(原標題：“中國制造”的曙光：大疆無人機 Mavic Pro 圖集及上手體驗)
昨晚，大疆在美國發(fā)布了全新的小型無人機 Mavic Pro，整個科技界別，都被其巧妙的設計和強大的功能所懾服。次日早上，愛范兒主筆 Odin 與大家探討 Mavic Pro 在設計和功上的亮點，而 Mavic Pro 的設計工程師“雨眠”，也在愛范兒與讀者分享了 他們在設計 Mavic Pro 時的的奇思妙想。
與此同時，愛范兒在第二天已經拿到 Mavic Pro 的測試機，并在同一天就透過直播方式，與大家分享了這臺無人機的初體驗。這次我們也與大家分享一下，這在“中國制造”的無人機，如何在設計和造工上，把海外一眾對手完全輾壓。
在以往，大疆的 Phantom 系列有個很大的腳架來保護云臺和相機，所以它們一直都沒有相機護罩。但 Mavic Pro 隨機送了一個透明罩子，可以當相機保護罩(不過這可不防水)。
從無人機的前方看，我們會見上面有兩個雙目感應器，(Mavic Pro 是目前唯一擁有雙目避障功能的小型無人機)，而下方則是倒置了的電機。
從后方看，會見到無人機的 WiFi 信息，機身指示燈、散熱孔。而后方的電機正置上方，然后兩個腳架像高跟鞋一樣支撐著機體。
從側邊看，我們可以見到兩雙軸臂上、下對疊，使無人機有更多的空間收納更長的軸臂。
上圖我們可以見到，Mavic Pro 的橫向面積與 iPhone 6s Plus 差不多大小。
雖然從尺寸上，已摺起的 Mavic Pro 仍然比不上目前最小的自拍無人機、零度智控 DOBBY(上圖)，但兩者的尺寸已經相差不太大，仍與其它 250 級別的自拍無人機，如 XIRO Xplorer mini 或 Yuneec Breeze 差不多大小。
已收納了的 Mavic Pro，體積明顯與大疆的 Phantom 無人機(上圖)相距極遠。
關鍵在哪里?就是上圖那種甚具創(chuàng)意的摺疊手法。
把 Mavic Pro 完全伸展后，尺寸就突然比 DOBBY 大了不少(上圖)。
如果與大疆 Phantom 相比(上圖)，主要是矮了，但沒真的小很多。
關鍵在于上圖 ── Mavic Pro 在摺疊時，與一般自拍無人機的尺寸十分接近;但完全伸展后，其軸距是與大疆 Phantom 系列一樣的 350mm!
Mavic Pro 所用的槳頁是 8.25 英寸，與大疆 Phantom 系列用的 9.5 英寸 9450 槳葉相差也不太多。故此它才能擁有與 Phantom 系列相若的穩(wěn)定性、電機效率和抗風力。
但兩者在形態(tài)上的最大分別是：Phantom 的四軸形態(tài)，呈正方形、四邊完全對稱，先天就處于正穩(wěn)定 (positive static stability) 的狀態(tài);但 Mavic Pro 的四軸形態(tài)(上方)，卻比較扁平，并略呈梯形，是典型的異形四軸結構，略為傾向負穩(wěn)定 (Negative stability) 狀態(tài)，故此對飛控的要求更高。
在完全伸展后，我們見到 Mavic Pro 的前臂比后臂長，而且電機的位罝更高。電機兩根腳架支撐著機身仰起，避免云臺碰到地面。
然而，Mavic Pro 的云臺無疑比 Phantom 更接近地面，如果偶有不慎，可能刮到相機及云臺，用戶在降落時，還是要挑一個安全的位置。
從兩側很明顯見到 Mavic Pro 機身略為向后傾斜。
從后方看，機尾的電機并沒有腳架，就靠機尾的兩根小腳支撐。
機身前方上面是雙目攝像感應器，而下面的是大疆歷史上最小的三軸云臺。
由于 Mavic Pro 相機太小了，最初流出諜照時，坊間以為 Mavic Pro 用的是比較小巧、但穩(wěn)定效果比較一般的兩軸云臺。
結果，原來大疆居然把相機和滾動 (Roll) 軸的電機整合在一起(上圖)，省了一個電機的空間，讓這個三軸云臺的體積變得小(大家應該記得 GoPro Karma 那個前置三軸云尺寸吧
?