前段時間我國深受霧霾肆虐。針對這種情況，政府和企業(yè)們紛紛思考對策。其實早在2014年，就有報道說在中國已有除霧霾測試成功的無人機，可以把污染物給凝結。但是后來被專家澄清，測試成功的是消霧試驗，并非是消霧霾試驗。
機除霧霾測試成功，可凝結污染物。但隨后就被專家辟謠，稱進行的是消霧試驗，而不是消霧霾試驗。
畢竟霧的本質是微細水滴的可見集合體，而霧霾則是空氣中灰塵、硫酸、硝酸等粒子組成的氣溶膠。對于小范圍的霧，可以通過人工的方法來消除，但大范圍的霧霾，目前還沒有有效的辦法來消除。
真正治理霧霾，還是要從控制污染源入手，不用無人機除霾，還可以用無人機測霾啊。
2014年10月，山東省計算中心與澳洲國立大學合作研發(fā)了實時的“無人機”環(huán)保監(jiān)測系統。它包含多旋翼無人機、機載氣體檢測設備、機載3G/4G通訊模式、機載高清視頻圖像采集系統、地面通訊控制基站和無線傳輸模塊。整套系統中使用的多旋翼無人機直徑只有1.1米，重量不足10公斤，可以在3-5平方米的空地上實現自主起降。它依靠機載定位系統，最高可升至500米高空，監(jiān)測范圍在5-10公里以內的污染源。這個多旋翼無人機可以對空氣中的PM2.5、PM10、二氧化硫等空氣含量進行定量分析。
根據無人機環(huán)境監(jiān)測技術研發(fā)人員的介紹，精準定位是技術攻關最關鍵的一環(huán)。此類無人機工作環(huán)境比較復雜惡劣，比如高溫高濕的排污煙囪，而想在這類環(huán)境里保持飛行平衡，對傳感器的性能要求都是比較高的。另一關鍵技術就是保障監(jiān)測數據準確的“云計算”技術?？蒲腥藛T可以在線采集監(jiān)測數據，并機載分析排放量，及時回傳監(jiān)測分析。
北方其他地區(qū)也都看到了無人機霧霾溯源的可行性，2014年11月，遼寧省遼陽市也連續(xù)使用多軸無人機在當地企業(yè)進行實地環(huán)境檢察執(zhí)法工作。具體方式是選用一款四軸無人機把圖像實時傳到地面，根據實時情況斷定出精準的污染位置進行監(jiān)測，然后啟用八軸無人機在200-1000米高空取空氣濃度樣，送去監(jiān)測部門檢測。這個方法看上去效率就低了些。
2016年12月，山西省首次使用無人機對大氣污染重點區(qū)域進行了飛行監(jiān)測。當地的環(huán)境保護部衛(wèi)星環(huán)境應用中心會配合無人機劃定飛行區(qū)域及飛行航線等，飛行作業(yè)結束后，提取所有污染企業(yè)的高分辨率圖像、視頻數據、紅外數據、廠區(qū)污染氣體濃度等排污證據和企業(yè)定位，并完成分析總結報告。
相較于傳統煙氣監(jiān)測設備，無人機能遠距離發(fā)射，并且巡查實時進行，這毫無疑問會緩解環(huán)境檢察人員的工作難度，也減少了檢察“空子”。曾經想要掌握那些污染工廠的一手證據，都得通過監(jiān)管部門上門檢查，或是記者暗訪。但是工廠相關負責人要么玩起了關廠躲貓貓，要么就是“踢皮球”。
此外，假如發(fā)生了突發(fā)性環(huán)境煙氣污染事件，環(huán)保部門也可以快速派出無人機進行定位和監(jiān)測，從而做出準確得判斷和及時得應急處理決定。
不可置疑，目前研發(fā)的新技術確實能幫助我們準確的找到霧霾源頭，也意味這能讓很多企業(yè)級無人機公司能接到政府新的訂單。但如果相關執(zhí)法部門沒有治理霧霾的決心和力度，只是提供一份更加精確和及時的污染分析報告，最后也只是功虧一簣。
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