傳統(tǒng)的飛飛拍拍方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足警用的需求。除了可見光設(shè)備,刑偵,技偵,取證,處突在設(shè)備上的要求日益增加,光點吊 艙,紅外吊艙,取證吊艙,定向擴(kuò)音器,定向照明,空中拋物,一項項特殊的載荷都要交到載荷手中一一調(diào)試,確認(rèn),制定飛行計劃。

無人機(jī)平臺的發(fā)展將會是無人化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、基于云計算的無人機(jī)、航空服務(wù),回顧無人機(jī)發(fā)展歷史,把人從復(fù)雜的飛行中解放出來是無人機(jī)發(fā)展 永遠(yuǎn)不會改變的核心,然而人類對信息的掌控欲望也預(yù)示著未來無人機(jī)發(fā)展的另一個思路,未來無人機(jī)的操縱會越來越簡單,飛控手也會慢慢普及,任務(wù)載荷卻決定 著UAV到UAS的發(fā)展方向,而任務(wù)載荷專家將會成為未來無人機(jī)行業(yè)的專家。

無人機(jī)系統(tǒng),在相關(guān)法律法規(guī)出臺之后,飛行已不再是問題,重要的是,我們要如何使用無人機(jī)。任務(wù)載荷專家這個職業(yè),會在市場上越來越受到大家的追捧。

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標(biāo)簽:??無人機(jī)應(yīng)用
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