（原標(biāo)題：“曹沖稱象”用上了無人機(jī)）
水尺鑒定工作是海上煤、礦砂等大宗散貨檢驗(yàn)鑒定的一種方法，工作人員通過觀察船舶整體六面的吃水情況直接計(jì)算出商品計(jì)重結(jié)果，是國(guó)際上廣泛使用的商品結(jié)算、理賠、索賠、計(jì)算運(yùn)費(fèi)和通關(guān)計(jì)稅的依據(jù)和基礎(chǔ)方法。聽起來很專業(yè)，其實(shí)與“曹沖稱象”的方法差不多。這個(gè)方法看起來簡(jiǎn)單，可是對(duì)于一線操作人員來說，需要有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，并且有一定的生命危險(xiǎn)，費(fèi)用也不低。浙江嵊泗檢驗(yàn)檢疫局有一個(gè)小伙子，前年想到了用無人機(jī)來代替原來的人工下海觀察，效果很不錯(cuò)，在全國(guó)開創(chuàng)了此項(xiàng)工作的先河。去年，全國(guó)還有3個(gè)港口也搞起了試點(diǎn)。今年，國(guó)家質(zhì)檢總局檢驗(yàn)司將無人機(jī)技術(shù)在鑒定工作的應(yīng)用列為年度重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，嵊泗又成為了全國(guó)的試點(diǎn)重地。雖然嵊泗檢驗(yàn)檢疫局已經(jīng)列了一系列計(jì)劃，可是，在使用過程中，無人機(jī)的使用范圍受到了它本身技術(shù)的限制，渴求技術(shù)專家一起來幫忙進(jìn)行攻關(guān)。時(shí)報(bào)記者 張晶 文/攝無人機(jī)20分鐘完成數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)隨著遙控器的一鍵指令，四個(gè)螺旋啟動(dòng)起飛，它收起起落架，像展翅的雄鷹，“噌”地一下便已躥升至空中，穩(wěn)穩(wěn)地懸停在巨型貨輪船舷的外側(cè)，隨著可360度旋轉(zhuǎn)的攝像頭像雄鷹炯炯有神的雙目，對(duì)船舷外側(cè)來回掃視，岸邊遙控器連接的iPad在進(jìn)行實(shí)時(shí)畫面?zhèn)鬏斉c錄像功能，船舷外側(cè)的水尺標(biāo)記處的吃水情況在工作人員面前一目了然，如果想看得更為清楚，還有VR眼鏡。2016年1月至2017年3月，這臺(tái)無人機(jī)觀測(cè)水尺130余次。“2015年10月，我們就開始用這臺(tái)無人機(jī)了，也是全國(guó)最早啟用的。”嵊泗檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)鑒定處處長(zhǎng)洪達(dá)特說，去年在全國(guó)工作會(huì)議上交流后，天津等其他3個(gè)港口也開始嘗試將這種新技術(shù)應(yīng)用到了工作中。“當(dāng)時(shí)，是我們一線的一個(gè)小伙子建議的。”洪達(dá)特口中提建議的小伙子正是該處一線的工作人員朱璐燁，2014年畢業(yè)于浙江大學(xué)海洋工程與技術(shù)專業(yè)。“其實(shí)也就是看了汪峰向章子怡求婚的視頻后得到的啟發(fā)。我向幾位在玩無人機(jī)的大學(xué)同學(xué)請(qǐng)教了一下，他們都說可以。我就向領(lǐng)導(dǎo)提出來了，沒想到局里領(lǐng)導(dǎo)給了支持。經(jīng)過各方考察，最終選擇了一款價(jià)值2萬余元的無人機(jī)用于工作之中。”朱璐燁向時(shí)報(bào)記者介紹說。“曹沖稱象”危險(xiǎn)且效率不高問朱璐燁為什么會(huì)想到將無人機(jī)引入到工作中，他說，做過他們這一行的人都知道，原本“曹沖稱象”這份看上去技術(shù)含量并不高的工作，其實(shí)有著一定的危險(xiǎn)性，而且經(jīng)濟(jì)成本也很高。據(jù)了解，目前傳統(tǒng)的水尺鑒定過程中，為實(shí)現(xiàn)完整的船舶吃水觀測(cè)，船舶外檔吃水的觀測(cè)通常有兩種方式，一是乘坐拖輪，二是攀爬軟梯。乘坐拖輪的主要缺點(diǎn)是作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用成本高。攀爬軟梯則危險(xiǎn)系數(shù)非常高。“通常需要從甲板往下爬7米，海上風(fēng)很大，梯子又會(huì)隨風(fēng)動(dòng)，一個(gè)不小心容易出現(xiàn)閃失。”朱璐燁說。技術(shù)瓶頸使無人機(jī)利用率受限以嵊泗的馬跡山港港口為例，2016年1月至2017年3月共使用無人機(jī)觀測(cè)水尺130余次，按拖輪費(fèi)用約3000元/次計(jì)算，累計(jì)為企業(yè)直接成本節(jié)省支出40余萬元，節(jié)省有效作業(yè)時(shí)間60余小時(shí)。港口的業(yè)主單位負(fù)責(zé)人周國(guó)強(qiáng)對(duì)此大大地感慨，去年這個(gè)港口的效益達(dá)到了歷史之最，與新技術(shù)參與其中有著一定的關(guān)系。朱璐燁作為嵊泗檢驗(yàn)檢疫局無人機(jī)主要操作人員，在工作中也是積極自我訓(xùn)練提升操控水平。“海上作業(yè)過程中避免不了水，發(fā)現(xiàn)原來那臺(tái)無人機(jī)不具備防水功能，局里考察了市場(chǎng)上的產(chǎn)品，今年2月又買了一臺(tái)防水的無人機(jī)，可是從實(shí)際運(yùn)用來看，圖像呈現(xiàn)效果沒有第一臺(tái)來得好。”之后，又比較了市面上多款無人機(jī)，“至今沒有發(fā)現(xiàn)一款能夠適合海上24小時(shí)操作的無人機(jī)。”朱璐燁說，現(xiàn)在無人機(jī)的利用率在15%左右，使用率不高的主要原因是現(xiàn)有的無人機(jī)不具備夜間操作功能、7級(jí)以上大風(fēng)穩(wěn)定性較差、不防雨水。上周五，就在記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)，省檢驗(yàn)檢疫局相關(guān)處室的負(fù)責(zé)人也來電詢問相關(guān)，有意將此事形成材料后向科技部尋求一定的幫助。從效率上來說，他們更渴求攜手本省的專家一起來完成這項(xiàng)工作。
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